Infrastructure ferroviaire

filière pour ma licence. J’ai choisi l’Office National Des Chemins De Fer (ONCF) comme mon entreprise d’accueil. Cette dernière est un établissement public  marocain  chargé de l'exploitation du  réseau ferroviaire  du pays sous forme d'une entreprise publique à caractère commercial et industriel avec autonomie financière. L’intérêt que je porte au marketing et à l’informatique m’a motivé pour effectuer mon stage au sein du département

aménagement du réseau ferroviaire 23 2.3. L’apparition de l'intermodalité 26 3. La modification des habitudes des Français 29 3.1. Des distances temporelles de plus en plus courtes 30 3.2. Le TGV et les autres moyens de transports 34 3.3. Le TGV, une alternative aux transports polluants 36 Conclusion 39 Bibliographie 40 Sitographie 41 Remerciements 43 Introduction Depuis la première révolution industrielle, les français ont développé le réseau ferroviaire pour transporter le

d’une importance majeure pour le Cameroun et l’Afrique Centrale ; il va en effet permettre d’accélérer le développement économique par la création des industries, le développement urbain, le développement des infrastructures de transports portuaires, routières, ferroviaires et des infrastructures énergétiques, de communication et de télécommunication. Le Cameroun va accélérer son industrialisation par la mise en exploitation de ses nombreuses ressources naturelles telles que le fer et la bauxite, dont

sentiment d’un « à quoi bon ? ». Transports : le dossier noir Côté transports, c’est la consternation. « Malgré certaines avancées, les résultats du Grenelle ne sont pas à la hauteur des enjeux. Aucun financement pérenne des transports urbains et ferroviaires n’a été mis en place, le vélo reste ignoré par l’Etat et les investissements routiers sont relancés au mépris de tout bon sens. » déclare Jean Sivardière, président de la FNAUT. Énergie : des objectifs ambitieux, des moyens modestes Alors que des

loin devant le rail (12%) et le fluvial (2%). (source 6, www.statistiques.equipement.gouv.fr) Le transport par fret ferroviaire Se développe en France, sous l'impulsion du Grenelle de l'environnement. En 2008, 1300 trains de fret circulent tous les jours, et retirent des routes 7,2 millions de camions par an. (source 7, http://www.vedura.fr/environnement/transports/transport-ferroviaire-train) Le transport fluvial Le transport fluvial de marchandises représente 14 % du transport total de marchandises

reprend 1754 km de lignes alors exploitées par des concessionnaires privés. 1984 - Achèvement du doublement de la voie entre Casa et Rabat (80 km) et lancement des premiers TNR pouvant rouler jusqu'à 160 km/h. 1992 - Mise en service de la desserte ferroviaire de l'aéroport Mohammed V 1996 - Inauguration du tunnel de l'Agdal. 2002 - Mise en place d'une nouvelle organisation de l'office et d'une nouvelle organisation commerciale. * La construction du réseau des chemins de fer du Maroc remonte au

MASTER 2 PROFESSIONNEL MANAGEMENT LOGISTIQUE EN MILIEU INTERNATIONAL 2009 – 2010 MEMOIRE DE RECHERCHE L’OUVERTURE A LA CONCURRENCE DU FRET FERROVIAIRE EN FRANCE : LES IMPACTS SUR LA PERFORMANCE LOGISTIQUE Présenté par : ALONSO Luz Angela BARZAMIAN Chrystelle GUILLEET Perrine GUIRALD Sophie RIQUELME Danitza ZOU, Zu-wen Sous la direction de : - COLIN J., directeur du CRET-LOG - CHAI Y., doctorante au CRET-LOG - MEURIER B., doctorante au CRET-LOG

à l’Etranger……………………………………………………..……15 1.2.5 Moteur du reste du Monde ? …………………………………………………………………16 ➢ 2. Les infrastructures en Europe et en Chine, une rivalité technologique. 2.1 Deux régions berceau du transport ferroviaire ………………………………………..……..18 2.1.1 Le transport ferroviaire en Europe…………………………………………………………...…..18 2.1.2 Le transport ferroviaire en Chine………………………………………………………..….…....19 2.2 Le transport maritime…………………………………………………………….…...………...21 2.2.1 Le transport

organique de la ville et de l’habitat. Avec La Bête humaine, Zola choisit un thème lié à la réalité matérielle -ici, le chemin de fer- et ancre son roman au cœur de la modernité scientifique, invitant son lecteur à s’immerger dans l’univers ferroviaire. Le romancier poursuit dès lors le but d’une littérature scientifique et tente ici de transmettre la réalité concrète du monde, d’où son attrait pour la matière brute comme le fer ou le charbon. Quel rapport entretient l’art naturaliste avec

passagers d’ici à quelques années * Environnement législatif  - Directive européenne de 1991 différenciant tout ce qui relève de l’infrastructure et du domaine du transport. Celle-ci amène à la libéralisation de l’exploitation des infrastructures ferroviaires - Renforcement des mesures de sécurité dans les aéroports : temps passé dans les aéroports ont augmenté en faveur du train - Prévention à la sécurité routière : mise en place des contrôles et des radars – le train peut se révéler plus