Forces Concurrentielles Secteur Maritime

de petites entreprises ont fermées ou ont été rachetées par de plus grands groupes. Malgré cela et le fait que plusieurs entreprises françaises figurent parmi les premiers transporteurs européens, les PME réalisent 59,4% du chiffre d’affaires du secteur. Celui-ci compte une large majorité d’entreprises de moins de 5 salariés, généralement très spécialisées sur un produit ou sur une aire géographique restreinte (transport de proximité). Des prestataires tels que Gefco (groupe Peugeot), Norbert Dentressangle

I- Présentation de l’entreprise A- Fiche d’identité de l’entreprise B- Biographie de l’entreprise C- Etat des lieux de l’entreprise 1) L’analyse PESTEL 2) L’analyse SWOT 3) Les 5 forces de Porter et ses limites compte tenu de sa particularité : l’Etat a- L’analyse de PORTER b- Les limites aux 5 forces : la particularité de la Poste II- La Poste et la concurrence A- Présentation de la problématique  B- Les prémices de l’ouverture à la concurrence 1) La directive cadre du 15 décembre

important dans la croissance économique, et pour lequel le transport maritime occupe une place primordiale. La maîtrise du transport maritime constitue un des éléments de la maîtrise du coût de la production. De ce fait, les pays ont essayé d’avoir une action sur le transport maritime pour s’assurer de l’insertion de leur économie dans le contexte mondial. Le secteur maritime est en évolution très rapide. C’est un secteur qui a été fortement marqué ces dernières décennies par des changements

diverses, mais tous soumis aux pressions de la mondialisation, et qui ont un impact significatif sur les stratégies d’internationalisation, et notamment de conquête des marchés étrangers : les macro-environnements culturel, politique, juridique, concurrentiel, économique, scientifique et technique, et finalement écologique. L’environnement international est actuellement marqué par un phénomène de mondialisation de l’économie et l’existence d’un cadre institutionnel des échanges internationaux. 5

ce mode. La France possède 6700 kilomètres de voies navigables, il s’agit du plus grand réseau d’Europe. En effet, le réseau français possède de grandes réserves de capacité, à savoir des grands corridors, des prolongements naturels des ports maritimes ou espaces de transport transeuropéen. Les infrastructures à grand gabarit peuvent sans aménagements nouveaux accueillir un trafic multiplié par quatre sur l'axe Seine, par huit sur le Rhône… En 1991, la création de Voies navigables de France (VNF)

Module: Introduction aux Études Marketing Quantitatives Master - ENCG Settat Intervenant: Chadi Abdelhadi Durée: 10 heures Chadi Abdelhadi  16 années dans le secteur des études marketing:  4 années à LMS Marketing  11 années à TNS Maroc dont 5 années en tant que Directeur Général  Fondateur et DG d’Antares Market Research (novembre 2013) www.antares.ma  Domaines d’intervention: Conseil Marketing, Etudes de Marché, Formation, Conseil en recrutement  Membre d’ESOMAR, AMISE et de l’AMMC  Blog:

contrairement à d’autres pays où elle concerne également les fruits et les légumes. Celle-ci recouvre plusieurs familles de produits : les fleurs et feuillages coupés, les plantes en pots, les plantes à massif, la bulbiculture et les pépinières. Le secteur de l’horticulture est aujourd’hui développé mais connaît des difficultés économiquement parlant. Dans un premier temps nous allons présenter brièvement l’entreprise puis par la suite nous allons faire un diagnostic de la situation. Ensuite

La politique maritime algérienne après la libéralisation du commerce extérieur Introduction générale : 01 Chapitre ² : commerce international et trafic maritime 03 Section 01 : La croissance et l'évolution du commerce international  04 1.1. Rétrospective historique de l'échange international  04 1.1.1. L'échange avant 18ieme siècle  04 1.1.2. L'échange après 18iéme siècle  05 1.2. Les déterminants du commerce international 06 1.3. De nouvelles régionalisations des échanges 08 1.4. La libéralisation

de réaliser des acquis importants tant au plan quantitatif que qualitatif. Au plan économique, les reformes ont touché plusieurs domaines: libéralisation de l’investissement, des prix et des échanges extérieurs, reforme fiscale, modernisation du secteur bancaire, reforme du marché financier et restructuration des entreprises publiques, autant d’actions qui ont permis de renforcer les mécanismes de marché, de promouvoir l’initiative privée et de consolider la compétitivité de l’économie et son intégration

diversification des métiers bancaires Sommaire INTRODUCTION GENERALE I. Les conditions actuelles de la concurrence A. Un changement radical de contexte concurrentiel B. Une concurrence accrue et multiforme II. La stratégie de diversification A. L’identification des métiers et des avantages concurrentiels conditionne le choix d’un métier bancaire B. Modèle de référence de stratégie de diversification : la banque universelle III. Remise en cause de la stratégie