Force Concurrentiel Marché Automobile

d’achat C- analyse du Mix -Analyse efficace du : *Mix du produit *Ligne de produit *la marque *cycle de vie … -Justesse des informations collectées sur : *les objectifs et les stratégies des concurrents *leurs forces et faiblesses *leurs parts de marché et ses évolutions *leurs tendances prévues -Information sur l’évaluation de l’entreprise et ses concurrents D- Analyser la concurrence E- Analyse de la situation des Intermédiaires - Justesse des informations collectées sur : *Répertoire

d’achat C- analyse du Mix -Analyse efficace du : *Mix du produit *Ligne de produit *la marque *cycle de vie … -Justesse des informations collectées sur : *les objectifs et les stratégies des concurrents *leurs forces et faiblesses *leurs parts de marché et ses évolutions *leurs tendances prévues -Information sur l’évaluation de l’entreprise et ses concurrents D- Analyser la concurrence E- Analyse de la situation des Intermédiaires - Justesse des informations collectées sur : *Répertoire

Intermédiaires -Analyse efficace du : *Mix du produit *Ligne de produit *la marque *cycle de vie … -Justesse des informations collectées sur : *les objectifs et les stratégies des concurrents *leurs forces et faiblesses *leurs parts de marché et ses évolutions *leurs tendances prévues - Justesse des informations collectées sur : *Répertoire des principaux canaux de distribution *Leur efficacité * Leur potentiel de croissance Elabore par : ARROUBI RIDOUAN A LA DR/CS ISTA TAFILALET

l’entreprise : a) Historique : Nom : Bayerishe Motoren Werke Industrie Automobile Fondé 7 Mars 1916 Fondateur (s) Franz Josef Popp 4 Siège social Munich , Allemagne Zone desservie Partout dans le monde Les personnes clés Norbert Reithofer (PDG), Joachim Milberg (Président du conseil de surveillance ) ,Adrian van Hooydonk , (directeur du design) Produits Voitures, motos, vélos Rendement de production 1.481.253 Automobiles (2010) 112 271 Motos (2010) Revenu € 68,82 milliards (2011) Le résultat d'exploitation

production. 1665-1789 : Germes de l’industrialisation 1789-1856 : L’entreprise va devoir s’adapter à l’évolution politique et économique pour pérenniser son économie. Apparition de nouvelles conditions concurrentielles, la fabrication est banalisée. Il y a concurrence sur l’approche du marché client et une lutte commerciale. On va améliorer l’outil de travail et il y aura une période de diversification dans la chimie. L’approche analytique est une approche cartésienne (ex : l’économétrie)

» ET INTENSITE CONCURRENTIELLE Réaliser par : BENABDERRAZEQ M'hammed AIT LAHCEN Mouhsine SARI Soufiane GOURRAM Abdellah Plan Introduction. 1. Segmentation/ciblage/positionnement. 2. Modèle d’analyse stratégique « matrice BCG ». 2.1 Définition de la matrice (BCG). 2.2 Analyse de la Matrice (BCG) . 2.3 Les limites de la matrice (BCG). 2.4 Exemple ( Icolo) 3. Intensité concurrentielle. 3.1 Définition de l’intensité concurrentielle. 3.2 Les 5 forces

niveau du marché 7 2.2. Identifier les stratégies des concurrents 7 2.3. Découvrir les objectifs des concurrents 8 2.4. Évaluer les forces et les faiblesses 8 2.5. Anticiper les réactions des concurrents 10 2.6. Concevoir un système d'intelligence adapté 11 3. Qui attaquer et qui éviter ? 12 4. Les avantages stratégiques de la concurrence 14 4.1. L'accroissement de l’avantage concurrentiel 14 4.2. L'amélioration de la structure du marché 15 4.3. Le développement du marché.......

Réalisé par : RAOUIA ELHAKIMI Encadré par : Mr ZEROUAL KOUDAMA RAOUIA ELHAKIMI 2 RAOUIA ELHAKIMI 3 Remerciements Introduction générale Partie première : Le CRM en Théorie Chapitre 1 : L'historique du CRM 1. Introduction 2. L’évolution du marché 3. D’où vient le concept CRM ? 4. One to one, le paradigme déclencheur Chapitre 2 : Pour comprendre le CRM 1. Qu'est ce qu'un CRM. ? a- Définition b- Stratégie c- Méthodologie 2. Les principaux objectifs 3. Les avantages du CRM 4. Les inconvénients

logistique automobile La chaine logistique automobile. Introduction 3 Enjeux économiques et sociaux 4 Enjeux politique 4 Problématique : 5 Mots clés : 5 Résumé : 6 1 La logistique automobile : « deux logistiques » 7 1.1 La logistique automobile en amont-phase de production 7 En amont : approvisionnements des pièces détachées et des composants 7 1.2 La logistique automobile en aval-prévisions de la demande. 8 La prévision des ventes et de la demande 9 2 Logistique automobile allemande 9 2.1 Marche automobile

la libéralisation, après l’achèvement du programme d’ajustement structurel et la remise en cause des incitations à l’investissement et, d’autre part, de la transition des pays de l’Europe centrale vers l’économie de marché, devenus ainsi des concurrents directs du Maroc sur le marché de l’Union Européenne tant au niveau des exportations qu’au niveau de l’attrait de l’investissement . 4 - La troisième phase, allant de 1994 à 2002 a, quant à elle, connu un début de relance de l'industrie nationale