Facteurs Reussite Croissance 19ème Siècle

des années 1970, passage d’une économie planifié éco socialiste de marché. Quels sont les atouts économiques de la chine ? Comment se compose son PIB ? Les déterminants de la croissance ? Chapitre 1 : de l’éco planifié à « l’éco socialiste de marché » La chine était encore la 1er puissance mondiale au 19ème siècle, mais à la mort de mao Zedong en 1976 le pays était dans un état lamentable, en 1978 on passe à de nouvelles réformes instaurées par Deng Xiapoing 1) La chine avant les réformes :

nécessiteux. L’Ancien Régime mettait en avant le devoir de solidarité et la mise sous tutelle des pauvres. A partir du 16ème siècle, l'Etat agissant déjà pour lutter contre la pauvreté, la principale lutte conte le paupérisme consistait à procurer du travail à ceux qui n'en avaient pas.Progressivement apparaît la dimension économique du traitement par le travail. Au 18ème siècle, pour traiter la pauvreté , les autorités avaient recours aux travaux publics. Ainsi ,en 1770, naît le fonds de travaux de

des langues asiatiques, au Sud il y a la présence de langues indo-européennes. 1-2-2-2) L’Oural L’Oural fait moins de 2000 mètres, 100 km de large et est plus facilement franchissable comparé au Caucase. Pourquoi cette limite ? Au début du 18ème siècle, Pierre le Grand, un Tsar important dans l’histoire de la Russie a décidé de faire de la Russie une puissance européenne. Il décide que la limite entre les deux continents sera désormais l’Oural. C’est un choix géopolitique, stratégique et en aucun

transport produite pour compte d’autrui est désignée comme un service. Le transporteur est un industriel qui ne possède pas les produits qu’il transporte -> il vend une production et non un produit. Le transport ne se stock pas. 2) Les facteurs transports facteur de croissance économique.  La révolution industrielle a amené des bouleversements profonds et rapides dans la structure. L’analyse historique sur une longue période fournis des enseignements intéressent dans la mesure où il apparait certaines

Le commerce mondial au XXIe siècle IFRI La rédaction de cet ouvrage a été achevée à la fin octobre 2002. Le commerce mondial au 21e siècle est une œuvre collective, réalisée au sein de l’IFRI _____________________ Le commerce mondial ème au 21 siècle © Institut français des relations internationales, 2002. Table des matières de l’étude Table des matières p.3 Résumé p.9 Personnes ayant participé à l’étude p.10 Liste des abréviations CAHIER 1 : Les caractéristiques

la liberté, c'est le pouvoir que l'on veut prendre sur soi-même". Nous envisagerons tour à tour deux points, les théories politiques de l'Antiquité jusqu'à la fin du 18ème siècle, et, les théories politiques au 19ème, au 20ème et début du 21ème. Section 1 : Les théories politiques de l'Antiquité jusqu'à la fin du 18ème siècle I/ La puissance ou les théories du pouvoir absolu Le philosophe grec Platon (-400), le diplomate de la renaissance italienne Machiavel (1500), le juriste français Bodin

3) Le micro environnement 1. Les partenaires de lentreprise 2. les relations de lentreprise avec ses partenaires Chapitre 2: l'étude de l'environnement 1) Le marché 1. Definition 2. les structure du marche 3. Les facteurs qui influence levolution du marche 2) Le secteur ou l'industrie 1. Definition 2. lanalyse 3. Chapitre 3: connaître l’environnement: l'information 1) Linformation: definition role forme ET sources dinformation 2) Le systeme dunformation

MONDIALISATION ET TERRITOIRES CHAPITRE I : LA MONDIALISATION DE LA FIN DU XIXe SIECLE Mondialisation  Une recherche à part entière.  Une notion difficile à définir o Années 1990-2000, devient un objet de recherche à part entière  en géographie économique et en économie,  mais aussi dans d’autres disciplines des sciences sociales,  anthropologie, ethnologie, histoire, sociologie etc. o Selon Laurent Carroué, « il n’y a pas chez les géographes français de

travail et le lieu de résidence . Tous les membres de la famille sont associés à la production. Une partie des biens produits, est consommée par les familles elles-mêmes, c’est ce que l’on appelle de l’auto consommation. Le changement se fait au 19ème siècle, la famille reste une unité de production mais son importance décroit très fortement. Ce s’explique essentiellement par la concentration des moyens de production comme les usines. Ce développement a pour conséquence que la famille cesse d’être

cohésion sociale serait incomplète si on la limitait à l'analyse de la construction du lien social, sans prendre en considération ce qui en est la traduction la plus concrète dans les sociétés industrialisées au 20ème siècle : les systèmes de protection sociale. Depuis la fin du 19ème siècle et plus particulièrement depuis la deuxième Guerre Mondiale, en effet, on a assisté au développement de droits et de devoirs sociaux qui ont débouché sur une véritable solidarité collective face aux aléas économiques