Grandes compagnies

Le poids des différents segments C. Matrice de Porter II. Le Comportement du Con 1) Le Marché aérien A. Le Comportement « Affaire » B. Le Comportement « Loisirs » 2) Le Marché Low-Cost A. Les tendances marché B. Stratégie et positionnement des compagnies C. Les variables stratégiques du marché 2) Le Marché Low-Cost A. Le Comportement B. Le Profil Type 3) Les Cartes Perceptuelles III. Ryanair : le Culte du Low CostA. Marché aérien 1) Historique et Philosophie A. Historique et valeurs B. L’offre

Introduction……………………………………………………………………………………4 Première Partie : Présentation de l’entreprise……………..…………………………………5 1-Histoire et évolution de Royal Air Maroc  2-Les filiales du groupe RAM  3-Les évolutions environnementales de Royal Air Maroc 4-L’analyse SWOT de la compagnie  5-La direction marketing Maroc Deuxième Partie : Problématique et méthodologie………………………………………….13 1-Présentation de La problématique  2-Présentation de l’enquête 3-Questionnaire final Troisième Partie : Analyses et recommandations…………………………………………

« low-cost airlines » est né aux Etats-Unis à la fin des années soixante avec le succès de « Southwest Airlines ». Dans le secteur du transport aérien, ce terme désigne les compagnies aériennes dont le coût structurel d’exploitation est moindre que celui de ses concurrents. Dans le langage courant, une compagnie à faibles coûts est une compagnie mettant au service de sa clientèle des billets à bas prix mais offrant peu de services associés au vol (restauration payante, sièges moins confortables…).

Histoire 2.1 Dès l'Antiquité 2.2 Les bases modernes depuis le XVIIe siècle jusqu'en 1900 2.3 De 1900 à 1940 : les principaux textes 3 Organisation du secteur économique 3.1 Modèle économique 3.2 Comment fonctionnent les compagnies d'assurances? 3.3 Principales compagnies d'assurances 3.4 Les métiers spécifiques à l'assurance 3.5 Finance & Contrôle de Gestion 3.6 Assurance solidaire 4 Formes du contrat d'assurance 4.1 Souscription du contrat 4.2 Survenance d'un événement assuré 4.3 Fin

entreprises. Comme par exemple, les hôtels, les compagnies de location de voitures, les services de restauration, les fabricants d’avion… Selon le manuel de Bergeron, Air Canada se procure les avions chez Boeing et McDonnell Douglas. Le carburant, les huiles de graissage et les graisses chez Petro Canada, Shell Canada et Esso Les concurrents établis, sont des entreprises qui se disputent les mêmes clients. Donc ses concurrents sont les autres compagnies aériennes, ceux-ci sont divisés en 4 groupes

La fusion ou le rachat d'entreprises locales s’offre alors à elles. Cela leurs permet de résoudre certains problèmes liés à la constitution d'un réseau de distribution et à la formation du personnel par exemple. C’est dans ce contexte que les compagnies aériennes AIR France et KLM ont opté pour un rapprochement dans un secteur à concurrence rude. Partant de ce constat il serait intéressant de porter une analyse sur ce mariage stratégique qui va changer la donne dans le ciel européen. Un tel intérêt

du groupe peuvent être décomposés en trois activités fondamentales représentant à elles seuls 97% du chiffre d'affaires de l'entreprise. Tout d'abord, le transport de passagers représentait, en 2006, 80% du chiffre d'affaires des activités de la compagnie avec 73,5 millions de passagers transportés. Ensuite le transport de marchandises arrive en deuxième position, il s'évaluait à 13% du chiffre d'affaires des activités du groupe avec 1,4 million de tonnes de fret transportées. Enfin, la maintenance

FUSION CONCLUSION ANNEXE : LES ETATS FINANCIERS APRES LA FUSION INTRODUCTION I- PRESENTATION DES DEUX SOCIETES AVANT LA FUSION 1.1 AIR France Air France est la principale compagnie aérienne française. Créée le 30 août 1933 de la fusion de 4 compagnies aériennes. Les quatre compagnies fusionnées sont : Air Orient, Air Union, la CIDNA (ex-Franco-Roumaine) et les lignes Farman, la fusion donnant lieu à une société anonyme au capital de 120 millions de francs dans laquelle l’État

Conclusion 1) Introduction: Aeroflot - Russian Airlines est la compagnie aérienne nationale, porte-drapeau de la Russie, et la plus importante du pays. Elle opère depuis l'aéroport international Sheremetyevo à Moscou. Créée en 1932, c'est l'une des plus anciennes compagnies aériennes au monde. Durant la période soviétique, Aeroflot était la plus grande compagnie aérienne du monde. Aujourd'hui l'état Russe possède 51% de la compagnie qui est membre à part entière de l'alliance SkyTeam depuis le 14

acquisitions, ainsi que par une série d’accords technico-commerciaux (alliances, consortia, conférences) dont les objectifs sont de mutualiser les risques et de stabiliser la concurrence tout en augmentant sa couverture géographique. Le développement des compagnies maritimes conteneurisées s’est traduit par la mise en place de réseaux de lignes maritimes, organisation qui permet de rationaliser les activités et de planifier les flux. Les armements mondiaux ont d’abord construit leur puissance sur les échanges