Facteurs Cles Alliance Fusion Renault Nissan

| |L’innovation est au cœur de la stratégie de Renault. Pour chaque véhicule, elle permet de proposer le meilleur de l’automobile en matière de design, de| |confort et de technologie. Grâce à sa politique d’innovation, Renault fait également référence sur la sécurité et l’environnement. Les concept-cars | |sont à la voiture de série ce que la haute-couture est au prêt-à-porter : un

en quelques années le produit le plus vendu et le plus générateur de richesses du vingtième siècle. Ce secteur est donc un cas intéressant dans la manière dont évolue ce produit techniquement et aussi dans la façon dont s’opère la combinaison des facteurs de production tout au long du siècle. On peut, en effet, constater qu’au cours de ces dernières années, le secteur de l’automobile a été très dynamique et, dans l’ensemble du monde, la demande de véhicules automobiles des consommateurs a été soutenue

MONOGRAPHIE 1ERE ANNEE « Les fusions et acquisitions et la culture d’entreprise » Sebastiao Thomas (FI1) Desmartin caroline (EXE1) Wassink Anke (EXE1) Année universitaire 2008/2009 Sommaire Introduction A-Les fusions et acquisitions I-Définitions fusions et acquisitions 1-Introduction aux raisons d’une fusion et acquisition 2-Caractères de fusion et acquisition 3-Causes et conséquences des fusions et acquisitions II-Conditions

Meier Maquette de couverture : Alain Vambacas © Dunod, Paris, 2013 ISBN 978-2-10-058746-9 Table des matières Remerciements 1 Préface 3 Introduction générale 5 © Dunod – Toute reproduction non autorisée est un délit. Partie 1 Les concepts clés et les fondements théoriques 1 Culture d’entreprise et cultures nationales Section 1 9 La notion de culture appliquée à l’entreprise 9 Section 2 Les origines et les influences de la culture d’entreprise 22 2 31 Styles de management et cultures

propriétés et sanctionne la violation de ces droits. L’Etat doit toujours être neutre et simplement analyser les échanges. Altruisme et profit : rappelons que ce sont les chefs d’entreprises (= capitalistes) qui disposent de la propriété des facteurs de production. Ils ne sont pas altruistes car le seul objectif est faire le plus de profits possibles et cela parce qu’ils n’ont pas le choix. Ceux qui voudront le plus d’argent vont prendre l’argent de ceux qui en veulent le moins. Il faut donc

capitaux existants : on peut augmenter la taille de l’usine. * achat a l’étranger des facteurs de production et on les reconvertit dans les autres facteurs de production pour faire qqch d’autres. * On peut racheter une entreprise. C’est la fusion et acquisition transnationale (Mergers and Acquisitions). C’est la croissance externe de l’entreprise. C’est la modalité la plus récente d’investissements. Fusion c’est 2 entreprises qui décident de se regrouper pour constituer une nouvelle entité.

croissance interne 1. Les motivations de la croissance interne 2. Les limites de la croissance interne 17. Les fusions-acquisitions 1. Le choix des fusions-acquisitions 2. Les obstacles aux fusions-acquisitions 18. Les alliances stratégiques 1. Une typologie des alliances stratégiques 2. Les motivations pour nouer une alliance 3. Les causes d’échecs des alliances 19. L’externalisation 1. Faire ou faire faire 2. Les problèmes posés par l’externalisation VIII 62 62 63 66

fluctuation des cours et donc des monnaies qui entraine des pertes de changes fortes, donc des pertes de liquidités importantes pour ces entreprises internationales. Hausse des prix de matières premières (acier) Fermer les sites de production coute cher Alliance de Fiat et de Chrysler qui va permettre à ce dernier d’accéder à de nouvelles plateformes et donc de réduire considérablement ses coûts à l’aide d’une entreprise encore rentable sur ce secteur.               OPPORTUNITES Baisse du prix du carburant

..... 5 Analyse de l’environnement du secteur de l’industrie du transport aérien ........................... 6 Analyse du marché de l’industrie du transport aérien............................................................ 7 Conclusion : Les facteurs clés de succès sur le secteur aérien .................................................... 9 Le transport aérien en France ............................................................................................................... 10 I. II. A

de l’organisation Efficience X X-Efficiency 6 1A – Définition d’une organisation Deux entreprises identiques même marché, même cible, même facteurs de productions, même moyens humains Productivité, qualité du produit, services offerts identiques ? Distinction de performance Optimisation des combinaison/allocation des facteurs Travail et Capital 7 1A – Définition d’une organisation Définition de l’entreprise selon INSEE Production Biens et Services marchands Unité