Etude Cas Maif

Questions (11 points) Répondez aux questions suivantes. 1. Donnez, pour chacun des exemples ci-dessous, le type d’organisation auquel il appartient et le secteur d’activité. (2,5 points) – Médecins sans frontières (ONG). – Un EHPAD. – Publicis. – La MAIF. – Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne. 2. Dans le contexte de la grande distribution aujourd’hui, l’association de consommateurs UFC-Que Choisir est-elle une partie prenante primaire ou secondaire des supermarchés ? Justifiez. (1 point) 3. Donnez

Etude de cas AGF – Allianz Question 1 Raisons du lancement de la nouvelle offre Le marché de l’assurance est un marché très compétitif et concurrentiel, il faut donc qu’AGF-Allianz lance une nouvelle offre afin de (re)conquérir le marché de l’assurance automobile. En effet, AGF-Allianz est 6ème sur le marché de l’assurance automobile en 2005 avec une PDM de 6.2% alors qu’elle est 3ème au « top of mind » des assurances, de ce fait cette position sur ce marché pourrait être revue à la hausse.

Questions (11 points) Répondez aux questions suivantes. 1. Donnez, pour chacun des exemples ci-dessous, le type d’organisation auquel il appartient et le secteur d’activité. (2,5 points) – Médecins sans frontières (ONG). – Un EHPAD. – Publicis. – La MAIF. – Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne. 2. Dans le contexte de la grande distribution aujourd’hui, l’association de consommateurs UFC-Que Choisir est-elle une partie prenante primaire ou secondaire des supermarchés ? Justifiez. (1 point) 3. Donnez

la localisation du technopôle sud (effet de glissement depuis le Quartier Latin). Document 3b : siège de la CAMIF placé directement sur route nationale et MAIF sur rocade en périphérie immédiate du centre-ville de Niort. Cet impact des révolutions des transports à l’échelle des aires urbaines se manifeste dans toute sa richesse dans le cas de la métropole lyonnaise (document 4) : pôle tertiaire directionnel de la Part Dieu appuyé sur la gare TGV. Surtout, éclatement et étalement des fonctions

les accidents de deux roues motorisés se devra de prendre en considération toutes les caractéristiques énoncées précédemment. Problématique Comme nous l’avons évoqué, la place des deux roues motorisés en milieu urbain, qui est l’objet de notre étude, est croissante au regard des chiffres du parc de ce mode de déplacement. Parallèlement à cette variable, le taux d’accidents pour cette catégorie d’usagers est particulièrement élevé en comparaison avec les autres usagers en milieu urbain. En outre

organisation et quel rôle du conseiller pour satisfaire ces attentes ? Quels facteurs clés de succès des programmes de fidélité ? Quelles stratégies et quels dispositifs pour bâtir la relation client idéale de demain ? Octobre 2012 / 400 pages UNE ETUDE STRATEGIQUE INDISPENSABLE POUR TOUS LES DECIDEURS L’heure est à la fidélisation des clients. Des clients de plus en plus zappeurs, exigeants et experts. Dans ce contexte les stratégies de fidélisation et de relation client deviennent un élément décisif

conditions de détention, des avantages en termes de rentabilité et de fiscalité. • Les assurances décès : hormis les assurances couvrant les crédits, les banques proposent désormais des assurances en vue de prévoir un capital pour un bénéficiaire (en cas de décès du souscripteur) ou une rente éducation pour les enfants, ou encore une assurance pour faire face, lors du décès, aux premiers frais (frais obsèques), ainsi que pour couvrir les éventuelles positions débitrices des comptes bancaires du défunt

Etude Enquête Le contrat d’assurance vie et son environnement A travers ce guide pratique, le contrat d’assurance Vie ne sera plus compliqué pour vous. Le contrat d’assurance est un des placements préférés des français. Son ampleur ne cesse de croître d’années en années. De plus, dans la nouvelle politique d’assurance, de nombreux agents généraux se concentrent sur ces placements considérés comme plus rentables par rapport aux assurances non vie (assurances de biens et de responsabilité)

l’Institut de Prévention des Accidents Domestiques, 85 accidents domestiques sur 100 accidents. De plus, ils sont dans un âge de passivité où les parents ont la responsabilité face aux risques d’accident. C’est pourquoi j’ai décidé de centrer mon étude sur cette population. Ces accidents ont à la fois un coût humain et économique. En effet, ils entraînent des conséquences pour les personnes accidentées qui gardent souvent des séquelles physiques ou affectives si par chance leur accident n’a pas

distribution. Comment se traduit-elle concrètement ? Ce mouvement a-t-il vocation à s’intensifier ? Quelles sont ses limites ? Autant de questions sur lesquelles l’agence W&CIE s’est interrogée et apporte aujourd’hui des réponses dans sa toute dernière étude : « Les marques et la proximité ». Proximité : n.f. (XIVe, « parenté » ; lat. proximitas, de proximus « très près »). 1° Littér. Situation d’une chose qui est à peu de distance d’une autre, de plusieurs choses qui sont proches. V. Contiguïté, voisinage