Facteurs Clés De Succès Automobile

Chapitre 2 : stratégie marketing I. Le notion de stratégie Le mot stratégie était utilisé avant par les militaires. La stratégie des entreprises c’est le choix d ‘essayer de deviner ce que sera l’avenir. Exemple : les compagnies automobiles japonaises sont aujourd’hui des entreprises puissantes. Avant on pensait que c’était de la mauvaise qualité alors que aujourd’hui ce n’est plus le cas. Apparemment ils adoptent la guerre asymétrique selon suntzu : les entreprises chinoises avancent

La crise économique actuelle a ébranlé le modèle Toyota. Alors qu’en 2008, l’entreprise japonaise prenait la place de Général Motors en tant que premier constructeur automobile mondial, elle présente une perte d’exploitation de 4 milliard d’euros au terme de l’exercice 2009-2010. Le déficit devrait se réduire sur l’exercice 2010-2011 avec des prévisions de ventes à la hausse mais Toyota continue de souffrir des méfaits de la crise. En 1945, le Japon qui sort affaibli de la guerre, recherche un

doit rechercher à obtenir la combinaison spécifique de Facteurs Clés de Succès (élément indispensable à la réalisation du projet, emplacement géographique, etc.) chaque DAS peut (et devrait) faire l’objet d’une stratégie spécifique compte tenu des caractéristiques précédentes Comment mesurer une segmentation ? intuitivement : catégories évidentes (ex : DAS = un type d’alcool chez Pernod Ricard) habitudes du secteur étudié : (ex : automobile (A, B, M1 et SUV, MS) pratique des firmes (structure

DIAGNOSTIQUE STRATEGIQUE : CHAPITRE II «SEGMENTATION STRATEGIQUE D.A.S » Un domaine d’activité stratégique est un ensemble de couples « produit/marché » rassemblant une succession de facteurs clés de succès. Les facteurs clés de succès sont les éléments stratégiques qu’une entreprise doit maitriser pour être concurrentielle. Critères de segmentation stratégique : Externes -> Marché / Demande client / Offre concurrente / Système de distribution

et tantôt des ralentissements. Selon les périodes, il est donc apparu plus ou moins intéressant pour de nouveaux entrants de s’implanter dans le secteur. Aujourd’hui l’activité est motivée par la demande chinoise mais le ralentissement du marché automobile américain lui est moins propice. Le secteur de la sidérurgie apparaît comme un secteur à forte intensité capitalistique. Il faut pouvoir assumer des coûts de fabrication élevés que ce soit en termes de coûts fixes (énergie) ou en termes de coûts

définitivement le facteur « confiance » auprès des consommateurs. Connue comme l'une des voitures les plus sûres au monde, Audi a le design, la technologie et la sécurité pour être l'une des meilleures voitures du moment. En outre, des années de communications marketing appropriées et des années d'introduction de voitures plus récentes, plus rapides et plus élégantes ont ajouté de la plus-value à la marque d'Audi. 3. Produits - Pour un constructeur automobile, les produits sont les éléments clés du succès

traditionnel 2 - 1850-1930 : du grand magasin au supermarché 3 - 1930-1960 : du supermarché à l’hypermarché 4 - 1960-1990 : l’irrésistible ascension de la grande distribution 5 - 1990... : Internet la nouvelle révolution commerciale 6 - Conclusion : facteurs d’évolution du commerce Nous avons découpé l'histoire du commerce en cinq grandes périodes jalonnées par trois grandes révolutions commerciales : le grand magasin, le supermarché et le commerce électronique. 3 3 © M a rc B en ou n, 20 08 1 -

8 V. Bilan du projet : résultats, difficultés, facteurs clefs de succès 11 A. Résultat 11 B. Difficultés 12 C. Facteurs clés de succès 13 VI. Conclusion : Récapitulatif des points positifs et négatifs, préconisations pour une gestion de projet améliorée 13 A. Points Positifs 13 B. Points Négatifs 14 C. Préconisations pour une gestion de projet améliorée 14 Introduction Cadre Au début des années 80, le secteur automobile est en pleine croissance. Le marché des petits véhicules

I. DIAGNOSTIC DE TWINGO SUR LE SEGMENT I A) Evaluation de l’importance et de l’évolution du segment I en Europe Le segment I est le deuxième segment le plus important du marché automobile européen avec une part de marché (sur le marché européen) allant de 31.1% à 31.7 % à la fin des années 80 et au début 90. Puis, on note une forte variation en 93 et 94 autant pour le segment I que pour les segments M et S. En effet, le marché global perd 20.7 %. On remarquera cependant

Chapitre 8 : Le diagnostic stratégique externe Le diagnostic externe est l’une des premières étapes du modèle LCAG. Il consiste à une analyse de l’environnement de l’entreprise, permettant de mettre en évidence ses facteurs clés de réussite (FCS) qu’elle doit maîtriser. Il s’agit grâce à l’utilisation d’outil adapté, d’évaluer les menaces et les opportunités de l’environnement de l’entreprise, ainsi que son environnement concurrentiel sur son marché. I. L’analyse de l’environnement globale :