Etude Critique Toyota

stratégique La planification 1. Bâtir les plans d'action et déployer la stratégie dans l'entreprise 2. Dépasser les limites des modèles stratégiques classiques pour faire face à l’hyper compétition et au caractère imprévisible de l’environnement 3. Etude de cas : Audit – Stratégie de planification Mast 1ère Année IPAC / Sciences U / Année 2012-2013 Intervenant : Eric MELIHAN-CHEININ Page 1 sur 49 Mast 1ère Année IPAC / Sciences U / Année 2012-2013 Intervenant : Eric MELIHAN-CHEININ Page 2 sur

manufacture d’Etat. C’est à la deuxième moitié du, XVIIIème siècle que Adam Smith écrit Recherche sur la nature et les causes de la richesse des nations (1776) Il énonce que l’Economie ne serait pas une affaire d’Etat mais des individus (Marx en fait une critique respectueuse, contrairement aux néo-classiques qu’il méprise totalement, par indifférence totale) . Donc la volonté d’enrichissement personnel de l’individu perpétue l’enrichissement de l’Etat. Somme des intérêts individuels = intérêt général. L’individualisme

pour avoir spontanément adhéré à ce projet et offert son soutien dans mes investigations. Merci à tous les professionnels avec lesquels j’ai pu m’entretenir et qui, par les informations apportées sur leur métier, m’ont permis de mener à bien cette étude. Enfin, je fais part de toute ma gratitude à Sandrine, Zoé et Jules pour m’avoir accordé le « capital » temps qui aurait dû leur être consacré. - - 2 INTRODUCTION........................................................................

PERFORMANCE CAR PRODUCERS e.g., Porsche, Maserati, Lotus LUXURY CAR MANUFACTURERS e.g., Jaguar, Rolls Royce, BMW GLOBAL SUPPLIERS OF NARROW MODEL RANGE e.g., Volvo, Subaru, Isuzu, Suzuki, Saab, Hyundai GLOBAL, BROAD-LINE PRODUCERS e.g., GM, Ford, Toyota, Nissan, Honda, VW, Daimler Chrysler Groupes stratégiques dans l’automobile - 24 - Source : Grant 2002, Groupes stratégiques dans l’habillement Groupes de consommateurs Groupes stratégiques Femme Plusieurs Groupes

possibles. Le troisième grand acteur est le fournisseur ou le client externe. L’entreprise cliente peut mettre en oeuvre des relations développées ou stratégiques. Elle tient souvent une liste de fournisseurs classés selon différents rangs, du critique au moins important pour la production. En fonction du rang, la relation sera différenciée. Au final l’entreprise, pour se maintenir sur son segment d’activité, doit satisfaire le consommateur. L’entreprise qui réussit est celle qui adopte le point

également possibles. Le troisième grand acteur est le fournisseur ou le client externe. L’entreprise cliente peut mettre en oeuvre des relations développées ou stratégiques. Elle tient souvent une liste de fournisseurs classés selon différents rangs, du critique au moins important pour la production. En fonction du rang, la relation sera différenciée. Au final l’entreprise, pour se maintenir sur son segment d’activité, doit satisfaire le consommateur. L’entreprise qui réussit est celle qui adopte le point

décision a pour effet d’obliger le bateau à zigzaguer entre les récifs et donc de rendre plus difficile la navigation. Dans un atelier cela est pire puisqu’on augmente encore plus les contraintes. Figure 1 – Progrès permanent Just in time – Taichi OHNO (TOYOTA) – : Obtenir les matières, composants ou produits finis de qualité, en quantité juste nécessaire, au moment opportun et sur leur lieu d'utilisation. Niveau du stock Incertitudes Coûts des changements de série Inefficacité Pannes Juste

Étude pays : Japon Domaine culturel De son emplacement géographique jusqu’à des détails beaucoup plus subtils, les différences interculturelles entre le Japon & la France sont, en soit, nombreuses. Toutes ces notions sont à connaître pour mener à bien une implantation réussie sur le pays de Soleil Volant. Géographie Le Japon est un archipel de plus de 6.000 îles, partant des bords de la Russie au nord, jusqu’aux bords de Taïwan au sud. Les principaux pays qu’il l’entoure sont la Russie donc

travers la variété des choix, une offre de meilleure qualité à prix compétitifs, des méthodes de production et de management innovantes, le Toyotisme s'imposa comme modèle de référence. Mais une question cruciale se posait à Ohno, alors (ingénieur Toyota) : «…que faire pour élever la productivité quand les quantités n’augmentent pas ?» (Ohno, 1978, -cité par Coriat, 1997).La problématique réside dans la recherche de gains de productivité nouveaux grâce à des techniques d’organisation inédites. L'innovation

............................. 54 V.2.4.3. Les Garanties Complémentaires : ............................................................................... 57 DEUXIEME PARTIE……………………………………………………………………….….................60 I. CHAPITRE I MONTAGE ET ÉTUDE D’UN DOSSIER DE CRÉDIT D’EXPLOITATION .................... 61 I.1.Section I LA CONSTITUTION DU DOSSIER DE CREDIT D’EXPLOITATION ........................ 61 I.1.1. I.1.2. I.1.3. I.1.4. I.1.5. I.1.6. I.1.7. Une demande écrite de l’entreprise ....