Exposé Henry Ford

Le taylorisme a ainsi été un facteur d'augmentation rapide de la rentabilité. 2) 1. Henry Ford, propriétaire d'une des premières entreprises automobiles, va mettre en œuvre dans ses usines d'automobiles une nouvelle forme d'organisation du travail qui porte son nom. Quels en sont les principes ? Le fordisme améliore l'O.S.T. en instaurant le travail à la chaîne et la standardisation des pièces. Ford (ou ses ingénieurs) imagine un procédé mécanisé de convoyage (c'est-à -dire de transport)

augmentation de la productivité permettra de mieux rémunérer les travailleurs, voire en instituant des primes à la performance.       2. Le fordisme   Henry Ford, au début du 20ème siècle, va ajouter quelques modifications par rapport à l'OST de Taylor.   Les bases du fordisme En plus de la double division du travail et du contrôle du temps, Ford ajoute le travail à la chaîne, la standardisation des produits et le « five dollar a day ».   Travail à la chaine Le travail à la chaîne consiste dans

d’exploiter ses ressources au maximum, permettant ainsi d’importants gains de productivité (exemple de la manufacture d’épingles d’A.SMITH) Le mode de production fordiste, institué par Henry Ford à la FORD MOTOR COMPANY en 1913 s’inspire fortement du Taylorisme, tout en lui adjoignant quelques outils. Ford introduit tout d’abord le travail à la chaîne, par l’apparition du convoyeur mécanique et de la ligne de montage. La mécanisation est ainsi l’une des principales évolutions dans le passage

2. Le fordisme. Le fordisme constitue un système associant une production de masse à une consommation de masse. Le fordisme repose sur 5 éléments essentiels : - le système du convoyeur, relève d’une innovation de procédé. Henry Ford applique à la construction automobile une innovation qu’il avait remarquée dans une boucherie, où des grosses pièces de viande circulaient sur des rails en passant à différents poste d’opération. Il transpose donc ce procédé à l’automobile, ce qui

LE PARADIGME FORDIEN (FORD I) Avant de commencer je pense qu’il est nécessaire d’intégré la définition du mot « paradigme » Un paradigme est une représentation du monde, une manière de voir les choses, un modèle cohérent de vision du monde qui repose sur une base définie (matrice disciplinaire, modèle théorique ou courant de pensée). C'est en quelque sorte un rail de la pensée dont les lois ne doivent pas être confondues avec un autre paradigme. http://fr.wikipedia.org/wiki/Paradigme#Utilisations_g

terme à disparaître. F. W. Taylor (1856-1915), principal ouvrage : La Direction scientifique des entreprises, 1911. Ingénieur américain, il pose les principes d’une organisation « scientifique » du travail susceptible d’accroître les rendements. Henry Ford (1863-1947) : industriel américain, il met en pratique le taylorisme dans ses usines d’automobiles à Detroit (États-Unis) en 1913. La croissance et le développement économique s’expliquent par les facteurs de production : travail et capital. La

Synthèse sur le fordisme Au début du XXè siècle, Henry Ford, magnat de l’industrie automobile met au point une méthode pour rationaliser le travail au sein de ses usines. Le fordisme repose sur l’idée du travail à la chaîne ; à chaque ouvrier correspond une seule tâche précise et limitée dans le temps. L’objectif est de minimiser les temps de réalisation pour pouvoir augmenter le volume des productions. Le fordisme est un succès : la production de voiture Ford est multipliée par cent mille en dix ans. Toutefois

dans des bureaux d’études et des laboratoires ont tendances à se substituer aux entrepreneurs, l’innovation devient ainsi plus facile à mettre en œuvre grâce à des moyens techniques plus efficaces. Au sens de Schumpeter, Henry Ford était un vrai exemple d’entrepreneur. Henry Ford bouscule les habitudes avec son modèle T. Il accroit le salaire de ses salariés, c’est un révolutionnaire. Il propose le travail à la chaine avec la standardisation. 2)Concurrence et monopole. Schumpeter conteste le

offreur. La production de masse a ainsi laissé la place à une consommation beaucoup plus subtile, où le consommateur a finalement le choix entre différents produits. La fameuse maxime de Henry Ford, « chaque client a le droit de choisir la couleur de sa voiture, à condition qu’elle soit noire », au sujet de la Ford T, a perdu tout son sens. Vu ces changements radicaux, les organisations ont dû s’adapter, comme le prouve les travaux de Fayol et de Chandler. Une nouvelle catégorie de travailleur

travail se fait reprendre par Henry Ford en 1914, pour développer la première voiture fabriquée à la chaîne, la Ford T . Celui-ci associe production de masse à consommation de masse. En effet, une des grandes caractéristiques de l’industrialisation est bien la consommation de masse. De nouvelles industries se créent, ayant pour but de produire des biens de consommation, allant du téléphone de Graham Bell en 1876, jusqu'à la première télévision en 1926, en passant pas la Ford T en 1914, 16 ans après la