Inventaire Physique Renault

I. L’origine de la logistique au cœur du système militaire * J.Colin : logistique = démarche globale = technologie de la maitrise de la circulation physique des marchandises obtenues à un coût minimal pour un service optimal. Logistique = élément déterminant dans l’acte de guerre (mouvement, assure ravitaillement et mouvement des blessés) * Racine grecque = « administrer » : activité qui a réussi à combiner 2 facteurs : espace + temps = science du raisonnement Tendance à se confondre

Traitements fiscaux : 55 1- Amortissements dérogatoires : 55 2- Voitures de tourisme : 55 3- Provisions pour investissement : 56 4- Les plus ou moins-values d’actif : 57 II- L’inventaire physique des immobilisations : 58 1- Pourquoi un inventaire physique ? 58 2- La prise d’inventaire physique : 59 CHAPITRE II : Le référentiel IFRS : 62 Section 1 : Textes des normes IFRS et interprétations SIC : 63 1- Textes de référence : 63 2- Version en vigueur : 63 3- Version analysée : 63

I- Traitements fiscaux : 55 1- Amortissements dérogatoires : 55 2- Voitures de tourisme : 55 3- Provisions pour investissement : 56 4- Les plus ou moins-values d’actif : 57 II- L’inventaire physique des immobilisations : 58 1- Pourquoi un inventaire physique ? 58 2- La prise d’inventaire physique : 59 CHAPITRE II : Le référentiel IFRS : 62 Section 1 : Textes des normes IFRS et interprétations SIC : 63 1- Textes de référence : 63 2- Version en vigueur : 63 3- Version analysée : 63 4-

LOGISTIQUE SEMESTRE 1 I Les origines de la logistique au cœur du système militaire Selon Jacques Colin la logistique est une démarche globale qui peut se définir comme la technologie de la maitrise de la circulation physique des marchandises obtenue à un coût minimal pour un service optimal. La logistique a toujours été un élément important dans l'acte de guerre. Elle facilite le mouvement et contribue à maintenir une position en assurant les ravitaillements en munition, nourriture et pièces

en termes d’implantation industrielle, présents sur tous les continents. L’automobile française est devenue un acteur d’envergure mondiale avec deux groupes nationaux dans le peloton de tête. Près de 10 % de la production mondiale est réalisé par Renault et PSA Peugeot Citroën, positionnant ainsi la France au quatrième rang des pays constructeurs. Les Français ont su tirer parti du mouvement de mondialisation qui caractérise le marché depuis près de vingt ans. Les marchés étrangers représentent ainsi

est le profit ce qui explique des stratégies différenciées. Pendant longtemps il n’existe pas de tissages mécaniques autant rémunérateurs. -Peu a peu : nouvelle organisation de l’usine, mise en place de nouveaux instruments de gestion : bilan, inventaire, comptabilité, généralisation de la publication de bilan annuel bureaucratisation du monde de l’entreprise, la gestion de l’entreprise s’étoffe, encadrement de la production confiée a un nombre croissant d’ingénieur qui sont du côté des patrons

établissement, le commerçant, personne physique ou morale, est présumé poursuivre…] 4.3.5. Permanence des méthodes D’après le PCG art 120-4, il faut une cohérence des infos comptables au cours des périodes successives ; ceci implique la permanence dans l’application des règles et des procédures. Toute exception doit être justifiée ! Code de commerce – Article 123-17 A moins qu’un changement exceptionnel n’intervienne dans la situation du commerçant personne physique ou morale, la présentation des comptes

Logistique I/Origine de la logistique au cœur du système militaire Selon J. Colin, la logistique est une démarche globale qui peut se définir comme la technique de la maitrise de la circulation physique des marchandises obtenues à un coup minimal pour un service optimal. La logistique a toujours été un élément déterminant dans l’acte de guerre. Elle facilite le mouvement, contribue à maintenir une position en assurant le ravitaillement en munition, en nourriture, en pièce de rechange et assure

Section1 : référentiel marocain 1. définition et classification des immobilisations 2. les difficultés liées au traitement et gestion des immobilisations 3. les modalités d’évaluation des immobilisations corporelles 4. traitement fiscaux 5. l’inventaire physique des immobilisations Section2 :démarche de l’auditeur financier 1. phase de préparation 2. la prise de connaissance générale de l’entreprise 3. le découpage de l’activité a auditer 4. le programme de travail détaillé 5. phase d’exécution 6. phase

A. Intérêts et limites de la méthode SWOT…………………………….……….27 1. Intérêts……………………………………………………………….…….27 2. Limites……………………………………………………………………..27 B. Exemples……………………………………………………………………….....29 1. Analyse SWOT de Renault……………………………………………..29 2. Analyse SWOT d’un étudiant du Master 2 Pro Commerce International……………………………………………..…31 Conclusion…………………………………………………………………………..…...33 Annexes………………………………………………………………………………..….34 Résume………………………………………………………………………………