InterContinental

active en Allemagne Secteur primaire Secteur secondaire 1866 42,5% 35,5% 1907 28,6% 42,8% 4. Les grandes migrations européennes Diff à mesurer à l’échelle continentale: peu de pays d’accueil en Europe (sauf France) Gds flux migratoires sont intercontinentaux - 40 M européens partent (75% aux USA) Favorisé à partir de mi-siècle par révol° transport maritimes & org° voyages, encouragés par gvt & syndicats  soulager marché trav J. Heffer / W. Serman Le XIXème siècle 1815-1914 Les causes de départ

et désarmement). - Un arsenal complet et ultramoderne : le seul pays à disposer de tous les types d'armes. 12 porte-avions dont 8 nucléaires géants, 75 sous-marins nucléaires, avions furtifs. Strategic Air Command au Colorado, missiles intercontinentaux enterrés dans les Dakotas. 3 Une présence et une expérience indéniable. - La meilleure expérience de l'espace (lune dès 1969), efficacité de la navette spatiale. - Présence militaire dans 25 pays et sur tous les océans (exemple :

chacune de ces deux puissances dispose de l'arme nucléaire moyens militaires (guerres périphériques limitées dans l'espace et dans l'échelle de la violence), les affrontements économiques et politico-idéologiques transporter sur des distances intercontinentales, sans aider à la reconstruction des partis communistes. Ils encouragent l'arrivée de ministres communistes PC s'insèrent dans des fronts nationaux aucune perspective de défense efficace. Cette situation nouvelle de vulnérabilité excessive au

millions de véhicules automobiles dans le monde, dont 1,12 million en Europe. Via son département Peugeot Sport, Peugeot a remporté notamment cinq championnats du monde des rallyes, deux championnats du monde des voitures de sport, deux coupes intercontinentales Le Mans Seriesd'endurance. Dessin du logo de Peugeot

vente de l’iPhone 5 est de 679 euros sur le site d’Apple. Cette forte valeur ajoutée est rendue possible par la recherche des meilleurs coûts de production, mais également par le faible coût du transport et sa rapidité : le prix du transport intercontinental d’un iPhone revient à quelques centimes seulement, grâce à la révolution des transports qui a accompagné la mondialisation - conteneurisation, plates-formes multimodales, modernisation de la flotte, etc   II- Le modèle économique A- Fabrication

voyage d’un point à l’autre de la planète en passant par une seule plate-forme de correspondances. Organisation du trafic en étoile, autour d’un nœud géographique  optimise les liaisons vers les villes secondaires, dont les flux de passagers intercontinentaux sont faibles et ne justifient pas l’ouverture de vols directs, en faisant converger toutes les liaisons vers une plate-forme unique. - Outil d’aménagement du territoire  Réseau plus efficace + économies d’échelle par la concentration des moyens

apportent leurs conquêtes, et cherchent donc l’aide des marchands qui maitrise les réseaux d’échanges, ce qui crée de nouvelles sources de revenus pour ceux-ci. Une conséquence des grandes découvertes est l’apparition des marchés coloniaux et donc intercontinentaux. Le XVIIe siècle marque un tournant dans les origines du capitalisme car pour la première fois, dans les Provinces-Unies, plus précisément à Amsterdam, on assiste à la création d’un état officiellement capitaliste, grâce à une forte cohésion

sans difficultés (donc plus rapide). Les ports à conteneur dessinent avec précision la géographie de la mondialisation. (Carte page 28 du manuel de Géo) Il peut transporter jusqu'à 250 000 tonnes de marchandises. Il a bouleversé les échanges intercontinentaux. Symbole des échange commerciaux, il s’impose de + en +. Ces caisses assurent aujourd’hui la majeure partie du commerce international et transporte tout ou presque. Entre le fabricant et le client, il voyage scellé donc une plus grande sécurité

importateur de produits contrefaits malgré eux n’ont pas de soutient des pays moins développes, fabricants de produits de contrefaçons. Comme les produits sont fabriques en dehors de sa juridiction, sans comités internationale avec des accords intercontinentaux, cette économie souterraine continuera de prospéré. « Le fléau de la contrefaçon ne cesse de progresser en Afrique. » Tableau 1 : La contrefaction des médicaments Source:http://medias.lemonde.fr/mmpub/edt/ill/2009/10/12/h_4_upl_1252866_365f_medicaments_contrefacon

routes maritimes et protège les intérêts commerciaux britanniques ce qui la place au rang de première puissance maritime militaire et commerciale. Le pays s’est ainsi assuré la maîtrise des mers et celle des communications (réseau télégraphique intercontinental). Le RoyaumeUni contrôle 60 % des échanges maritimes, ce qui lui permet d’être une plaque tournante de matières premières comme le thé des Indes ou la laine d’Argentine. Pour préserver ses routes maritimes commerciales en Atlantique Nord et en