Exposé Henry Ford

transformation de cet artisanat en industrie, centrée sur un découpage des tâches et sur l’utilisation à chaque étape de machines spécialisées. La fameuse Ford modèle A a été la première voiture à pétrole en 1903. En 1906, apparue la populaire Ford T qui remporta un franc succès populaire pour l’époque. Notons que la même année, l’association de l’ingénieur Henry Royce et Charles Rolls donne naissance à la fameuse et très réputée Rolls Royce. En effet, affichant une automobile capable de parcourir 25 000 kilomètres

l'origine de ce système de gestion de la production, le fondateur de Toyota, Sakichi Toyoda, son fils, Kiichiro Toyoda, et l'ingénieur Taiichi Ohno. Ces derniers se sont inspirés pour l'essentiel des travaux de William Edwards Deming et des écrits de Henry Ford aux États-Unis. L'ingénieur Taiichi Ohno met au point un système de gestion de l'entreprise simple mais efficace, consistant à : → réduire les coûts et éviter le gaspillage ;→ maintenir une qualité optimale des produits tout au long de la chaîne

They decided to replace the iron stripes fixed on a wooden wheel by a rubber tire. The automobile market was in constant growth and the need for industrial production was urging. In 1907, 250 000 cars were counted. In 1914 and the launch of the Ford T, 500 000 cars have been sold. The real boom occurs just before the Second World War when they realised than 50 million cars were circulating on the market. What is fascinating with the car is that it is not the invention of a single creator. This

Le fordisme Au début du XXe siècle, Henry Ford, industriel de l’automobile à Détroit, prolonge l’OST. Le Fordisme repose également sur trois principes : - sur le plan technique, Henry FORD(1863-1947) invente le travail à la chaîne : les pièces sont transportées sur un tapis roulant, le convoyeur, ce qui évite des pertes de temps ; - sur le plan économique, le fordisme est à l’origine de la production de masse : - pour que la chaîne soit efficace, il faut produire des objets identiques

taylorisme : les méthodes de production mise au point par l’ingénieur américain Taylor (1856-1965) qui consiste à diviser le travail en tâches simple et répétitives confiés à des ouvriers spécialisées. Le fordisme : les méthodes mises au point par Henry Ford qui associe les principes du taylorisme et du travail à la chaine. Le toyotisme : la méthode de productions élaboré par la firme japonaise Toyota dans les années 1960 pour lutter contre les couts superflus selon les principes des 4 zéros (0 défauts

FORDISME Bien sûr, ce concept est lié au taylorisme dans la mesure où Henry Ford développe et prolonge les principes de l'OST qu'il applique dans sa production automobile. Très vite, toute l'industrie (pas seulement automobile) applique ces principes de productivité. Mais la notion de fordisme va plus loin. Chez Ford tout d'abord avec des employés relativement mieux rémunérés grâce aux gains de productivité et la célèbre boutade d'Henry Ford : «je paye bien mes ouvriers afin qu'ils puissent acheter mes voitures »

en évolution permanente, et l’entrepreneur ne peut pas se reposer sur ses propres lauriers, il doit évoluer en permanence, ce qui implique la disparition de ce qui est obsolète. Henry Ford est le prototype de l’entrepreneur, car il a pris des risques en investissant son propre argent, «  production des voitures Ford t, système de rémunération confortable pour ses employés. Il a montré au début de sa carrière son sens des affaires. La notion d’entrepreneuriat renvoie à un état

social, par le processus de déqualification, soit à une dévalorisation des diplômes, comme Louis dans le document 4, qui est un ouvrier dans une hot line avec un bac+3. Le fordisme est une autre méthode d’organisation du travail inauguré par Henry Ford (1863-1947) datant de la moitié du 20e siècle. Comme nous l’explique le document 3, le fordisme n’est pas une rupture par rapport au taylorisme. Puisque cette nouvelle méthode reprend les principes du taylorisme en y introduisant trois innovations

Sujet : De nouvelles méthodes de travailLe témoignage du fondateur des usines Ford sur le système développé en 1913 dans son usine de Detroit. Une voiture Ford est composée d’environ cinq mille pièces, en comptant les vis, les boulons, etc. […] Notre première manière de faire l'assemblage consistait à monter notre voiture sur place, les ouvriers apportant les pièces au fur et à mesure qu'il en était besoin, comme quand on construit une maison. […] L 'augmentation rapide de la production nous obligea

confiée à un Bureau des Méthodes qui décompose le travail en opérations élémentaires qui sont étudiées, mesurées et chronométrées. Le taylorisme est l'une des composantes du travail à la chaîne qui a été mis en place dans l'industrie automobile par Henry Ford (fordisme). Le taylorisme est aussi appelé organisation scientifique du travail (OST). Taylor a montré la grande efficacité de sa méthode dans la sidérurgie et l'a formalisée dans son livre intitulé "The Principles of Scientific Management" (en