Faurecia

dans la fabrication du produit fini. (Ex : Les micro-processeurs pour les ordinateurs. Les petits moteurs électriques pour les électroménagers, les pneus). Ici on est dans le monde de la sous-traitance. Renault Equipementiers de 1er rang (Valeo, Faurecia, Sekurit st Gobain) = Sous-traitants Sous-traitant N°1 Etc. Sous-traitant N°2 Les premiers équipementiers qui ne savent pas faire une partie de leur bien vont sous-traiter, le premier sous-traitant ne saura lui non plus pas faire quelque

petites. Le résultat net s’est établi à -343 millions d’euros en 2008. L’entreprise emploie 201.700 salariés. Deuxième constructeur automobile en Europe, le groupe détient deux marques automobiles généralistes Peugeot et Citroën, l’équipementier Faurecia, l’entreprise de transport Gefco, Peugeot Motocycles, Peugeot Citroën Moteurs, PCI (Process Conception Ingénierie) et des sociétés de financement fédérées par Banque PSA Finance. L’Europe constitue le principal débouché pour l’entreprise : sa part

L’ensemble de ce dispositif, loin de se substituer à l’appareil industriel européen de PSA Peugeot Citroën, le complète en assurant des volumes plus importants à proximité des marchés. Son statut d’acteur local est renforcé par la présence dans le pays de Faurecia et d’une filiale russe de Banque PSA Finance. Des véhicules pensés pour le monde Les besoins et les attentes des automobilistes d’Asie, d’Amérique latine ou de Russie sont globalement très différents de ceux des automobilistes européens. Pour mieux

La multiplication des plans sociaux chez les sous-traitants automobiles illustre la vulnérabilité d'un secteur déjà malmené par une pression extrême sur les coûts et qui subit une forte baisse de commandes des constructeurs. En Europe, Valeo, Faurecia, Henkel, Molex, Klarius, Key Plastics, Tyco Electronics ont annoncé des suppressions de postes. La société suédoise Plastal, qui emploie 6 000 personnes, s'est, elle, mise en faillite le 5 mars. « La sous-traitance est en quelque sorte victime d'une

Les principales exportations françaises vers la Suède sont : les produits chimiques organiques de base (14,2%) : AstraZeneca (usine Dunkerque) ; les véhicules automobiles Peugeot, Citroën, Renault et les équipements pour automobile (4,9%) Valeo, Faurecia, Michelin Composants électroniques (4,3%) les produits chimiques inorganiques de base (2,4%) ; Areva (uranium enrichi); les produits sidérurgies (3,2%) : ArcelorMittal, Eramet ; les préparations pharmaceutiques (2,3%) : Sanofi-Aventis, Pierre Fabre

dont la culture est bien différente de la sienne, en 2005 le voilà donc arrivé en Corée du Sud. Son semestre effectué, ne voulant pas quitter son pays d’adoption parce qu’il s’ «y sent bien », il réussi à décrocher un stage dans l’entreprise Faurecia (industrie automobile), basée à Séoul. Fraîchement diplômé en 2006, il réussit à se faire embaucher en tant qu’ingénieur dans cette entreprise. Année décisive car durant cette période il rencontre aussi celui qui sera son futur associé Emmanuel

Responsable des achats de l’équipementier automobile Antolin Responsable de coordination achats multi-divisions pour Valeo Cédric Guillouet : Manager KLB Group Auparavant Cédric a été : Responsable Achats Projets de la division PSA/Toyota pour FAURECIA Acheteur Projet puis Responsable achats projets PSA pour INERGY AUTOMOTIVE Acheteur Prestations de Maintenance et Fournitures industrielles pour EDF Intervenant formateur CEGOS Pour toute information complémentaire vous pouvez contacter :

problème traiter en fonction de ce qui paiera le mieux (sur le papier). À ce sujet, Minoura précise que « en réglant les problèmes quand ils apparaissent, le personnel dont vous avez besoin pour produire diminue. »21 Entretien avec Alain Prioul, Faurecia, 2004. Mikel & Schroeder (2000). 21 Minoura, T. (2003) 19 20 -9- Le jidoka fait ainsi écho au kanban, dont l’objectif est d’assurer que le choix de l’ordre de passage en production est conduit par la demande et non laissé aux acteurs ; il

ou liqueurs. Chez « Les Saveurs de l’Illberg », le budget d’un colis gastronomique de ce type oscille entre 30 et 120 euros. Avec plus de 500 clients référencés comme le CE Hewlett Packard, le CE Sanofi, celui de La Poste, BMW, ou encore le CE Faurecia et BNP Paribas, cette entreprise est un des spécialiste du panier garni. Pour François Secondat en charge de ce secteur au « Cellier du Périgord « le colis moyen tourne autour de 30 euros. Avec une expérience d’une trentaine d’année, ce grossiste

designs, develops, manufacture and sells passenger cars and light commercial vehicles. It has its operations in France, Spain, the UK, Italy, Brazil, Argentina, Russia and China. Peugeot operates its automotive equipment division through its subsidiary Faurecia, which is the second largest equipment supplier in the Europe. The division provides automobile engineering solutions and 4 components, specializing in vehicle seating, interiors, front ends and exhaust systems. It operates 190 manufacturing