Etude De Cas Air France Klm

Manon BUISSART Laura MATTEI 216 STRATEGIE DE TRANSPORT ETUDE DE CAS EASYJET Professeur : Mr Philipp 1. Quels types de valeur la compagnie EasyJet crée-t-elle pour ses clients ? Comment cette valeur est-elle créée ? À partir de quelles activités ? a Easyjet est une compagnie aérienne britannique fondée en 1995. Elle est aujourd’hui la 4ème compagnie européenne en termes de passagers transportés après Lufthansa, Ryanair et Air France-KLM. Aujourd’hui, ses plus importants concurrents sont à la fois

ce travail avait déjà été fait et n’apporterait aucune valeur ajoutée à une étude tournée vers les professionnels et vers les entreprises qui ont déjà effectué la transition vers les IAS/IFRS. L’effort s’est donc porté sur les différences entre les US GAAP et les IAS/IFRS en se concentrant sur les grands écarts porteurs d’enjeux. Sur la base des sociétés cotées qui ont publié des comptes aux Etats-Unis et en France, le Groupe de travail a relevé les thèmes qui ont un impact sur les capitaux

l’assurance voyage, des services de rails, et tout ceci à des prix très compétitifs. ➢ En 2002, le groupe choisit l’aéroport de Franckfort-Hahn comme base européenne continentale et lance en avril dix itinéraires en Irlande, Royaume-Uni, Norvège, France et Italie. Ces premiers vols à prix bas vers l’Allemagne mettent fin au monopole de la Lufthansa. Ryanair devient le leader en Europe du service après vente battant toutes les autres compagnies aériennes européennes pour la ponctualité, le nombre

Beauvais) - M. Pierre Auberger & M. Philippe Josse (Bouygues Immobilier) - M. François Bacchetta & M. Thomas Meister (Easyjet) - M. Jean-Pierre Belvès (Aéroport de Bergerac) - M. Tommaso Barracco (The Boston Consulting Group) - M. Gilles Bordes-Pagès (Air France) - M. Olivier Boulnois (DGAC) - M. Jacques Daboudet (Ministère de l’Education Nationale) - M. Bernard Demeure (Oliver Wyman) - M. Gérard Detourbet (Renault) - Mme Perinne Duglet (DGAC) - M. Lionel Flasseur (Aéroport de Lyon Saint Exupéry) - M. Franck

classement de trafic, EasyJet devance Air France). Son principal concurrent est Ryanair qui dépasse de loin ces deux compagnies). Les compagnies Low Cost représentent aujourd’hui près de 40% du marché aérien, et celles-ci devraient dépasser les 50% dans 10 ans (soit contrôler une très grande partie des vols). (Informations tirées du site internet Capital.fr : «  Les compagnies low-cost vont dominer le ciel européen d’ici 10 ans »). EasyJet est implantée en France depuis 1996 avec la ligne Londres Luton-Nice

accompagné tout au long de la rédaction de mon mémoire thématique. Je remercie également le corps professoral de l’ISEG STRASBOURG qui m’a également soutenu et encouragé durant toute l’année scolaire. De plus, je tiens à remercier le groupe Air France Formation qui m’a permit d’obtenir des informations importantes sur les stratégies mises en place par la compagnie aérienne traditionnelle. LISTE DES TABLEAUX ET SCHEMAS LES SCHEMAS : SCHEMA N°1 : Le Marché du Transport en Europe 13

stratégie de fusion, pourrait créer un adversaire de poids face à Orange ? L ‘image perçue par ses collaborateurs, l’image perçue par ses clients deux facteurs qui sont à prendre en compte et que nous allons essayer d’analyser tout au long de cette étude. 3. La problématique de l’entreprise Dans cette phase de changement et de transformation SFR en profite pour modifier son son slogan «  SFR. SMART comme vous »  qui succède à «  Carrément vous » qui signifiait l’implication de la marque envers ses

La motivation des jeunes à aller vers les compagnies aériennes Low Cost au détriment de Air France Document envoyé par FCB, proposé par Marketing-etudiant.fr Année 2002 / 2003 « L’art d’interroger n’est pas si facile qu’on pense. C’est bien plus l’art des maîtres que des disciples ; il faut avoir déjà beaucoup appris de choses pour savoir demander ce qu’on ne sait pas » Jean-Jacques Rousseau Document envoyé par FCB, proposé par Marketing-etudiant.fr SOMMAIRE INTRODUCTION p.4 PARTIE

Sander Kévin, Saumont Mélissa 1. LES TENDANCES D’AUJOURD’HUI ET DE DEMAIN 1-1 LES OUTILS 1-2 LE REGARD SUR LE CONSOMMATEUR DE DEMAIN 2. UTILISATION DES NTIC PAR LES MARQUES 2-1 STARBUCKS : TOUT POUR LE DIGITAL 2-2 AIR FRANCE : BLUENITY, UN RESEAU SOCIAL AU CENTRE DE LA RELATION CLIENT 2-3 LA POILITQUE DU BUZZ : INUAGURATION DU PREMIER VOL NEW YORK A 380 2-4 DIAGNOSTIC 3. REGARD CRITIQUE / QUAND LES MARQUES PERDENT LE CONTROLE 3-1 PERTE DE CONTROLE POSITIVE

par les coûts Par exemple la stratégie récente mise en place par Air France se révèle à double tranchant : le volume de passagers augmente en contre partie d'une baisse des prix toute en gardant le même niveau du chiffre d'affaires. Ainsi, la plupart des entreprises touristiques cherchent à réduire leurs prix en jouant sur la quantité afin de fidéliser de nouveaux clients. La gymnastique arithmétique est bien différente pour Air Canada et WestJet sur un vol Montréal-Toronto à 99$. Ces deux compagnies