Gestion Internationale Des Ressources Humaines Renault

Tanger est située à 13 Km de l’Espagne -La fréquence des liaisons et correspondances maritimes -L’existence d’un aéroport International -La vocation même de la ville : 2ème ville industrielle du pays Une culture ouverte et internationale : Depuis longtemps, la ville à été considérée comme zone internationale justifiant la multiplicité des usages linguistiques : arabe, espagnol, français et anglais. Une abondance de main-d’œuvre régionale d’un bon niveau d’instruction

intéressants) doivent se retrouver sur chacun des processus. Ce sont eux qui vont donner la dynamique aux activités en tant que système. Dans une organisation un tant soit peu dirigée, les cycles PDCA sont naturellement présents dans le fonctionnement, la gestion et les processus. Comme ce sont des cycles, les phases reviennent régulièrement à des moments particuliers de la vie de l’entreprise et de la vie du produit. Même s’ils ne sont pas matérialisés en tant que tels, les cycles PDCA sont donc facilement

les sociétés petites ou grandes à adopter des méthodes et techniques efficaces concernant leur mode de gestion en définissant des plans d’action qui répondent à la stratégie globale de l’entreprise établie en fonction des rouages du marché. Au cours de cette décennie la plupart des sociétés marocaines, pour plus d’efficacité en adoptant des méthodologies pointues dans leur mode de gestion. Il ne s’agit plus d’un choix, c’est plutôt une obligation afin de se maintenir et se développer. LOGI

principaux du marché. A noter que Renault est une marque française et qui appartient donc à ce groupe géographique. Les Etats-Unis regroupe une dizaine de marques (dont certaines sont des groupes qui possèdent plusieurs sous-marques comme par exemple General Motors) et représente 17 millions de véhicules produits. Enfin, le Japon représente près de 11 millions de véhicules produits par an. A noter que Nissan est une entreprise Japonaise. On peut donc dire que l’alliance Renault/Nissan créée un « pont » entre

PROJET DE FIN D’ÉTUDES Présenté en vue d’obtenir le DIPLÔME DE LICENCE PROFESSIONNELLE GESTION DE LA CHAÎNE LOGISTIQUE Par Mlle OUKNIDER Wafaa «Déploiement des Standards Renault : Mise en place du dossier UET » Les travaux relatifs au présent PFE ont été réalisés auprès de SOMACA Sous la direction de Tuteur d’entreprise  : Mr.Fouad ROKk Encadrant ESITH: Mr. Sidi Mohammed KADIRI 2010 -2011 Résumé La SOMACA à un objectif final, celui d’obtenir un produit d’excellente

facteurs constituent désormais un critère déterminant au moment de l’acte de l’achat. Une bonne image des produits constitue plus que jamais un atout déterminant face à la concurrence internationale rendue difficile. Au niveau d’un pays, la compétitivité structurelle renvoie à la notion de spécialisation économique internationale, c’est-à-dire la capacité d’adaptation de l’appareil productif national à l’évolution de la demande mondiale et au dynamisme commercial de l’économie (stratégies des entreprises

(Modes relationnels avec l'environnement) Maintenir la cohérence Stratégies internes (modes relationnels à l'intérieur de l'entreprise) Stratégie = « l'ensemble des décisions et des actions relatives au choix des moyens et à l'articulation des ressources en vue d'atteindre un objectif (Thiétart ) La mission Le portefeuille d'activités : la synergie (1 + 1 = 3) Les moyens (hommes, matériels, finances) Le mode de développement Les priorités Les alliances Stratégie concept abstrait (Ansoff) Peut être

considérer l’environnement dans lequel elles évoluent et à instaurer un dialogue avec leurs parties prenantes, internes et externes. Ainsi, l’enjeu que représentent les parties prenantes est maintenant pris en compte dans la plupart des référentiels internationaux de responsabilité sociétale tels que la norme ISO 26000, la GRI ou les principes directeurs de l’OCDE. L’ORSE (Observatoire de la Responsabilité Sociétale des Entreprises) s’est engagé il y a déjà plusieurs années dans l’étude de la prise en compte

pour chaque domaine d'activité stratégique.  1. L'avantage concurrentiel 1.1. L'identification d'un ou de plusieurs avantages concurrentiels L'avantage concurrentiel permet à une entreprise de se démarquer de ses concurrents. Il s'agit d'une ressource, d'une compétence, d'un positionnement ou de tout autre élément permettant à l'organisation d'être perçue par ses clients comme meilleure que les autres entreprises du marché. Une entreprise peut avoir un ou plusieurs avantages concurrentiels. Par

27 1. Intérêts……………………………………………………………….…….27 2. Limites……………………………………………………………………..27 B. Exemples……………………………………………………………………….....29 1. Analyse SWOT de Renault……………………………………………..29 2. Analyse SWOT d’un étudiant du Master 2 Pro Commerce International……………………………………………..…31 Conclusion…………………………………………………………………………..…...33 Annexes………………………………………………………………………………..….34 Résume………………………………………………………………………………..…..36 Sumary…………………………………………………………………………