Incoterm Corrigés

3) Le marketing international 3 Chapitre II : Le transport dans les opérations de commerce international 5 I. Détermination des conditions de vente 5 1) Présentation des incoterms (Tableau du calcul des coûts selon l’incoterm retenu) 5 2) Comment choisir un incoterm ? 6 3) Les limites des incoterms 7 II. Les prestataires de service 7 1) Les différents auxiliaires du transport international 7 2) Fonctions du transitaire 7 Chapitre III : Le choix d’une stratégie

- Chapitre 1 : La Logistique International 1 – Les Incoterms Les Incoterms ou « termes du commerce international » sont des règles internationales codifiant l’expédition, le transport et la livraison des marchandises. Etablis au sein de la chambre de commerce Internationale, ils ont pour but d’éviter les litiges qui pourraient opposer acheteurs et vendeurs sur la répartition des frais d’acheminement, des risques sur la marchandise, de l’établissement des documents, des formalités à accomplir

annexe) les prix acceptables pour une importation : - EXW Brasilia ; - FAS Belem ; - FOB Belem ; CFR Le Havre ; - CIF Le Havre ; - DES Le Havre ; - DEQ Le Havre ; - DDU Beauvais ; - DDP Beauvais. Corrigé 2 Comparer les prix d'offre du fournisseur avec ceux ressortis de vos calculs. Quel incoterm pouvez-vous proposer au fournisseur, pour réaliser des gains financiers sans prendre des risques démesurés.Exercice pratique Toutes vos importations sont conclues DDP Beauvais. C’est l’exportateur

Introduction Partie I : Conventions, lois, et incoterms A : les conventions du transport maritime B : La convention de vente internationale de marchandises C: La législation marocaine D – Les incoterms  Partie II : Apport sur la problématique I – La langue : II – La connaissance des incoterms : III - Les spécialistes : IV – la difficulté de traitement des litiges : V – les incoterms : CONCLUSION Incoterms 2011 Introduction Le commerce est l’un des

international. La communauté internationale a cherché d’autres alternatives pour règlementer les litiges des rapports du commerce international. Pour cela les juristes aidés par la communauté international ont proposé une autre méthode pour corriger et remédier aux défaillances de la 1ère méthode, cette méthode est intitulée la méthode des règles matérielles.La méthode des règles matérielles :Cette méthode vise l’ensemble des conventions internationales adaptées pour régir le commerce

logistique permet d’évaluer ses capacités tout en équipement et ses limites tout en mesurant les risques dans le but d’atteindre l’objectif. 5)On dit que la logistique est l’aboutissement du management, parce que apporte une orientation visant à corriger les erreurs, chaque fois que le besoin se faire sentir.la logistique permet aussi des stratégies possibles en vue d’une résolution selon la procédure qui convient au management qui est une activité multifonctionnelle, complexe, difficile, voire incertain

......................................................................................  32    Cas n°7 : L’environnement du commerce international et ses intervenants  ....................................................  34    Cas n°8 : Incoterms, financement international et risques  ...............................................................................  37    Cas n°9 : Choix d’une technique de paiement  ......................................................................

Exercices corrigés Chaine logistique internationale EXERCICE La société DALBORD fabrique des produits agro-alimentaires surgelés. Elle exporte environ 20% de sa production et réalise un chiffre d’affaire total de 140M€.Son directeur général souhaite se développer en Asie du sud-est. Il demande une assurance prospection pour 4 ans avec un budget prévisionnel de dépense de 100 000€ et un chiffre d’affaire espéré de 200 000€. En réalité , les dépenses ont atteint 80 000€ pour un chiffre d’affaire

qui est connexe au droit de vente qui est régie par les incoterms gérés par la chambre du commerce internationale. Paragraphe1 : les incoterms de la CCI = prestation connexe Raison de leurs apparitions : difficulté des contrats internationaux Il y a 13 incoterms qui sont divisés en 2 catégories : - Relatif aux ventes départ/arrivée (E et D) - Relatif aux frais de transport A) Vente départ/arrivée : Vente départ : 1 seul incoterm= EXW signifiant que la vente se fait à l’usine c'est-à-dire

Conclusion : le colisage et la palettisation sont essentiels. 2. Transport et incoterm : CIP Split par camion, en groupage – palettiser la marchandise, – organiser le pré-acheminement sur le lieu de groupage et le transport principal, – effectuer le dédouanement export, – contracter une assurance. 3. Préparer les documents – facture, – liste de colisage, – faire établir la CMR et le certificat d’assurance. 2 CORRIGÉ 01 29C61CTPA0112V-V0 1.2. Nombre maximum de cartons par palette (6 pts)