Etude De Cas Dacia Logan

jouer une carte gagnante dans le commerce international. L’évolution des rapports entre le Nord et le Sud entraîne la transformation du processus de la délocalisation, voire son inversion. On parle alors de la « relocalisation » comme en témoigne le cas des quatre dragons asiatiques. Dans la mesure où leurs économies se développent avec des taux de croissance élevés, leurs importations croissent et leurs niveaux de salaires se rapprochent des niveaux occidentaux : on assiste alors à des délocalisations

C8 C6 Peugeot 107 / 1007 206+ / Ion 207 / Bipper Partner 308 / 3008 RCZ / 5008 Expert / Boxer 407 4007 508 807 607 Renault Twingo / Clio Wind / Modus Kangoo Mégane Scénic Fluence Master Laguna Trafic Koleos Espace Latitude Dacia Logan / Logan MCV Sandero / Duster Partie 2 : DIAGNOSTIC STRATEGIQUE 1- AU NIVEAU DE L’ENTREPRISE (PSA Peugeot Citroën) A) Analyse financière  Chiffre d’affaires La construction automobile est le Das du groupe PSA qui rapporte

d'innovation, avec l'invention de la prise directe, du turbo ou encore du monospace... B) Dacia En 1999, Renault rachète Dacia, premier constructeur Roumain, à hauteur de 99,4%, et modernise ses installations. Les valeurs de la marque Dacia sont la simplicité, la modernité et la robustesse alliées à un rapport prix/prestation inédit. Une large part de son succès s'appuie sur un véhicule emblématique : Logan. Dacia est également vecteur du développement du groupe Renault en Europe et en Euromed. C) Renault

être payée par le client. A la fin de cette phase, le client nomme un fournisseur. Phase 1 La deuxième étape ne peut être atteinte que si l’on obtient le contrat avec le client. La phase 1 permet de prendre en comptes toutes les exigences du client au cas où celui-ci aurait quelques modifications. A partir de cela, un produit général est développé ainsi que le processus qui sera utilisé. L’analyse de risque (DFMEA = AMDEC) est poursuivie afin de réduire les risques détectés auparavant. Les achats définissent

meilleure combinaison des moyens pour assurer la mise en marche de ses produits et de ses marques. L’entreprise pourra vouloir découvrir le marché pas à pas ou bien le pénétrer rapidement ou encore consolider ses positions commerciales. Dans le pire des cas, elle n’aura d’autre issue que de réduire ses activités, de confier à des tiers ses activités commerciales, voire de s’en retirer définitivement. Le type de présence décidé par l’entreprise dépendra de l’importance qu’elle accorde au marché. Le mode

|74 | |5) Etude de faisabilité d’un Parking à étages au Port de Casablanca……………………………… |75 | |Faisabilité Technique………………………………………………………………………. |75 | |Coût du projet……………………………………………………………………………… |76 | |Etude de rentabilité financière

constructif. La filière doit développer une réelle solidarité entre toutes ses composantes. De ce point de vue, son organisation et sa structuration sont perfectibles. Il lui revient de s’engager dans cette voie. Le Conseil économique et social préconise, le cas échéant, la saisine de la Commission d’examen des pratiques commerciales (CEPC), notamment dans l’objectif de dégager les meilleures pratiques dans les relations entre les donneurs d’ordres et leurs partenaires et contribuer ainsi à l’équilibre général

Mohammed V - AGDAL Ecole Supérieure de Technologie - Salé Département : Technique de commercialisation et de communication. Filière: Technique de commercialisation. Projet de Fin d’Etude sous le thème : Le benchmarking : secteur automobile cas de Kia et Hyundai Réalisé par : Sous l’encadrement de : Année Universitaire : 2010/2011. Liste des abréviations BIC | Best in class. | SWOT | Strengths

L’ENTREPRISE…………P : 56 A- Etapes de mise en place.............................................................................P : 56 B- Exemple de mise en place associé à un logiciel d’aide à la décision au niveau du contrôle de gestion: Business Warehouse de SAP (CAS RENAULT)...............................................................................P : 62 CONCLUSION………………………………………………………...…P : 65 Bibliographie...............................................................................................

verrons les prémices de la délocalisation aux USA puis nous analyserons les grandes phases de délocalisations des années 1970-1990 pour finir sur la situation actuelle et le futur de la délocalisation. Dans une dernière partie, nous présenterons un cas concret de délocalisation française que nous exposerons également en classe à l’oral. Partie I : Emergence de la délocalisation 1.1. Premières délocalisations : les maquiladoras La délocalisation n’est pas un phénomène très