Geodis

quels type de prestataires et de prestations vont se développer : Third Party Logistics, Lead logistics provider, Fourth Party logistics,…. Ce mémoire sera illustré par une enquête terrain réalisée auprès d‟industriels et de prestataires tels que Geodis, FM logistic, Alstom, DHL Supply Chain, Johnson & Johnson, etc… Mots clés : externalisation logistique, conditions de recours à l‟externalisation, prestataire de services logistiques, enjeux actuels et futurs, Third Party Logistics, Lead logistics

quels type de prestataires et de prestations vont se développer : Third Party Logistics, Lead logistics provider, Fourth Party logistics,…. Ce mémoire sera illustré par une enquête terrain réalisée auprès d‟industriels et de prestataires tels que Geodis, FM logistic, Alstom, DHL Supply Chain, Johnson & Johnson, etc… Mots clés : externalisation logistique, conditions de recours à l‟externalisation, prestataire de services logistiques, enjeux actuels et futurs, Third Party Logistics, Lead logistics

5 Analyse stratégique de la filière DEEE 1. Etat des lieux Collecte Regroupement Démantèlement Recyclage Logistique Ramassage Récupération Prétraitement Réutilisation Distributeurs Collectivités territoriales Sita (Suez) Géodis Veolia propreté (ex Onyx) Coved Ecosynthèse Guy Dauphin Environnement Metaleurop * CFF Recycling** Purfer Derichebourg Valme techno Ecoplus AFM recyclage Valdelec SCC*** Envie Emmaüs Les pointillés signalent des

du Gazole) Augmenter le rendement des capitaux propres Optimisation de la gestion de la dette Augmenter les résultats d’exploitation domaine d’activité ■ Transport de marchandises (fret, organisation transport et logistique Geodis) ■ Transport public de voyageurs et l’intermodalité ( grandes lignes, urbains) ■ Valorisation du savoir faire ferroviaire et du patrimoine ← ← Les nouveaux enjeux collectifs : ← Contrôle des ressources

externe[réf. nécessaire]. En 2009, Guillaume Pepy se refuse à la mise en place d'un sixième plan Fret. Un accord a été signé avec l'État afin d'investir 1 milliard d'Euros dans le développement du transport de marchandise éco-durable. L'arrivée de Geodis dans le groupe permet de consolider les activités dans toute l'Europe. L'ambition clairement affichée est de devenir un modèle et un champion Européen de transport multi-modal. Avec la crise économique de 2008-2009, le trafic du fret a subi une

une démarche éthique concernant ses activités, ayant comme actionnaire de référence SNCF Geodis, Novatrans est et restera un opérateur indépendant des entreprises internes au Groupe SNCF Geodis et a pour ambition de servir l’ensemble du monde du transport routier. Par ailleurs soucieux de ne pas concurrencer ses clients transporteurs routiers, Novatrans s’interdit de vendre directement aux chargeurs. Geodis BM est un client comme les autres et Novatrans s’impose la plus stricte neutralité entre ses

jour pour les quotidiens d’informations ou news, jusqu’à tous les six mois pour les revues semestrielles. Là aussi, la réactivité doit être de mise. Presstalis (plus connu sous le nom des Nouvelles Messageries de la Presse Parisienne, NMPP) et Geodis BM sont des sociétés distributrices de presse en France et à l’étranger de part leurs compétences logistiques éprouvées. Elles répondent aux exigences des clients : le bon produit au bon moment grâce à un dispositif de flux tendus. La seule contrainte

fait la dernière étape de la ligne et après, le travail des gestionnaires d’expédition et des livreurs commence. Tout d’abord, il faut savoir que l’Usine L fait principalement appel à trois entreprises pour livrer ses cellules moyenne tension : GEODIS Logistics, SOFEMBAL et la Société Grenobloise de Transport (S.G.T.). La première s’occupe du transit des cellules à destination de la France métropolitaine. Elle s’occupe aussi d’une partie de l’emballage en caisses spéciales (caisses de transport

les réseaux ferrés à disposition des exploitants * Les entreprises ferroviaires : Fret SNCF, VFLI, Euro Cargo Rail, Naviland Cargo… * Les opérateurs de transport combiné : Novatrans, Hupac, ICF * Les intégrateurs : DHL, UPS, KUEHNE, SNCF-GEODIS : s’occupe du transport * Les gestionnaires de terminaux : font du stockage intermédiaire ; gèrent l’interface * Les clients Changement de mode de transport lors d’un parcours = changement de système complexe, parcours plus longs, procédures

5 branches : gestion, exploitation, maintenance et ingénierie d’infrastructure ferroviaire (SNCF Infra), transport public urbain, périurbain et régional pour les voyageurs du quotidien (SNCF Voyages), transport et logistique de marchandises (SNCF Geodis) et gestion et développement des gares (Gares&Connexions). La société se charge également de la maintenance et de l’exploitation du réseau ferré installé sur tout le territoire français. L’EPIC gère la mise en circulation quotidien de 15 000 trains