Facteurs Clés De Succès Secteur Ferroviaire

même titre que l’inégalité d’accès à l’eau, au savoir, à la santé, à l’alimentation. 3- Des ressources qui s’épuisent. L’épuisement des ressources est une question primordiale pour l’avenir de l’Humanité. Le non partage des ressources entraîne un facteur important de guerre permanente. Il suffit de voir le lien entre le souci de garantir les approvisionnements énergétiques et les politiques de guerre actuelles 4- Des menaces sur l’environnement. Les émissions de gaz à effet de serre contribuent à

siècle permet de réaliser que la privatisation des entreprises étatiques, qui a marqué les décennies 1980 et 1990, est en fait un retour de balancier. La nationalisation de l’économie fut en effet, dans plusieurs pays, le précurseur historique et le facteur déclenchant de la privatisation : les économistes s’accordent à reconnaître que la Grande Dépression des années 1930 et les deux guerres mondiales du vingtième siècle ont eu pour conséquence d’accentuer grandement l’implication de l’État dans l’économie

la «représentation» qu’ont les entreprises de leur processus de production. Nous avions pu montré dans un précédent rapport1 l’importance, à nos yeux, de la nature de l’activité sur la conception même des systèmes comptables. Ainsi, le système ferroviaire monopoliste n’a-t-il pas, comme le faisait le monde routier ou celui de la manutention, continué à s’intéresser aux lois physiques, mais s’est concentré essentiellement sur la recherche du produit net maximum, comme le souligne Walras2. D’une certaine

des services performants. Au Maroc, les ports qui assurent 98 % de échanges externes du Royaume et constituent de ce fait un secteur vital pour son économie, doivent, non seulement contribuer à l’amélioration de la compétitivité de l’économie nationale, mais aussi, saisir l’opportunité offerte par le transport maritime international en se positionnant dans ce secteur, notamment au niveau de la Méditerranée et de l’Europe. A cet effet, vu la position géostratégique avantageuse du pays, Il

.....................................................................................................7 4.1 Les facteurs individuels ..........................................................................................................8 4.2 Le développement des compétences.......................................................................................9 4.3 Les facteurs organisationnels................................................................................................10

CT L’enchaînement des documents financiers prévisionnels Ratios clés pour le financement de l’entreprise Sélectionner les financements Identifier les sources de financement de secours 50 50 51 56 58 59 59 60 63 66 Chapitre 4 ■ Participer à la stratégie 69 Commencer par élaborer la matrice Emoff Définir une stratégie La matrice de Porter La segmentation : raisonner par domaines d’activité stratégique (DAS) Les facteurs clés de succès Les typologies de stratégies Faire évoluer ses domaines d’activité

Description des secteurs .................9 Aéronautique ................................10 Transport ......................................18 3.3 Information sectorielle..................23 3.4 Conventions relatives à l’utilisation de certaines technologies..................................23 3.5 Développement de produits ..........23 3.6 Environnement .............................25 3.7 Ressources humaines....................26 3.8 Taux de change et taux d’intérêt...27 3.9 Facteurs de risque ...

l’entreprise 3.1Historique de l’entreprise 3.1.1Alcatel L’histoire d’Alcatel commence par la création de la Compagnie Générale d’Electricité (CGE), par Pierre Azaria en 1898. La CGE était en fait un conglomérat industriel français opérant dans divers secteurs tels que l’électricité, l’électronique et les télécommunications. La CGE deviendra un leader en matière de communications, mais également reconnue pour la fabrication du TGV français. En 1980, la CGE, par l’acquisition d’ITT corporation, étant ses

projet nous proposons le fruit de l’enquête qu’on a réalisé auprès d’un échantillon d’entreprises du secteur des industries agro alimentaires et qui porte sur leur intégration des nouvelles techniques de management et de la qualité. Cette enquête est déployée au niveau de la région Agadir où nous avons effectué le présent travail. A la suite de la montée en puissance de la concurrence dans ce secteur qui constitue un des piliers de l’économie Marocaine, la gestion de la relation client, de la chaîne

Le contexte 13 1.2.1. De la Direction des Trains 13 1.2.2.De la commande 14 1.3. Le logiciel Profession ASCT 14 1.3.1. L’origine du logiciel 14 1.3.2. Les fondements méthodologiques du logiciel 15 1.3.3. Quelques concepts clés 15 1.3.4. Un outil bien conçu 18 1.3.5. Les caractéristiques de l’outil 20 1.3.6. Les domaines et études de cas 22 Chapitre : 2 Accès au terrain 23 2.1. Présentation de l’enquête 23 2.2. Déroulement de l’enquête 24 2.3. Méthode