Historique De Peugeot Citroen

D’AUTOMOBILE -S.G.A- Peugeot Filière : international bachelor programme in management-IBPM- Période de stage : Du 07 JANVIER Au 01 MARS SOMMAIRE Remerciements : 3 Dédicace 4 Préface : 5 Introduction 6 Historique De La S.G.A 8 L’organigramme

Turgut Can YESILTEPE Master 1 Gestion mention Marketing et Stratégie 2010/2011 Rapport du stage effectué du 1/07/10 au 27/08/10 Dans la société: Baylas Otomotiv A.Ş. (Distributeur de Citroën en Turquie) À Istanbul Baylas Otomotiv est une société du groupe Bayraktar Holding Sommaire Introduction......................................................................................................p.3 1) Secteur automobile.......................................................

| Marque | Modèle | Rang | % | |   |   |   | Peugeot | 206/207 | 1 | 8,2% | Renault | Mégane | 2 | 6,9% | Renault | Clio | 3 | 6,5% | Citroën | C4-Xsara | 4 | 4,9% | Renault | Twingo | 5 | 4,7% | Citroën | C3 | 6 | 4,7% | Peugeot | 307/308 | 7 | 3,9% | Ford | Fiesta | 8 | 2,2% | Volkswagen | Golf | 9 | 2,0% | Volkswagen | Polo | 10 | 1,9% | Citroën | C1 | 11 | 1,8% | Dacia | Sandero | 12 | 1,7% | Peugeot | 107 | 13 | 1,7% | Renault | Modus | 14 | 1,6% |

Remerciements........................................................................................4 2. Avant Propos……………………………………………………………………………….…….6 3. Introduction…………………………………………………………………………….………..8 1. Historique Présentation Générale De La S.G.A 1-L’organigramme De La S.G.A……………………………………….…………………..12 2-Description Des principales Branches De L’organigramme………13 3-La Démarche Mercatique Au Sein De La S.G.A…………………..…….16 1. La

2) Principaux exemples de délocalisation * C) L’industrie automobile en « fusion » * 1) Partenariat des constructeurs * 2) Conséquences sur le marché automobile * Interview d’un ingénieur en R&D chez PSA Peugeot Citroën * Conclusion Le secteur automobile français est au cœur des débats industriels en ce début d’année, en effet face à une diminution considérable des ventes de véhicule sur toute l’année 2011, elle semble se prolonger sur le premier semestre

En 2010 le Monozukuri a donc été déployé rapidement au sein sur SPR et a permis une croissance de la productivité d'environ 15%. Citroën-Peugeot : plan mercure et accord Toyota-PSA Le système qualité Citroën (devenu par la suite PSA par fusion avec Peugeot), a eu 2 phases principales de développement. Tout d’abord en 1986, après 6 années de perte financière, Citroën introduit le plan Mercure quality control dans chacune de ces usines de production dans le but d’atteindre le triple objectif «zéro

 Bachelor 1 Promotion 2016 Dossier Environnement La DS3 de Citroën Sommaire I. Première Partie 3 1. Présentation de l’entreprise 3 a. Ses produits 5 b. Présentation succincte de la DS3 6 2. Micro environnement de PSA Peugeot Citroën 7 II. Deuxième partie : Etude du macro environnement automobile 9 1. Définition d’une matrice PESTEL 9 2. Les éléments du PESTEL 10 a. Axes de recherches 10 b. Analyse 11 c. Le tableau PESTEL 28 d. La

concessionnaires français, les prises de commandes tendent nettement à s’essouffler depuis janvier. A partir du mois de mars, les immatriculations devraient logiquement flancher. Les commandes de voitures en chute libre sur le marché français Citroën Peugeot Toyota VW BMW Mercedes Suzuki A - 20 % Variations janvier 2010 / janvier 2009. Echantillon de 250 points de vente Renault - 20 % De plus, ajoute la lettre spécialisée, comme les distributeurs gardent une certaine latitude sur le

OUADGHIRI Kaoutar Filière : ECONOMIE 1ère Année Société de stage : SOMACA Année scolaire : 2009/2010 SOMMAIRE ❖ Remerciement ❖ Introduction I – Présentation générale de la SOMACA 1. Fiche signalétique 2. Historique 3. Objet social de la société 4. Activité 5. Moyens humains de l’entreprise 6. Moyens de production de l’entreprise II – Produits et commercialisation 1. Marques de véhicules produits actuellement

Citroën Le groupe PSA en quelques chiffres Le groupe PSA comporte 2 marques distinctes c’est-à-dire Peugeot mais aussi Citroën. Ces deux marques possèdent des identités réaffirmées. Le chiffre d’affaires du groupe PSA est de l’ordre de 59,9 milliards d’euros. Le groupe a vendu 3,5 millions de véhicules et ses ventes présentent 42% des ventes hors Europe. Il est également le 2ème constructeur Européen et 1er constructeur Européen sur le marché des véhicules utilitaires légers. Il est enfin présent