Frontières Maritimes

1 : Définition et rôle du service shipping………………………………...21 Paragraphe 2 : Organisation du service shipping……………………………………..22 Chapitre 3 : L’environnement de la société GETME Gabon…………………………….24 Section I : Les acteurs du secteur transport maritime………………………………...24 Section II : La zone portuaire d’Owendo……………………………………………….25 Paragraphe 1 : Les caractéristiques du port d’Owendo……………………………….26 Paragraphe 2 : Les services aux navires………………………………………………27 Deuxième partie : Les procédures import-export

logisticien ; Contraintes techniques : Diversité des moyes de transport et l’infrastructure (exemple de tous les navires ne peuvent pas accoster dans n’importe quel port .contrainte de tirant d’eau) 4)Type de moyens de transport internationale Transport Maritime : Premier mode de transport au monde, il se distingue par sa grande capacité (des navires peuvent transporter jusqu’à 18 000 conteneurs), par contre il est le moyen de transport le plus long 56km/h seulement du coup il est relativement moins cher

chacun d’apprécier et de comparer les résultats du Port du Havre en matière de performance maritime, de passage de la marchandise, de performance terrestre ou encore de performance douanière et sanitaire. Les résultats reposent sur des outils de mesure élaborés par l’ensemble des professionnels représentés au sein de l’Union Maritime Et Portuaire du Havre. Leurs travaux, menés aux côtés du Grand Port Maritime du Havre au sein de commissions spécialisées, ont permis de définir les méthodes de mesure

CIP : Carriage and Insurance Paid to / Port payé jusqu’à, assurance comprise DAT : Delivered At Terminal / Livraison au terminal DAP : Delivered At Place / Livraison sur place DDP : Delivered Duty Paid / Rendu droits acquittés Incoterms maritimes ou fluviaux : FAS : Free Alongside Ship /Franco le long du navire FOB : Free On Board / Franco à bord CFR : Cost and Freight / Coût et Fret CIF : Cost Insurance and Freight / Coût, Assurance et Fret Ce tableau transcrit, en francais,

2010). Avec plus de 8 milliards de tonnes de marchandises transportés en 2010, le transport maritime représente 80 % des échanges mondiaux, et constitue4 % du prix final des biens manufacturés. Cette proportion atteint 10 % à 20 % pour les matières premières agricoles, et jusqu’à 25 % à 30 % pour les matières premières industrielles. Bénéficiant de la croissance des échanges mondiaux, le transport maritime international connaît un développement soutenu, principalement imputable aux pays émergents

………..17 4.2 la palettisation :……………………………………………………………………………………………………………………………………18 4.3La conteneurisation……………………………………………………………………………………………………………………………….19 CH 3 :modalités de transports internationaux …………..……………………….27 CH 3.1 : : Le transport maritime…………………………………………………………………………………………………….27 1. présentation du cadre juridique…………………………………………………………………………………………….27 2. Analyse de la tarification…………………………………………………………………………………………….…………27 2 1 Les différents navires ………………………………………………………………………………………………

Première partie : La CNUCED et le transport maritime 6 Chapitre I : La CNUCED et la réglementation internationale du transport maritime 7 Section I : Les Conventions internationales multilatérales 7 Section II : Autres travaux de réglementation 15 Chapitre II : La CNUCED et les activités de transport maritime des PVD 22 Section I : Assistance technique de la CNUCED à l’organisation des transports maritimes 22 Section II : Contribution de la CNUCED

Sommaire Introduction générale 3 Le choix du mode de transport 4 Le transport maritime : 5 Le transport aérien : 6 Le transport international par voie terrestre : 7 L’impact du coût de transport sur le commerce international. 7 Les coûts de transport, barrière aux échanges 7 Coûts de transport et commerce 9 La gestion du risque transport 10 Les risques associés aux différents modes de transport : 10 La Couverture du Risque de Transport: l’Assurance transport 14 Définition et origine de

Introduction Le perfectionnement de la technologie et l’éclatement des frontières commerciales ont contribué à l’évolution de l’environnement socio-économique des organisations. Ainsi, tout bon gestionnaire ayant une vision prédéfinie de ses objectifs se doit-il de se conformer au changement des normes dans l’optique de la fructification de son chiffre d’affaires et de l’élargissement de sa clientèle. Depuis le début du siècle, de nombreuses études ont permis d’approfondir et d’enrichir la notion

pour le pommeau de Normandie. * Risotto : plat d’origine italienne, le riz est nacré dans un corps gras avec de l’oignon haché et cuit après mouillement avec un bouillon. * Menton : commune française du département des Alpes-Maritimes, situées à la frontière franco-italienne, très proche de Monaco. Escalope de foie gras au Muscat de Frontignan * Muscat de Frontignan : vin doux naturel d’appellation d’origine contrôlée, produit sur les deux communes de Frontignan et de Vic-la-Gardiole