Gouvernail d'étambot

Monde ainsi qu’un renouveau des échanges commerciaux. II-Les grandes découvertes de la Renaissance : Durant cette période de nombreux explorateurs entreprirent de grands voyages. Ceci à été possible grâce à l’invention de la boussole, du gouvernail d’étambot, de la corde à nœud, d’une nouvelle conception des voilures, un développement de la cartographie et de l’astrolabe qui permettais de se repérer grâce aux étoiles. Jacques Cartier : Née en 1491, il entreprend son premier voyage en 1534 vers

l'Europe et en particulier pour la France, un temps importants de découvertes, aussi bien géographique, qu'artistique (sculpture, peinture...) et scientifique. C'est aussi une période de modernisation des techniques. Les découvertes du gouvernail d'étambot, de l'astrolabe et de la boussole par exemple, ont contribuées à favorisé les expéditions maritimes qui ont engendrées la découverte d'un nouveau continent: d'abord une île (baptisée Hispaniola), le continent n'est vraiment découvert comme

point l'astrolabe. En pointant l'aiguille de l'astrolabe vers l'étoile Polaire, on peut lire sa hauteur en degré par rapport à l'horizontale et calculer sa position en latitude (Nord-Sud) selon l'heure et le jour. Le gouvernail d'étambot Au XV siècle, on met au point ce gouvernail qui pivote sur des charnières fixées à la poupe du navire. La galère La galère est manœuvrée à la rame, effilée et rapide

techniques de navigation se limitaient au Cabotage, à la boussole, à l’astrolabe, au sablier, navires fragiles et portulans sommaires. Rien qui ne permette une navigation hauturière. A ce moment la apparaisse les navires « caravelles » dotés de gouvernail d’étambot et de voiles latines, permettant la navigation en haute mer, éloignée des côtes. A partir de 1450, une grande bourgeoisie commerciale cherche à élargir ses marchés (acquisition de nouvelles richesses). Les grandes puissances telles que l’Espagne

navire avait été résolu par l'invention fondamentale du gouvernail d'étambot. Il permettait une tenue de route stable(...). Avec des voiles carrées pour le bon vent sur un long trajet et des voiles latines pour la manœuvre, (...) la caravelle était un navire fait pour la vitesse mais aussi pour les longs voyages. » Georges Baudot, La vie quotidienne dans l'Amérique espagnole de Philippe II. Hachette 1981. Livre BCD 2 / Le gouvernail d'étambot : "Pièce de bois ou de fer formant la limite arrière

alors qu’il cherchait une route vers l’Asie. Elle a été suivie de nombreuses expéditions à travers le monde par des aventuriers désireux de trouver de nouvelles voies vers l’Orient. Ces voyages ont été favorisés par les innovations comme le gouvernail d’étambot, la boussole, l’amélioration des navires (caravelle) et les cartes. Le premier à atteindre l’Inde fut Vasco de Gama en 1498. S’ensuivit le tour du monde maritime de Magellan entre 1519 et 1522, il ne put finir le voyage car il fut tué aux Philippines

lorsqu’il s’agissait de déterminer la latitude) - la boussole, au départ, invention arabe. Les Arabes introduisent une aiguille aimantée qui sert à indiquer le pôle magnétique. Les Italiens l’améliorent et créent la boussole. - Le gouvernail d’Etambot, découvert en Chine puis exporté en Occident. Ce dernier pivote sur des charnières fixes à la poupe (arrière) du navire. Meilleure manœuvrabilité. - Des progrès dans le domaine de la cartographie grâce notamment aux Portugais qui,

et avoir l’assurance de trouver le chemin du retour. L’astrolabe : cela permet de déterminer la latitude. Il a fallut attendre le 18e s pour que l’on sache calculer précisément la longitude. Construction navale : à partir du 12, 13e s - Gouvernail d’étambot : moyen de manœuvre plus rapide, plus précis que les systèmes de rames à la poupe (arrière) du navire. - Caravelle : au 15e s, c’est un nouveau type de navire qui est haut sur l’eau, il peur affronter des mers difficiles. Les caravelles combinent

à construire d’énormes navires appelés des Caravelle. Ce sont des navires de 20-30 mètres de long, très haut, capable de braver les tempêtes et les vagues, Avant, le gouvernail des navires était situé sur les côtés des navires, ce qui n’était pas très pratique et rendait le bateau instable. Sur la caravelle, le gouvernail d’étambot est situé sous le navire. Le bateau est donc beaucoup plus stable. Caravelles et plan - Des marchands ramènent de l’Inde des boussoles qui indique le Nord

y a le portulan qui a facilité la navigation en mer. Le portulan est une carte maritime indiquant la position des ports et le nom de chaque lieu ainsi qu’un tracé précis des côtes. Il y a aussi la caravelle (navire maniable et rapide) et le gouvernail d’étambot qui rendent plus facile la navigation en haute mer. Les savants du XVᵉ siècle savent désormais que la Terre est ronde et que le monde connu des Européens n’en représente qu’une petite partie. Pour leur commerce avec les Indes, les Européens