Historique De Peugeot Citroen

automobile est-il concentré ? 2) Comment les constructeurs se concurrencent-ils sur ce marché ? 3) Quels facteurs ont poussé Renault et Nissan à se rapprocher ? 4) Quels sont les atouts et les faiblesses de Renault dans le contexte actuel ? Historique de Renault • Entreprise fondée en 1899 par Louis Renault • Nationalisée en 1945 pour collaboration • 1994 changement de statut (de Régie à SA) et ouverture du capital (privatisation en 1996) – L’Etat français détient encore de 15% du capital de

BTS AVA Session 2010 Rapport de stage en entreprise Remerciements Je veux remercier tout d’abord, Mr LEPAPE et Mr DENEY de m’avoir accueilli dans Le garage Citroën de Guidel. Je veux aussi remercier Mr BRETIN le réceptionnaire pour m’avoir fournit les documents dont j’avais besoin. Je remercie l’équipe des mécaniciens qui m’a aidé à bien m’adapter et m’a appris beaucoup de choses ainsi que Mr CHIPEAUX qui m’a fait découvrir beaucoup de choses sur la carrosserie

écologiques qui établissent une hausse des coûts de production… Ces éléments influencent négativement les ventes et les marges. Le Groupe subit donc cette crise de plein fouet ; on remarque que les ventes que ce soit Peugeot ou Citroën ont fortement baissée (Peugeot : -29,6 % ; Citroën : -24,7%) en 2012. Contrairement aux constructeurs internationaux qui baisse quant à eux sur la même période de « seulement » 7,3%. PSA doit donc, comme la totalité des constructeurs automobiles sont contraints de

du blog perso avec IZISPOT 2 HISTORIQUE PROFESSIONNEL 2007/2010 CDI conducteur de bus ~ Veolia transport. Jusqu’à présent 11/2006 Technicien SAV hardware Euro Soft solution Villepinte 04/2006 au 11/2006 Agent de tri la poste Pantin 02/2006 Agent de sécurité MS Sécurité place de L’opéra 01/2006 Agent de sécurité ATM sécurité Vitry sur seine 12/2005 Operateur d’exploitation Peugeot- Citroën (addeco automobile) parc exposition

automobile 1. Une croissance tirée par les pays émergents  2. Un marché concentré  3. Perspectives encourageantes pour les véhicules hybrides  2. Caractéristiques du groupe PSA 1. Présentation et activités du groupe  2. La famille Peugeot : actionnaire majoritaire 3. Un mix géographique défavorable  4. Une stratégie de montée en gamme et d’avancée technologique  3. Analyse SWOT Partie 2 : Analyse des indicateurs de performance 1. Le groupe est-il rentable ?

Page : 21 Section2 : Historique de SOPRIAM  Page : 21 Section 3 : Les activités SOPRIAM  Page : 23 Section 4 :L’organisation de SOPRIAM  Page : 25 I. Organigramme Générale  (Annexe1) II. Diagramme simplifié de SOPRIAM  Page : 25 Section 5 : Gammes de produits PEUGEOT  (Annexe2) CHAPITRE 3 : La prospection et vente des produits PEUGEOT Page : 27 Section 1 : Prospection automobile

Introduction 1 PARTIE 1 : Présentation de la société 2 I- Le groupe PSA. 2 A- Plusieurs savoir-faire. 2 B- PSA Peugeot Citroën en quelques dates majeures. 2 C- Les chiffres clés. 3 II- PEUGEOT c’est... 3 A- Historique et Evolution de la marque. 3 B- L’organisation commerciale et les produits. 4 III- Le contexte économique et environnemental. 6 A- Le contexte économique. 6 B- Le contexte environnemental, sécurité. 8 C- Le contexte social. 9 PARTIE 2 : Le Contrôle

|108 Personnes | |Domaine d’activité |Concession des véhicules et pièces de rechange des marques PEUGEOT & CITROÊN | |Identifiant fiscal |03330992 | |Immatriculation à la CNSS |1469974

sont restées dynamiques au T3 2011 (+3.3% sur le total des mises à la route des 15 premières entreprises de location longue durée). L’effet combiné du renouvellement important du parc et de la conquête ont de nouveau permis d’atteindre un plus haut historique des livraisons pour cette période de l’année (98 027 unités). Dans un contexte de croissance solide du parc LLD, le poids des mises à la route est resté significativement élevé à 8.6% du parc. Statistiques des mises à la route LLD (2) Nombre

ses performances et d’améliorer ostensiblement sa situation économique. Cependant, sur la totalité de l’année 2011, les ventes de PSA ont baissé de 4,9 % (-7,7% pour Peugeot et -1,5% pour Citroën). Cette baisse est bien entendu la conséquence majeure d’un recul général des ventes du marché français. Il est à noter que Citroën parvient à tirer son épingle du jeu et ne pas souffrir outre mesure de cette récession. Sur l’année 2011, le titre PSA enregistre la plus forte correction avec – 57%.