Forces Concurrentielles Secteur Maritime

Cas ESSARTS : le diagnostic externe. Cas ESSARTS : le diagnostic externe. Le métier de transporteur de meubles neufs emballés et non emballés constitue réellement un univers à part dans le secteur du transport routier de marchandises en général. Il repose sur des compétences particulières expliquant que les grands groupes nationaux et internationaux de messagerie ne se soient pas implantés sur cette niche marchandises (type Graveleau, Norbert Dentressangle pour les plus connus). Les réseaux de

PLAN DE COURS Introduction générale. CHAPITRE 1 : LES ENVIRONNEMENTS DE L’ENTREPRISE 1. Le macro environnement 1.1.Le pôle technique 1.2.Le pôle économique 1.3.Le pôle social 1.4.Le pôle politique 2. Le méso environnement 2.1.Le secteur, la branche, la filière 2.2.L’appartenance à un groupe 2.3.L’influence de l’environnement local 3. Le micro environnement 3.1.Les partenaires de l’entreprise 3.2.Les relations de l’entreprise avec ses partenaires ____________________________________________________________

L’intégration des secteurs de l’électricité au Canada : Bonne pour l’environnement et logique sur le plan économique Pierre-Olivier Pineau Professeur agrégé HEC Montréal Mars 2012 TABLE DES MATIÈRES Introduction 3 L’intégration du secteur électrique – Une perspective globale 4 Une collaboration pancanadienne fructueuse en électricité 12 Quel avenir pour la collaboration dans le secteur électrique ? 19 Conclusion 23 INTRODUCTION En juillet 2011

croissants......................................................................................................................................... 75 CHAPITRE 3 : LA PLACE DU SECTEUR DES TRANSPORTS DANS L’ECONOMIE DJIBOUTIENNE................................................................... 88 3.1 Le transport maritime .................................................................................................................................. 89 3.2 Le transport terrestre ...............

.........6 Partie 1 : Présentation du cadre général du secteur maritime du Congo ……………………………...............7 Chapitre 1 : Présentation du cadre institutionnel du secteur ……………………………………………….....8 Chapitre 2 : Présentation des principaux acteurs du secteur …………………………………………………19 Chapitre 3 : Performances économiques du secteur ……………………………………………………..........25 Partie 2 : Diagnostic et perspectives de développement du secteur maritime du Congo …………………40 Chapitre 4 : Diagnostic fonctionnel ……………………………………………………………………………41

III-1 Introduction ............................................................................................................................... 13 III-2 Notions d’avantage concurrentiel (Selon PORTER).................................................................... 14 III-3 Notion de rivalité élargie : 5 (+1) Forces de Mickaël PORTER.................................................... 14 III-4 L’effet d’expérience .......................................................................

()/SOMMAIRE Introduction générale. Première partie : PRESENTATION DE L’ONCF ET DE SON ENVIRONNEMENT. I. Présentation de l’ONCF. II. Analyse du macro-environnement. III. Les perspectives de libéralisation du secteur de transport. IV. La restructuration actuelle de l’ONCF. Deuxième partie : PRESENTATION DE LA CONCURRENCE ET SA STRATEGIE. I. Présentation du port de Casablanca. II. Présentation de la concurrence et ses caractéristiques. Troisième partie : ANALYSE I. L’approche des 7 «

les moyens que je me propose de leur dire non, non, non, non, non, non, non. » Annie Le Brun (Du trop de réalité ; Stock ; 2000) 1. Une libéralisation tardive des transports… puis un rattrapage à marche forcée Selon la Commission européenne, le secteur des transports produit 10% de la richesse communautaire mesurée par le produit intérieur brut (PIB) européen, soit environ 1 000 milliards d’euros par an, et génère plus de 10 millions d’emplois. Le traité de Rome de 1957, fondateur de la Communauté

une analyse des forces commandant l’intensité concurrentielle dans le sectéur du transport aérien. Ils vous présentent en vrac, les éléments suivants : Le secteur du transport aérien est très dépendant de l’activité économique et d’événements géopolitiques (guerre en Irak, 11 Septembre 2001, etc.)Ainsi, dés lors que la croissance économique globale n’est plus au rendez-vous,

encouragée au cours de la réalisation de ce mémoire. Rédigé et Soutenu par Mlle GAELLE YAMBA Page 2 SOMMAIRE INTRODUCTION GENERALE I ère PARTIE : PRESENTATION DU CADRE D’ETUDE CHAP I : Contexte général des PME Camerounaises CHAP II : Le secteur de l’industrie en Afrique CHAP III : Présentation générale de FANKFOOD ET CHIMIE II e PARTIE : ANALYSE STRATEGIQUE DE FANKFOOD ET CHIMIE CHAP I : Diagnostic interne et externe de FANKFOOD ET CHIMIE CHAP II : Analyse structurelle de FANKFOOD ET