Fonction Achats Un Modele Pour Conduire Le Changement

LE MARKETING ACHAT : VINGT-CINQ ANS D'HISTOIRE Cahier N°98-05 Nathalie BARRIOL * -2- RESUME L'article offre une vision synthétique des principaux outils du marketing achat, en se basant sur une étude approfondie des trois périodes marquant les évolutions du concept au cours de ses vingt-cinq années d'existence. Elaborée à partir des orientations internes et externes et en fonction des rôles d'analyse et d'action du marketing achat, la modélisation proposée par l'auteur devrait contribuer

STRATEGIES D'EXTERNALISATION : OPERATIONNALISATION ET CHANGEMENTS ORGANISATIONNELS GOSSE Bérangère – I.A.E de Lille (externalisation.iae@voila.fr) SARGIS Caroline – I.A.E de Lille (externalisation.iae@voila.fr) SPRIMONT Pierre-Antoine – I.A.E de Lille (externalisation.iae@voila.fr) Secrétariat Recherche – Catherine Carlier 104 Avenue du Peuple Belge 59043 Lille Cedex Tél. : 03/20/12/34/44 Fax. : 03/20/12/34/28 Mots clés : Externalisation ; Changement Organisationnelle ; Professionnalités. organisationnel

années 1990, par le supply chain management (SCM), qui relaye et enrichit la logistique. Nous souhaitons mettre l’accent sur la nature des relations de plus en plus étroites que ces deux approches d’« organisation par les flux » ont noué avec les fonctions qui renvoient aux disciplines classiques des sciences de gestion, et cela à partir d’une expérience de recherche en logistique de plus d’un quart de siècle. Pour rendre plus aisée la compréhension de la dynamique intra et interorganisationnelle qui

structure productive A. Caractères de l’entreprise : La plupart des définitions de l’entreprise la présentent comme une unité de production de biens ou de services. 1. Quelques définitions : « L’entreprise est l’agent économique dont la fonction principale est la production de biens et services destinés à être vendus sur un marché ». INSEE. « L’entreprise est un corps

3.3.2 Les premières tentatives de la grande distribution 13 3.3.3 Le Leasing 14 4 L’impact des nouvelles réglementations européennes 15 Partie 2 : L’automobile : Marketing et Communication 16 1 L’achat et l’acheteur automobile 16 1.1 Un achat impliquant 16 1.2 Le processus d’achat 17 1.3 Les typologies d’acheteurs 19 1.4 La vente dans le show-room, dernière étape 19 1.5 Disponibilité du véhicule 20 2 Le mix marketing 21 2.1 Les 4P 21 2.2 La segmentation produit 22 2.3 L’évolution

et intentions d’achat) classement des critères les plus importants de be es Fr it pt uK tr moy. 8 pays Le prix d’achat Le coût d’utilisation Les caractéristiques techniques/ la sécurité Le modèle/le design/ le confort/l’ergonomie L’adéquation à l’utilisation, aux besoins La marque Le plaisir de conduire Le pays de fabrication/ d’assemblage L’image que la voiture donne de soi 72 63 51 30 52 17 11 4 1 81 62 45 37 30 20 15 5 4 71 52 62 48 40 10 9 4 5 82 60 48 44 26 20 11 6 3 75 57

première tient à la plus ou moins forte centralisation ainsi qu’à la longueur de la chaîne hiérarchique. Plus les intermédiaires sont nombreux, plus la déperdition est élevée. La seconde relève du phénomène qualifié d’asymétrie d’information. En fonction de la place qu’il occupe, le salarié détient des informations spécifiques. De façon volontaire (comportement opportuniste) ou non, le salarié peut les conserver par devers lui. 3. Les décisions sont prises dans le cadre d’une rationalité limitée

La communication « activiste » à l’ère du Web 2.0 http://www.carrotmob.org/ Sommaire Introduction 1. Présentation 2. La cible 3. Le profil des utilisateurs 4. Le modèle économique 5. Le langage de développement 6. La valeur du site / qui apporte cette valeur 7. Sa Visibilité et son référencement sur le web 8. L’évolution à venir 9. Limites Conclusion et avis Introduction Alors qu’en France le collectif anticapitaliste

clair que la pratique de RSEE est dans une optique de mise en confiance et de fidélisation des clients / fournisseurs qui représentent un réel enjeu économique pour PINGOUIN. Comme point de départ, c’est une bonne initiative qui peut amorcer du changement dans toutes les structures dès lors qu’elle deviendrait une intention stratégique (une volonté du top management), et que les facteurs humains et financiers y abondent. Dans l’opérationnel, l’engagement de PINGOUIN est limité au volet RSE à vocation

technologie ; Tous les boutons, interrupteurs, leviers et les cadrans sont faciles à utiliser et à comprendre. 6 - La voiture bénéficie d'une excellente maniabilité et une tenue de route qui en fait à la fois amusant et sécuritaire très agréable à conduire (principe de la roue à chaque coin-, de corps rigides, très avancé de suspension ...). 7-Pas de matériaux dangereux sont utilisés dans les Minis de production, 10% descomposants en plastique sont fabriqués avec du matériel recyclé; Dès le début