Grand port maritime de Rouen

 Cette localisation  traduit la place primordiale qu’occupe le système maritime Algérien à l’échelle mondiale et permet ainsi à l’Algérie de devenir un pays maritime par excellence   La quasi-totalité des échanges extérieurs de l'Algérie passe par les infrastructures portuaires, ainsi l'approvisionnement de la nation dépend de secteur maritime à l'échelle de 96%. C’est pour cela les décideurs Algériens ont donné une grande importance à ce secteur pour objectif de développer et d’améliorer les

de la guerre, l’Europe représente 37% de la production industrielle A) Une domination sur les moyens de communications des transports Contrôle de 85% de la flotte maritime : RU, 1ere flotte (40%) contre USA (12%) ; Allemagne (10%) ; France (5%) = 2/3 de la flotte mondiale Constructions, infrastructures maritimes : devt port 1er Londres avt NY, ensuite ports européens (Anvers, Rotterdam, Hambourg) Canaux facilitant échanges : Suez (1859/69 f. De Lesseps, 1/3 fr 2/3 anglais ; Mer Med>Rouge) ;

Leblanc et Arsène Lupin… souvenirs, confidences, images, témoignages… Partagez l'intimité de l'auteur et de son illustre personnage à la découverte du secret de l'Aiguille Creuse. " Le Clos Arsène Lupin, Maison Maurice Leblanc " a ouvert ses portes en juin 1999 à Etretat, célèbre station balnéaire de la côte normande. C'est une belle maison de deux étages aux toits pentus, agrémentée d'un balcon en bois dans le plus pur style Cauchois, nichée au cœur de la ville. On y pénètre par une porte

2004[1], l’Etat a transféré pour les ports maritimes d’intérêt national, non seulement des compétences au profit des collectivités territoriales ou de leur groupement mais également la propriété à titre gratuit des terrains, plans d’eau, ouvrages et outillages portuaires appartenant à l’Etat et affectés aux activités portuaires. Cette deuxième étape de la décentralisation[2] s’est achevée au 1er janvier 2007 après le transfert des 18 ports maritimes d’intérêt national par convention aux collectivités

Laffitte, Oscar Claude, second fils de Claude Adolphe Monet et de Louise Justine Aubrée. Afin d'améliorer sa situation financière, la famille Monet va s'installer au Havre où monsieur Monet père participe à la gestion d'un commerce de fournitures maritimes. Très tôt le jeune Claude montre des aptitudes pour le dessin qu'il étudie sous la direction d'un ancien élève de David, Charles François Auchard professeur au collège du Havre. En janvier 1857, le jeune homme perd sa mère. C'est alors sa tante Marie

ZIP LA NAISSANCE DU CHEMIN DE FER DE DJIBOUTI À ADDIS-ABEBA INTRODUCTION Tout le monde connaît l’existence de l’expansion coloniale européenne dans le monde et ses deux grandes vagues successives aux XVIe et XIXe siècles. On sait aussi comment leur mise en œuvre fut facilitée par leur conjonction avec l’invention des moyens techniques révolutionnaires de leur époque. Au XVIe siècle, la boussole et les navires de haute mer permirent la traversée de l’océan Atlantique ouvrant

villes ont vu leur population augmenter de 45% ; désormais, le royaume de France possède 4.5 millions de citadins. Les villes les plus importantes sont : - PARIS 650 000 hab. - LYON 150 000 hab. - MARSEILLE 110 000 hab. - BORDEAUX 110 000 hab. - ROUEN 100 000 hab. - NANTES 80 000 hab. - STRASBOURG 50 000 hab. - TOULOUSE 50 000 hab. Le régime démographique se caractérise par des taux de natalité et de mortalité très élevés. Entre 1740 et 1789, le taux de mortalité est passé de 40 à 35,5/1000

toujours une région très active et peuplée. De grandes foires s’y tenaient dès le Moyen Age. Mais en raison de sa situation géographique, cette région fut souvent victime d’invasions et de partages entre les pays européens, Pays-Bas, Bourgogne, SaintEmpire romain germanique, Espagne... La frontière avec la Belgique n’a en effet été établie qu’au XVIIè s., au hasard des guerres et des traités de paix. Cette région fut également le théâtre de grandes batailles pendant la Première Guerre mondiale

sont les contraintes de leur point de vue ? Quels sont les gains apportés par ce transfert ? UPM : Les papiers préfèrent la Seine ! Dans un contexte de développement de la collecte sélective de déchets pour son usine de la Chapelle Darblay à Rouen, UPM(2) s'est engagé depuis 5 ans à trouver une solution de transports alternatifs "au tout routier" des papiers neufs et à recycler. Face à la congestion routière de la région parisienne, à l'augmentation de la pollution et des nuisances sonores

Provot Margot HK La France et la mer La France n’a pas toujours été une puissance maritime ce qui l’a conduit à négliger ses littoraux. Le littoral était le domaine des pêcheurs, des militaires, seuls, à voir les océans comme des espaces stratégiques. La France dispose pourtant d’atouts considérables : ouverture sur cinq mers et océans, 5 500 km de côtes, en France métropolitaine et 1500 km dans les DROM, dont les profils et les milieux sont très divers. L’eau devient en cette fin de siècle