Forces Concurrentielles Secteur Maritime

Module: Introduction aux Études Marketing Quantitatives Master - ENCG Settat Intervenant: Chadi Abdelhadi Durée: 10 heures Chadi Abdelhadi  16 années dans le secteur des études marketing:  4 années à LMS Marketing  11 années à TNS Maroc dont 5 années en tant que Directeur Général  Fondateur et DG d’Antares Market Research (novembre 2013) www.antares.ma  Domaines d’intervention: Conseil Marketing, Etudes de Marché, Formation, Conseil en recrutement  Membre d’ESOMAR, AMISE et de l’AMMC  Blog:

définir et donc se mesurer avec précision [..] la performance est davantage un construit social relatif à celui à qui on s’adresse et au contexte organisationnel dans le quel on se trouve.[8] D’une part, l’image que l’on se fait de la performance d’un secteur d’activités est tributaire de l’arbitraire d’un ensemble de conditions prévenantes, par exemple, à l’interne, les décisions qui sont prises concernant les ressources allouées, selon les priorités du moment, les personnes en place ou certaines considérations

l’enquête menée auprès des acteurs économiques, du secteur agricole et agro-industriel, a montré la réalité du déficit d'information et le caractère dispersé des sources au sein desquelles les acteurs vont s'approvisionner en information. Cette enquête a révélé, également, qu'il n’y a pas un organisme ou une source capable de répondre aux besoins des acteurs particulièrement demandeurs d'une information économique pertinente, et relative au secteur agricole et agro-économique, au bon moment. Ainsi

entreprise se compose de cinq forces concurrentielles qui peuvent être résumées dans la figure suivante : Figure 1 : Les 5 forces de Michael Porter [pic] Selon cette théorie, les 5 forces exerçant une pression concurrentielle sur l’entreprise correspondent aux produits de substitution, aux nouveaux entrants, au pouvoir de négociation des fournisseurs ainsi qu’à celui des clients et à aux concurrents du secteur. Ces différentes forces ont des implications concurrentielles diverses du fait de leur

cette démarche. Seuls certains d’entre eux proposent une offre de spécificité, ce qui met l’Etat en présence du dilemme classique actuellement au cœur de la politique territoriale, entre la nécessité d’offrir un territoire dynamique performant et concurrentiel, et les déséquilibres territoriaux internes du pays. Dans un récent rapport, le Fonds monétaire international estime que l’environnement économique actuel dont jouit le Maroc est favorable au renforcement de l’intégration du pays dans l’économie

FACULTÉ DES SCIENCES JURIDIQUES ÉCONOMIQUES ET SOCIALES TANGER Mémoire fin d'étude Transport maritime dans le développement du Maroc Préparé par Mr : ALAMI HASSAN. Encadré par : Prof. ABDRRAHMAN SEDDIKI. CNE : 1027710329. Année scolaire : 2012/2013 Module : Projet de Fin d'Etude Avant-propos

Le Brésil est classé au 109ème rang sur 229 PNB : 2 milliards de dollars Taux de chômage : 6,7% en 2010 IDH : 0,82 en 2010     4 Annexe 6 : Carte du Brésil 4     Part des secteurs d’activités dans le PIB : Le PIB provient à hauteur de 6,1% du secteur primaire, à 25,4% du secteur industriel et 68,5% des services. Nous pouvons donc déduire que le Brésil a connu une forte tertiarisation de son économie. Ø Facteurs politiques Le Brésil est une république fédérative présidentielle

FRET à l’ONCF permet l’Arrivage et l’expédition de la marchandise en toute sécurité, mais la contrainte qui s’oppose c’est la défaillance de se positionner en tant que leader dans ce marché des transports et les solutions prises pour développer le secteur. Pour ce faire je vais traiter trois grands chapitres à savoir : * Le premier chapitre fera l'objet d'une présentation générale de l’ONCF à travers son historique, son organisation et ses activités. * Le second chapitre présente l’établissement

qu’ils ont pu me prodiguer au cours de ces trois semaines. [pic] Introduction : I- Présentation du contexte : A- l’environnement macroéconomique : 1-les composantes du macro environnement……………………… 2-le secteur d’activité ……………………………………………... 2.1- Le tourisme …………………………………………... 2.2-le transport aérien…………………………………… ... B- l’environnement microéconomique : 1-Les clients………………………………………………………

8 5. Un aperçu sur les CFO au monde ………….………….………….……….9 II : CFO : Cas de la Tunisie : ……….………….……….………….……….………….10 1. Présentation de la Tunisie ……….………….……….………….………..10 a) Secteur primaire……………………………….……….……………..10 b) Secteur secondaire……….………….……….………….……….…...11 c) Les ressources naturelles……….………….……….………….……...11 2. Les atouts de la Tunisie  ………………………....……….………….…...12 3. Lancement du premier centre