Etude De Cas Air France Klm

STRATEGIQUE POUR AIR FRANCE ROISSY SEPTEMBRE 2005 Air France Service de presse et des études www.airfrance.com/corporate septembre 2005 Le hub de Roissy CDG, un outil stratégique pour AIR FRANCE I/ DEVELOPPEMENTS ET PERSPECTIVES II/ UN OUTIL D’AIR FRANCE AU SERVICE DES CLIENTS Les services offerts aux clients Qui sont les passagers en correspondance ? Les services offerts aux passagers en correspondance Les terminaux Les liaisons avec Paris et Orly Le Hub d’Air France Cargo III/ UN DEFI

Industrielle et stratégie d’entreprise PBL SITUATION PROBLEME N°2 « Les caractéristiques du marché aérien » Année 2012/2013 Table des matières Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 I. Étude de marché . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 II. Structure du marché aérien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 A. Le modèle de Porter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

D’ENTREPRISES 4 II. ETAPES JURIDIQUES DE LA FUSION : 6 III. COMPTABILISATION DES OPERATIONS DE FUSION: 10 B. LES FACTEURS EXPLICATIFS DES OPERATIONS DE FUSION-ABSORPTION 13 IV. LES PRINCIPAUX MOTIFS DE L’OPERATION 13 V. ETUDE D’UN CAS CONCRET : LA FUSION AIR FRANCE-KLM 16 C. LES IMPACTS DES OPERATIONS DE FUSION-ABSORPTION SUR LA SPHERE ECONOMIQUE, SOCIALE ET SOCIETALE 17 VI. LES CONSEQUENCES JURIDIQUES ET SOCIALES D’UNE FUSION-ABSORPTION 18 VII. LES CONSEQUENCES ECONOMIQUES ET FINANCIERES

AUTISSIER Jean-Baptiste Promo A CLERGUE Laura DUPLESSIS Sébastien FATISSON Pierre-Emmanuel La voiture à air comprimé : un projet dans le vent ? Pourquoi la voiture à air comprimé, projet prometteur, est-il toujours repoussé la veille de son lancement ? SOMMAIRE Introduction I. La fée « air comprimé » II. Tout se complique III. La technique s’essouffle IV. Guy Nègre, gonflé à bloc V. Petit constructeur parmi les grands VI. Sturm und Drang Conclusion

......................................................... 49 4 4.2.1. 4.2.2. 4.2.3. 4.2.4. 4.2.5. 4.2.6. 4.3. 4.4. Présentation générale................................................................................................ 49 Air France-KLM .......................................................................................................... 50 Brussels Airlines ......................................................................................................... 51 Flybe

de la Gestion Epreuve de spécialité - Partie pratique - Etude Thème National : La fixation du prix Sous - Thème : Les politiques de prix Sujet : La politique de prix appliquée par la compagnie low cost Easy Jet lui permet-elle d'attirer davantage de clients que celle appliquée par la compagnie traditionnelle Air France ? Délimitation du sujet : - les différentes politiques de prix - la comparaison de deux compagnies : Easy Jet et Air France Recherche documentaire Méthode de recherche des informations

simplement les sources de revenus de la firme. Il énonce ainsi comment une entreprise gagne de l'argent en précisant où (et comment) elle se positionne dans son ou ses marchés. Si nous nous référons à l’ensemble des données présentes dans l’étude de cas << Easy Jet >>, nous nous rendons compte que l'expression Business-model ne désigne pas tant la conception du service ou du produit, ou le choix du segment cible, mais quelque chose de plus large qui inclut les relations avec les fournisseurs

mis au chômage technique plus de 80 000 salariés, afin de faire face à la situation critique. Les compagnies américaines et européennes les plus fragiles n'ont pas résisté à série de licenciements : on peut citer Swiss Air, KLM, Air Liberté, Alitalia, Sabena pour l'Europe, et Delta Air Lines, United Airlines, US Airways pour les États-Unis. Des dizaines de milliers d'emplois ont été supprimés, au total le secteur aérien, compagnies et sous-traitants, aurait perdu 200 000 emplois dans le monde. Aujourd'hui

Crise – Volcan Islandais Etude du traitement médiatique Contexte: Près de 7 millions de voyageurs cloués au sol, une trentaine de pays ont fermé leur espace aérien...Des conséquences lourdes et les répercussions économiques pour les compagnies aériennes commencent à être chiffrées. L'Association internationale du transport aérien (Iata) juge déjà cette crise plus importante que celle du 11 septembre. Elle évoque une facture supérieure à 250 millions de dollars (185 millions d'euros) par

Etude : Compagnies aériennes Problématique Quelles sont les différences (de prix) entre les prix low-cost et les compagnies aériennes ordinaires ? I – La fixation du prix chez les compagnies aériennes low-cost ? Principe de ce bas prix. Avantages et inconvénients. II – La bataille low-cost contre compagnies classiques aujourd’hui A – Etat des lieux du transport aérien en Europe B - Les compagnies traditionnelles aujourd’hui III - La riposte des compagnies aériennes