Gerald Ford

interchangeables pour pouvoir faire une grande production. C’est pourquoi le travail à la chaine a été créé. Le taylorisme avait déjà décomposé chaque phase du travail en parties successives pour essayer de minimiser les mouvements. Toutefois, Henri Ford a poussé cette idée plus loin en faisant venir le travail à l’employé. C’est ce qu’on appelle le travail à la chaine. En effet, cette méthode de travail c’est avérée très efficace pour la production, mais pas pour le bien être des ouvriers. Les ouvriers

travail de Taylor va se retrouver prolonger et améliorer au fil du temps. III – LE TAYLORISME DANS LE TEMPS Les théories de Taylor vont être reprises , mais face aux limites de l’OST des modifications sont nécessaires. C’est ce que va faire Henri Ford : il va reprendre les principes de l’OST et introduire une chaine roulante ou les produits, en cours de confection vont circuler pour se transformer en produit fini en bout de chaines : cela a l’avantage de standardiser les produites, c'est-à-dire

Bien sûr, ce concept est lié au taylorisme dans la mesure où Henry Ford développe et prolonge les principes de l'OST qu'il applique dans sa production automobile. Très vite, toute l'industrie (pas seulement automobile) applique ces principes de productivité. Mais la notion de fordisme va plus loin. Chez Ford tout d'abord avec des employés relativement mieux rémunérés grâce aux gains de productivité et la célèbre boutade d'Henry Ford : «je paye bien mes ouvriers afin qu'ils puissent acheter mes voitures »

l’entreprise doit remplacer. C’est pour cela que l’industriel Henry FORD (1863-1947) a développé de nouveaux principes d’organisation du travail, qui par la suite ce fera appelés le fordisme. B- Qu’est-ce que le fordisme? Henry FORD garde le système taylorisme mais lui apporte trois éléments: -le travail à la chaîne -la standardisation des produits, c’est-à-dire la production de masse. Exemple: pour construire le Ford T, avec le taylorisme ont mettait douze heures vingt-huit minutes

Taylor rencontra une grande efficacité dans la sidérurgie et il formalisa sa méthode dans un livre intitulé The Principles of Scientific Management (1911). Ce système ne doit pas être confondu avec le fordisme, procédé de travail à la chaîne qu'Henry Ford fut l'un des premiers à mettre en œuvre, et dont le taylorisme ne constitue qu'une composante. 1. Description : On trouvera une étude approfondie du développement de la rationalisation (taylorisme et fordisme) en France dans les années 1919-1939

l'une des composantes du travail à la chaîne qui a été mis en place dans l'industrie automobile par Henry Ford. Le taylorisme est aussi appelé organisation scientifique du travail (OST). 2. Le Fordisme Le fordisme désigne le mode d'organisation du travail mis en place par l'industriel américain Henry Ford (1863-1947) dans ses usines d'automobiles de Détroit, notamment pour la production de la Ford T, à partir de 1907. Inspiré des travaux de Frederick Winslow Taylor sur l'Organisation scientifique

il y a des gens payés pour cela ». Il invente « le travail à la chaîne ». Le premier à appliquer ce principe, à partir de 1914, est Henry Ford, le fondateur de la Ford Motor Compagny, qui voit sa production augmenter. Celui-ci propose aussi d’augmenter les salaires des ouvriers pour en faire de futurs consommateurs. Doc 4 page 23 : La politique salariale de Ford Cette méthode de travail se développe ensuite dans toute l’Europe avec la Première Guerre mondiale, notamment dans les usines d’armement

de l’individu le plus apte pour chaque tâche. Une Application : L'expérience des pelleteurs : VOIR SCHEMAS 5 et 6 DE LA FEUILLE DIAPO 2.2 Le fordisme * Henry Ford (1863 - 1947) : Lu et écouté les conseils de Taylor, puis => intégré ces conseils dans sa propre entreprise d'automobiles : - dirige la Ford Motor Company - applique à grande échelle les principes de Taylor - complète ces principes (les principes généraux de Taylor) * 3 innovations fondamentales

Pendant la Première Guerre mondiale, à laquelle l’Italie prend part à partir de 1915, FIAT produit des milliers de véhicules militaires pour les forces françaises, britanniques, russes et italiennes. La rencontre entre Giovanni Agnelli et Henry Ford en 1920 convainc le premier de la nécessité de moderniser l’organisation du travail dans ses usines, en accord Avec les préceptes issus du taylorisme adoptés par le second. Le président Agnelli crée un holding, IFI, en 1927 (cette structure financière

Rapidement la demande de la clientèle va imposer la transformation de cet artisanat en industrie, centrée sur un découpage des tâches et sur l’utilisation à chaque étape de machines spécialisées. La fameuse Ford modèle A a été la première voiture à pétrole en 1903. En 1906, apparue la populaire Ford T qui remporta un franc succès populaire pour l’époque. Notons que la même année, l’association de l’ingénieur Henry Royce et Charles Rolls donne naissance à la fameuse et très réputée Rolls Royce. En effet