Juste-à-temps

LOGISTIQUE 2 III. LES ACTIVITES DE LA LOGISTIQUE 3 1. Les activités de par situation dans le processus de production 3 a) En amont 3 b) En aval 3 c) En retour 4 2. Les activités par type de service apporté 5 3. Les activités par moyens d’exploitation 5 I. LOGISTIQUE La logistique est l’activité qui a pour objet de gérer les flux physiques d’une organisation, mettant ainsi à disposition des ressources correspondant aux besoins, aux conditions économiques et pour une qualité de service déterminée

représenté dans le monde [pic] Avec plus de 55 000 collaborateurs, opérant à partir de plus de 900 sites dans 100 pays, représentant 7 millions de mètres carrés de surfaces d’entreposage, le Groupe Kuehne + Nagel, créé en 1890, est un des leaders mondiaux des métiers du transport et de la logistique. A travers son réseau mondial, Kuehne + Nagel accompagne ses clients dans l’optimisation de leur supply chain à un niveau national ou mondial, leur apportant des solutions intégrées de bout-en-bout

Fordisme 4. L’héritage du Fordisme au XXIème siècle 5. Conclusion 1. Introduction et définitions du Fordisme Le Fordisme est un mode d’organisation inventée par l’Américain Henry Ford à partir de 1907. Ce mode d’organisation fait ses débuts dans l’entreprise Ford implantée à Détroit. Ce système était exclusivement utilisé pour la création de la Ford T qui était fabriquée dans un unique coloris, noire. Le Fordisme se base sur les principes du Taylorisme et de l’OST (Organisation

coûts, de temps, de fiabilité et de qualité qui sont nouvelles.»[1]. En effet, une mise à niveau s'impose pour permettre aux entreprises marocaines d'améliorer leur compétitivité, de mieux faire face à la concurrence des produits importés et, par là même, à l'économie marocaine de se hisser aux standards internationaux. C’est dans ce cadre que se pose la question suivante : Dans quelle mesure la logistique est-elle un facteur clef de la compétitivité de l’entreprise ? Pour répondre à cette problématique

changement interorganisationnel D epuis une dizaine d’années, le “juste à temps” (JAT) fait florès tant dans la littérature de gestion que dans les pratiques affichées par de nombreuses entreprises industrielles occidentales. En production, le terme de JAT est souvent défini comme une “philosophie” universellement applicable (R.Schonberger, 1982) mais surtout comme un ensemble de techniques ad hoc1. Lorsque ce terme est appliqué à une politique d’achat, les situations de gestion qu’il recouvre s’avèrent

activités liées à la circulation des marchandises en intervenant dans les domaines de l’approvisionnement, de la production, de la manutention, du conditionnement, de l’emballage, du stockage, de l’entreposage, de la distribution et ce, jusqu’à la livraison à travers l’étude des moyens de transport à utiliser. Travailler dans le domaine de la logistique, c’est donc occuper un emploi dans ces différents secteurs d’activités et ce, à quelque niveau de qualification que ce soit, en ayant toujours à l’esprit

JUSTE-ATEMPS, STRATEGIES LOGISTIQUES ET ROLE DU TRANSPORT INTRODUCTION L’objectif de ce travail est d’analyser l’affranchissement relatif des modes de production contemporains, et en particulier du juste-à-temps (JAT), par rapport aux contraintes de transport . L’article montrera, à l’aide d’un échantillon d’entreprises du textile habillement, de l’agro-alimentaire, de la chimie, de la métallurgie et de la construction mécanique, que la diffusion du JAT est loin d’être généralisée et qu’elle

stocks représentent les biens achetés, transformés ou à vendre dans l'entreprise à un moment donné. Le stock représente de manière habituelle, l'ensemble des biens qui interviennent dans le cycle d'exploitation de l'entreprise soit pour être vendu en l'état, ou au terme d'un processus de production à venir, ou en cours, soit pour être consommé au premier usage. Le stockage, ou entreposage, est l'action d’entreposer, c'est-à-dire de placer à un endroit identifié des objets ou des matières dont

deux postes de fabrication : poste A et poste B. Le poste A réalise les produits A et B pour le poste B. [pic] Les étiquettes du produit A ont atteint le seuil d'alerte. Le poste de fabrication A démarre une fabrication du produit A de la quantité économique de lancement soit l'équivalent de 3 étiquettes. Chaque fois qu'une palette du produit A est réalisée, elle est indentifée par une étiquette Kaban "Produit A". prélevé sur le tableau.

Introduction Nous découvrons de plus de plus dans le monde actuel une concurrence sans merci entre les différentes industries ayant de même secteur d’activité. Cela pousse chacune d’elle à adopter des stratégies visant à atteindre leurs objectifs. C’est en cela que va naitre un système de production. L’entreprise industrielle étant une structure économique et sociale qui regroupe des moyens humains, matériels et immatériels, elle est unique de par son organisation et la spécificité du