Exposé Low Cost

« Huit français sur dix prennent des vols low cost* » en 2013, d’après l'INSEE. Selon les informations fournies par Air-journal : « La compagnie low cost française Transavia à opéré 2 892 vols au cours du mois d’août 2014, transportant exactement 416 496 passagers, ce qui représente une hausse de 51,9% par rapport à août 2013. Son taux de remplissage a atteint 89,5%. » Ces résultats restent très alarmant. Il est vrai que les prix sont facilement accessibles

DESCRIPTION DE L’ENTREPRISE CHOISIE : Compagnie aérienne proposant des vols low cost principalement en Europe. DESCRIPTION DE SA PROPOSITION DE VALEUR: La proposition de valeur de cette entreprise est d’offrir des voyages de point à point à des prix plus avantageux que les transporteurs traditionnels de vol sur des routes semblables. ELEMENTS DE LA PROPOSITION DE VALEUR MIS EN AVANT DANS LE BLOG : Les éléments de la proposition de valeur qui seront mis en avant sont les destinations. En

absolument pas la même.(6) 2.1. La concurrence La concurrence sur le marché de l’automobile low-cost est de plus en plus forte. Le succès des uns attirent les autres et de nombreux constructeurs du monde entier ont sorti ou travaillent actuellement sur un modèle low-cost. Sur le secteur automobile, Dacia est la seule vraie marque low-cost. Les autres constructeurs ne proposent que des modèles low cost, qui viennent compléter leurs gammes de véhicules. C’est le cas par exemple de l’Indien Tata,

500 postes en France. Les constructeurs ont adopté des stratégies différentes : PSA a ciblé l'Europe, maintenu une plus grande part de sa production en France et misé sur une montée en gamme, tandis que Renault a opté pour une logique financière low-cost et s'est tourné vers les pays émergents en délocalisant. Mais ils pâtissent tout deux du même mal : le ralentissement du marché en Europe, où il ne s'est jamais vendu aussi peu de voitures depuis plus de 15 ans. Explication en graphiques (annexe1)

and resources to mass produce a low-cost car. The main plant is located in Ellesmere Port in England. This plant produces approximately 180,000 units a year which we expect to increase when our production begins. Since 2002 the Ellesmere Port plant has had an increase of 76% in product quality and an increase of 13% in productivity. These figures are very significant regarding our business model and future plans. We want to produce a high-quality car at a low cost, thus providing an affordable yet

indirectement concurrentes. Au cœur de ce conflit, la stratégie du low cost adoptée par Air France dans le cadre du nouveau plan stratégique « Perform 2020 » qui vise à développer sa filiale Transavia pour répondre à la concurrence à bas coût dans les vols courts et moyen-courriers. Pour la direction du groupe, qui s’aligne tardivement sur ses concurrents IAG (British Airways-Iberia) et Lufthansa qui ont développé leur filiale low cost respective, Vueling et Gernanwings, cette stratégie est désormais

24 septembre 2014 MADE IN FRANCE Fait-il encore vendre ? Les consommateurs, de plus en plus sensibilisés. La désindustrialisation et la montée du chômage ont sensibilisé les français à la nécessité de consommer des produits français. Les consommateurs exigent avant tout traçabilités, qualité, service et innovation, sans pour autant accepter des surcoûts importants. Les industriels commencent à entrer dans le jeu. Le sujet transcende les partis politiques, le made in France

 utilisent  internet  car  l’investissement  financier  est   minime  ce  qui  augmente  ainsi  le  nombre  de  concurrents  avec  des  prix  compétitifs.  De  plus   les  compagnies  aériennes  low  cost  proposent  un  service  de  voyage  tout  compris.   L’entreprise  perd  aisin  des  parts  de  marché.     Pouvoir  de  négociation  des  clients  :   «  Plaisirs  d'ailleurs  »  est  un

easyJet rachète Go, compagnie low-cost de British Airways, faisant de la firme la plus grande compagnie low-cost en Europe Février 2004 : EasyJet dispose de 143 destinations desservies par 43 aéroports Histoire de l’entreprise Mars 2006: Projet d’expansion hors de l’UE: Marrakech, Istanbul, Rijeka Année 2006 : Bénéfice record de 140 millions d'euro (mieux qu'Air France-KLM) Année 2007 : EsayJet est classé 2ème en chiffre d'affaire pour les compagnies aériennes low cost derrière Ryanair 2008 : EsayJet

représentaient 8.9 millions d'abonnés au troisième trimestre 2011 et 15.4 millions en 2012. Cette année, ces forfaits atteignent 23.3 millions, soit 40.9 % des abonnements et plus du double en deux ans. On soulignera notamment la tendance des forfaits « low-cost », s’y mettent : Free, Sosh by Orange, Red by SFR, B&You, Joe Mobil, La Poste. L’intensification de la concurrence a permis une baisse nette des prix. Un nombre de client qui ne cesse d’augmenter. C’est ainsi que, la valeur du marché des services