Etude De Marché Autolib

émissions de polluants des véhicules, notamment diesel, les expérimentations du véhicule autonome, sont autant d’éléments propices au développement des technologies alternatives au véhicule thermique, comme le véhicule électrique ou hybride. Cette étude a pour objectif d’évaluer ces technologies alternatives pour les véhicules particuliers à la fois d’un point de vue socio-économique et du point de vue de l’usager, aux horizons 2020 et 2030. À travers cette analyse nous tenterons de proposer une

est entourée par un boulevard périphérique, autoroute urbaine la plus empruntée d'Europes 3 avec 270 000 véhicules par jour23. Un réseau d'autoroutes urbaines en toile d'araignée la relie aux banlieues périphériques et au reste du pays. En 2010, une étude place l'agglomération parisienne championne d'Europe des embouteillages routiers sur 109 agglomérations étudiées. Les automobilistes passent en moyenne soixante-dix heures par an dans le trafic routier24. Le stationnement à Paris est difficile et payant

air • chambres d'hôtes • meublés de tourisme • résidences de tourisme youth accommodation • camping and caravanning • bed & breakfast accommodation • holiday lets • aparthotels P22 5. ClienTèle TourisTique PROfIle Of TOuRIsTs Les DifféreNts mArchés toUristiqUes et LeUr évoLUtioN treNDs iN the DiffereNt toUrist mArkets ProfiLs Des toUristes ProfiLe of toUrists motivations de visite • activités • dépenses reasons for visiting • activities • expenditure P25 P25 P27 arrivées hôtelières •

.................. 3 A. Etude documentaire .................................................................................................................... 4 1. Recueil d’information .............................................................................................................. 4 2. Exploitation.............................................................................................................................. 4 B. Etude sociétale .................

opérations stratégiques En tant que leader incontesté du marché, nous sommes l’une des rares entreprises capables d’assurer la conception, la réalisation et l’exploitation d’une solution d’infogérance complète. Nous gérons et transformons ainsi toutes les opérations informatiques de nos clients, y compris l’ensemble de leurs systèmes informatiques et de traitement de données. Nous avons développé différentes solutions de Cloud Computing destinées au marché croissant de l’IaaS (« Infrastructure-as-a-Service

La matrice BCG 1 constitue un outil d’aide au choix d’une stratégie visant le développement équilibré  de l’ensemble des DAS, appelé portefeuille d’activité. La matrice s’articule autour de deux variables :  - le taux de croissance de chaque DAS analysé ;  - la part de marché relative de l’entreprise sur le DAS.  Elle conduit à une segmentation du portefeuille d’activité analysée en termes de vedettes, vaches à lait,  dilemmes et poids morts.  La matrice BCG cherche à mettre en évidence :  - les besoins en ressources financières de chaque DAS ; 

rencontres professionnelles .............................................21 3.3 Les acteurs et leurs rôles dans la filière ................................................24 3.4 L’organisation de rencontres professionnelles : un système complexe 30 4. Etude prospective des impacts potentiels des TIC sur les rencontres professionnelles physiques à horizon 2025 .............................................................33 4.1 Rétrospective des rencontres professionnelles physiques et de leur filière depuis

de métro, une station de RER A, 11 lignes de bus RATP dont un autobus en site propre : le Trans-Val-de-Marne). Un réseau de location de 130 vélos appelé cristolib' avec 254 points d'attache permet de se déplacer dans la ville et une 9ème station autolib' (voitures électriques en location) est en cours d'aménagement. Cette diversité de modes de transport lui assure une proximité immédiate avec Paris, et une bonne desserte des quartiers de la ville, ainsi qu’une liaison aisée avec les communes voisines

l’attention médiatique que sont ponctuellement intégrés au cadre ancien des éléments de modernité. Dans une moindre mesure que la Tour Eiffel, la Pyramide du Louvre ou le Centre Georges Pompidou en leur temps, objets de débats nationaux, le Vélib et Autolib, Paris-Plages ou la Nuit Blanche, le Tramway et les Noctiliens, le Phare au sommet de la Tour Eiffel, les projets de piétonisation des berges de Seine ou de rénovation du Forum des Halles 6 « Le Paris fou de Roland Castro ». Métro, 19 mai 2006 12

l’attention médiatique que sont ponctuellement intégrés au cadre ancien des éléments de modernité. Dans une moindre mesure que la Tour Eiffel, la Pyramide du Louvre ou le Centre Georges Pompidou en leur temps, objets de débats nationaux, le Vélib et Autolib, Paris-Plages ou la Nuit Blanche, le Tramway et les Noctiliens, le Phare au sommet de la Tour Eiffel, les projets de piétonisation des berges de Seine ou de rénovation du Forum des Halles 6 « Le Paris fou de Roland Castro ». Métro, 19 mai 2006 12