Etude De Cas Dacia Logan

Décisions stratégiques – Définir la stratégie, – Apprécier la nécessité des choix stratégiques à la création et au cours de l’existence de la vie de l’entreprise. Durée indicative Réalisation des exercices d’entraînement : 3 heures. Mots clés Étude du cours : 4 heures – – – – Finalité, Objectifs, Métier, Décision stratégique, tactique, opérationnelle. Liens avec d’autres cours (économie générale et droit) – Marché, – Conjoncture. DOCUMENT D’INTRODUCTION Ingenico s’est engagé dans une

les sociétés de location de voiture (Sté PIN ATLAS, Sté GHAZALA CAR…) pour la bonne réception et les informations massive à partir de leurs propres expériences. Nous souhaitons remercier sincèrement notre famille qui nous a soutenus dans notre étude depuis le début. Sommaire : Remerciements : 2 DOSSIER 1 : Les créations d’entreprise en chiffres au Maroc depuis 2003 4 DOSSIER 2 : Le Business modèle 9 DOSSIER 3 : Analyse stratégique 11 DOSSIER 4 : Choix du statut juridique 14 DOSSIER 5 : Les moyens

et comportant un questionnement destiné à caractériser et analyser la, ou les situations présentées. Il s’agit donc de situations économiques, décrites à l’aide de documents, que le candidat doit étudier à partir d’un questionnement. Dans tous les cas : •le candidat sera mis en situation face à un problème concret (même si la réponse peut exiger des éléments théoriques) ; •ce questionnement sera en conformité avec les compétences décrites dans le référentiel Critères d’évaluation Les critères d’évaluation

activités. L’identification des doubles emplois dans la production de certaines entreprises conduira celles-ci dans l’unité la plus active du groupe et à exporter vers les autres filiales ; les unités devenues inutiles seront alors liquidées. Dans ce cas, la délocalisation est donc le résultat d’un processus de réorganisation qui vise à améliorer la rentabilité financière du groupe. 2) La délocalisation verticale de substitution, principalement située au Nord-est : E lle porte en premier

alors, le logisticien peut-il intégrer dans la vision logistique globale, et à travers les données fournies par l’activité courante, une optique d’amélioration et d’anticipation constante sur les conditionnements et emballages ? Pour étudier ce cas, je présenterai ma mission de stage au magasin de pièces de rechanges de Cergy (site d’Eragny) du constructeur automobile Renault. Dans ce stage, la problématique s’est traduite par la conception d’une nouvelle gamme d’emballages métalliques. I

ses victoires sportives et se spécialise d’abord dans la construction de véhicules particuliers et de taxis. Durant la Première Guerre mondiale, elle produit de nombreux camions, chars légers et moteurs d’avions. Renault porte sa participation dans Dacia à 80,1 % et acquiert une nouvelle marque Samsung en Corée du Sud. 1922 Renault, qui s’est fortement développé dans le domaine des véhicules particuliers et industriels et a établi de nombreux centres de production en France et à l’étranger, devient

lieux regroupant les principaux acteurs généralistes du marché. Un constructeur généraliste propose plusieurs gammes de véhicules, nous n’étudierons pas les acteurs situés dans les marchés de niches, trop spécifiques et non généralisables pour une étude sur la diversité et la différenciation retardée. 1. Les principaux acteurs Après cet historique permettant de mieux appréhender les conséquences actuelles sur le marché de l’automobile dues aux évolutions sectorielles et sociétales, nous allons

Tanger pour leurs conseils et accompagnements. Finalement, je remercie chaleureusement ma chère famille, ma source d’inspiration et de volonté, pour son soutien continuel durant mes études. Elaboration d’un tableau de bord de pilotage par valeur : Cas usine Renault Tanger SOMMAIRE REMERCIEMENTS ................................................................ 1 SOMMAIRE ............................................................................. 2 LISTE DES SIGLES ET ABREVIATIONS ..............

marché international automobile a connu, depuis longtemps, la prédominance de quelques industriels classique qui, aujourd’hui, redoutent le plus en plus l’arrivée de la concurrence des pays asiatique, notamment la Chine et l’Inde qui promettent  « casser les prix ». Le Maroc a ainsi une opportunité d’affaires à saisi. Notre Royaume se positionne parmi les pays LCC (Low Cost Countries, pays à faible coût), il attire ainsi les activités de sous-traitance et de délocalisations des équipementiers européens

paire Les pays développés comme les pays de la zone Euro ou les Etats-Unis connaissent depuis 2008 une forte crise financière mais les pays en développement rencontrent eux aussi une forte crise. En effet, deux sens sont en adéquation avec notre étude. Définissons la crise : la crise est un synonyme de « pénurie, de manque de quelque chose ». Ici, les pays en voie de développement sont fortement visés car ce sont des pays ayant un retard considérable en termes de croissance, de finance, de niveau