Fcs Michelin

1° Diagnostic SWOT de MICHELIN |FACTE| | | |URS |FORCES |FAIBLESSES | |INTER| | | |NES |Un des leaders du marché du pneumatique |Achats

été (15 pouces) 55.05 € 52.99 € 52.90 € 52.90 € 54 .80€ Ville : pneu hiver (15 pouces) 59.49 € 56.99 € 56.90 € 56.80 € 57.80€ 4x4 (20 pouces) 175.90€ 162.99€ 162.90€ 162.50 € 165.80€ Prix moyen de la gamme Michelin chez différents distributeurs : MICHELIN Gamme Euromaster Feu vert Norauto alloPneus .com 1001pneus.FR Ville : pneu été (15 pouces) 48.90€ 45.99€ 45.90€ 45.90€ 47.20€ Ville : pneu hiver (15 pouces) 50.45€ 47.99€ 47.90€ 47.90€ 49.80€ 4x4 (20

| |- OPPORTUNITES: | |Michelin : le groupe axe sa stratégie sur l’innovation technologique (fournisseur de pneumatiques pour l’A 380) et le haut de gamme. | |Michelin inventeur de la structure radiale, dispose d’une réputation inégalée, renforcée par un palmarès sportif éblouissant. Le | |lancement d’un nouveau pneu poids lourds qui

"jurisprudence Schumacher" de plus... 2003 est l'année de son plus beau titre. Dans un contexte émotionnel parfois éprouvant. Le lendemain du décès de sa mère, il gagne devant son frère à Imola. Mis en balance par Kimi Raïkkönen(McLaren) et ses Michelin, il livre une remontée fantastique pour obtenir la 8e place du sacre à Suzuka. Une seule erreur dans la saison : un tête-à-queue à Nürburg. 2004 est un copié-collé de 2002, avec une nouvelle faute de goût : le public ne comprend pas pourquoi il a

MICHELIN 1°) L’offre : -Prix Le prix exercé par Michelin reste assez élever par rapport à ses concurrents, la cause étant principalement dû à ses couts de productions importants et des couts liés à l’innovation …. Il détermine la qualité et les spécificités techniques du pneu. Malgré cela la clientèle est toujours fidèle, mais Michelin tante aussi de toucher un plus large public en faisant une gamme de produits plus abordable, cela s’est traduit notamment par la création d’un pneu à prix

Le marché principal de michelin est celui du pneumatique. C’est marché qui s’est concentré autour de 3 groupes. Sur les 10 grandes entreprises qui se partageaient le marché du pneumatique en 1981, il n’en restait plus que 5 en 2005. En effet michelin a racheté Goodrich et Uniroyal, Goodyear a acquis Dunlop et enfin Firestone qui est maintenant la propriété de Bridgestone. Aujourd’hui, les concurrents principaux de michelin sont donc Bridgestone et Goodyear. A eux trois, ils détiennent la moitié

Rubriques et exemples de champs d’analyse |Points forts |Points faibles | | |Financier |-Taux de profitabilité (Résultat net/ capitaux |-MICHELIN a tendance à prendre des décisions lui permettant | | |propres) en hausse de 5,87 %(12.01) à 19,64% |de réaliser des profits pour distribuer plus de dividendes. | |Chiffre d’affaires |(12.05)

Introduction: Le 28 mai 1889 les frères Michelin, André et Edouard, crée Michelin et Cie. Cette société connait alors une croissance fulgurante ; se faisant d’abord connaître dans le domaine des pneumatiques pour le vélo et l’automobile, elle se tourne ensuite vers la conception et la fabrication de pneumatique pour de nombreux types de véhicule tels que le poids lourd, la Formule1 ou encore l’aviation. En développant son portefeuille d’activités, Michelin s’impose comme un leader (2004) mondial

Bibendum a aujourd'hui 110 ans et on pourrait presque dire qu'il n'a pas pris une ride, bien au contraire! Certes il s'agit d'une mascotte anthropomorphe, mais elle représente le pneumatique Michelin réputé increvable alors n'allez pas imaginer que son emblème puisse souffrir de vieillesse! Bibendum n'a pourtant pas traversé les années sans transformations majeures: Les premiers dessins d'O'Galop sont assez simples. Il donne à voir un personnage très charismatique qui écrase ses adversaires par

première fois organisée en 1894. Toutes ces courses eurent pour conséquence d’anéantir le moteur à vapeur et de mettre en valeur la souplesse et l’endurance du moteur à explosion mais également elles démontrèrent, grâce à la Peugeot pilotée par André Michelin que la voiture gagne beaucoup à « rouler sur l’air ». 3 2.L'évolution automobile 1 2.1 L'age d'or : L’entre deux-guerres a été l’âge d’or de l’automobilisme. En effet, constructeurs et pilotes ne connaissaient plus la plupart des