Indicateurs De Performance Transport

Question 1 : Système opérationnel et indicateurs de performance (10 points) A. La compagnie Belleauto se trouve sur un marché où le nombre de constructeurs ne cessent d’augmenter et la concurrence devient de plus en plus omniprésente. Le responsable des opérations se prépare à analyser les indicateurs de performance pour 2 modèles de voitures : De luxe et Populaire. Le tableau ci- dessous montre quelques chiffres provenant de la base de données du système d’information de gestion. Description

Principal Economiste Supérieur en éducation Expert Principal en eau et assainissement Spécialiste Principal des acquisitions Economiste Agricole Principal Expert Principal en énergie Chargé Principal d’investissement Analyste financier Ingénieur des transports en Chef Spécialiste en eau et assainissement Spécialiste en développement social Spécialiste en agriculture Représentant Résident Economiste-pays en Chef Economiste Principal pays Spécialiste économie en Chef Spécialiste économie en Chef ORNB

L’évaluation est donc à distinguer du contrôle qui s’attache à vérifier la régularité et la conformité à la norme juridique et débouche sur une sanction. Cependant, ces deux notions peuvent s’associer car le contrôle contribue de son côté à améliorer la performance et l’évaluation a aussi pour finalité d’attester la validité des dispositifs mis en place. Elle est aussi complémentaire du contrôle interne et du contrôle externe car tous deux s’attachent à mesurer l’économie, l’efficience et l’efficacité de la

troisième voie... Concilier l'inconciliable? Comment dépasser les limites écologiques au développement? la tentation « négationniste » la décroissance La tentation techniciste la réorientation économique: la construction de nouveaux indicateurs de performances économiques et de progrès sociaux La politique de l'autruche La négation de la réalité de la crise écologique (cycle du soleil, responsabilité exogènes, écoloscepticisme, groupes de pressions,lobbying industriel...) Le GIEC dans le

les composants nécessaires à la réalisation des travaux au bon moment, et si la supply chain n’a vu le jour que récemment cela n’est pas un hasard mais le fruit d’une évolution : des systèmes d’informations, des modes de transport, des réseaux informatiques… Certes la supply chain telle qu’elle est imaginée aujourd’hui aurait été inconcevable il n y a ne serait une dizaine d’années de cela. Mais aujourd’hui les exigences auxquelles l’entreprise

Principal Economiste Supérieur en éducation Expert Principal en eau et assainissement Spécialiste Principal des acquisitions Economiste Agricole Principal Expert Principal en énergie Chargé Principal d’investissement Analyste financier Ingénieur des transports en Chef Spécialiste en eau et assainissement Spécialiste en développement social Spécialiste en agriculture ORNB MAFO OSGE ORNB OSHD OSHD OWAS ORPF OSAN ONEC OPSM MAFO OITC/MAFO OWAS/MAFO OSHD/MAFO OSAN/MAFO Pairs évaluateurs Racine KANE

........ 10 Indicateurs de qualité .......................................................................................................................... 11 2 Présentation Notre société, qui s'est tout d'abord imposée dans le monde des transports réguliers et scolaires, a depuis plusieurs années décidé d'occuper une place de leader dans le transport de personnes. Le développement des différentes activités (transferts de groupe, voyages scolaires à thème, transports occasionnels, organisation

génie militaire, responsable de l'approvisionnement des troupes afin qu'elles conservent leurs capacités opérationnelles dans la durée. Les deux métiers de base de la logistique sont donc la gestion des stocks de marchandises et d'armes puis leur transport. Ceci explique que la logistique moderne soit née chez les transporteurs et chez les grossistes. 1. Origines militaires 1.1- Origines anciennes L'Université de Lille indique dans un document sans titre: "Logistique a comme racine grecque

tout en diversifiant la gamme de ses prestations, à respecter les standards internationaux de qualité et à concilier entre sa mission de service public et marchés concurrentiels. Ainsi, l’activité courrier connaît une évolution positive de ses performances. Ces bons résultats sont le fruit des efforts déployés pour le développement du portefeuille client, l’amélioration de la qualité de service et la réduction des délais d’acheminement. Pour sa part, la filiale bancaire Al Barid Bank, lancée en

SI pilotage « la plus grande difficulté consiste à organiser le SI de l’entreprise de manière à avoir accès à l’information dont on a besoin, au moment où on en a besoin » (Peter Drucker – novembre 2005) Transformer l’information en levier de performance économique Quelques enjeux Développer les capacités d’analyse Valoriser le capital de données détenues dans l’entreprise Instituer des cycles de décision plus rapides Diminuer les coûts de production du reporting Proposer de nouveaux services