Etude De Marché Europcar

franchise ………………………….. 19 Chapitre 1 : l’évolution de la franchise au Maroc et ses caractéristiques Chapitre 2 : les enjeux et les intervenants Chapitre 3 : les avantages, limites, et difficultés Chapitre 4 : comportement du consommateur Partie 2 : Etude du comportement du consommateur de la franchise d’enseignement………………………………………………………………..…34 Section 1 : Méthodologie d’enquête …………………………………………..…..36 Section 2 : analyse des résultats de l’enquête……………………………………..40 Chapitre 1 : Résultats de l’enquête

ont contribué de près ou de loin à la réalisation de ce mémoire. Tous mes remerciements vont à :  M. Brahim BENBBA pour son encadrement et ses conseils tout au long de la réalisation de ce travail ;  M. Mounir MOUKDAR responsable de la salle des marchés à la RAM pour son aide ;  M les jurées qui auront l’amabilité de juger ce modeste travail ;  Enfin à tous le staff du département Yield Management de la RAM pour leur coopération. Introduction générale ...................................

exclusive 1) Accords de spécialisation a) Contrats d’approvisionnement et de fournitures exclusifs b) Contrats de franchise 2) Corrélation avec les atteintes à la concurrence a) Interdiction des pratiques restrictives b) Transparence du marché Conclusion Introduction Dans une société de consommation caractérisée par la production de masse, où la difficulté n’est pas de produire mais de vendre, la distribution se révèle déterminante dans l’acheminement des produits du producteur

Express: Vols nationaux, Royal Air Maroc: Vols nationaux et internationaux. ← Le transport low cost : Atlas Blue : filiale à 100% de la Royal Air Maroc. Créée en Février 2004, c’est une compagnie Low Cost spécialisée dans les principaux marchés touristiques émetteurs vers le Maroc, et à qui, la Royale Air Maroc a transféré 20% de son activité après que l’état marocain ait décidé d’ouvrir son espace aérien à toute compagnie pour les vols réguliers dans le but d’attirer un plus grand nombre

traditionnelles à savoir l’hôtellerie, et de continuer à développer la branche ACCOR Service. Concrètement, cela signifie qu’une espèce d’épuration a commencé et que tous les actifs qualifiés de « non-stratégiques » ont été cédés comme par exemple Go Voyage, Europcar ou Club Med dont le rachat avait été très médiatisé il y a de cela à peine deux ans. Ensuite, au sein même de la structure hôtelière des changements structurels sont opérés. Tout d’abord de nouvelles marques voient le jour ; Suitehotel et Allseasons

concepts. Le groupe de travail du CIGREF s’est donc intéressé cette année aux fondamentaux du Cloud Computing. Il les a revisités et redéfinis en fonction de la compréhension et de sa mise en œuvre dans les entreprises et non à partir des offres du marché de l’écosystème IT. Le groupe de travail a identifié quatre points qui permettent de définir un Cloud : 1. Un Cloud est toujours un espace virtuel, 2. contenant des informations qui sont fragmentées, 3. dont les fragments sont toujours dupliqués et

d’Air France 1.3.1 Historique d’Air France 1.3.2 Stratégie du groupe Air France-KLM 1.4 Comparaison des deux modèles 2 LA BATAILLE LOW COST CONTRE COMPAGNIES CLASSIQUES AUJOURD’HUI 2.1 Etat des lieux du transport aérien en Europe 2.1.1 La part de marché des Low Cost 2.1.2 Quels sont les acteurs Low Cost en Europe ? 2.2 Les compagnies traditionnelles aujourd’hui 2.2.1 Les alliances stratégiques 2.2.2 La politique commerciale chez Air France 2.3 Performances comparées des deux modèles 2.3.1 Ponctualité

Emilie Date de création : Date de dépôt : Niveau : 01.06.2005 16.06.2005 BAC + 4 Le tourisme senior CARRèRE Emilie Date de création : Date de dépôt : Niveau : 01.06.2005 16.06.2005 BAC + 4 Le tourisme senior SOMMAIRE INTRODUCTION I. Le marché des seniors 1. Le terme « senior » 2. La démographie des seniors : quelques chiffres clés p3à4 p 5 à 17 p5 p5à7 a. Dix millions de Français ont au moins 65 ans aujourd’hui p 5 à 6 b. Le vieillissement de la population va se poursuivre p7 p 8

d’Air France 18 1.3.2 Stratégie du groupe Air France-KLM 18 1.4 Comparaison des deux modèles 22 2 La bataille Low Cost contre compagnies classiques aujourd’hui 24 2.1 Etat des lieux du transport aérien en Europe 24 2.1.1 La part de marché des Low Cost 24 2.1.2 Quels sont les acteurs Low Cost en Europe ? 28 2.2 Les compagnies traditionnelles aujourd’hui 31 2.2.1 Les alliances stratégiques 31 2.2.2 La politique commerciale chez Air France 32 2.3 Performances comparées

également sur les réseaux téléphoniques mobiles. On parle de m-commerce (mobile commerce). De jour en jour, et à un rythme accéléré, le commerce électronique révolutionne les canaux de ventes habituels en offrant aux entreprises un accès à de nouveaux marchés, ainsi qu‟un moyen inégalé pour fidéliser et satisfaire les attentes de leurs clients existants tout en leur permettant d‟optimiser leur activité de vente et de recouvrement. C‟est l‟ère des affaires électroniques qui englobe les activités d‟achat