Kia Motors

multinationales du Sud 2.1. Les caractéristiques des multinationales du Sud 2.2. La place du Sud dans l’économie mondiale 2. Exemples de multinationales 3.3. Tata, une expansion unique et spécifique 3.4.1. Histoire de Tata Motors 3.4.2. Tata Nano 3.4.3.1. Le concept 3.4.3.2. Les innovations 3.4.3.3. Les difficultés de production 3.4.3.4. La sortie de crise 3.4.3.5. Le modèle européen 3.4. Accord

Appliqué (S4) Prof. AIT BOUBKR Asmaa Traiter le cas suivants : "En 1995, le Groupe Renault est le deuxième groupe industriel français et, sur le plan mondial, en neuvième position (classement en fonction du chiffre d'affaires) derrière General Motors, Ford, Toyota, Nissan, Chrysler, Daimler-Benz, VAG et Honda. Renault réalise plus de la moitié de son chiffre d'affaires hors de France et 14% à l'extérieur du continent européen. En 1994, le Groupe Renault a vendu 1 871 941 véhicules (1 807 941 véhicules

croissance de son entreprise de vente automobile, c’est entre autre pour cette raison qu’elle à effectuer une alliance avec l’entreprise japonaise NISSAN en 1999 (cette alliance devient alors le 3eme constructeur automobile mondial derrière General Motors et Volkswagen). Cette alliance permet aux deux entreprises de réaliser des économies de masses puisqu’elles se partagent les mêmes plateformes de fabrication automobile, ainsi Nissan Qashqai et Renault Mégane ont puent être fabriqué sur la même plateforme

accéder : 850 $ en 1908 et 360 $ en 1916. Un seul site de production qui embauchait 6000 personnes ce qui permettait d’avoir un outil de production très efficace et des économies d’échelles. ( Standardisation, économies d’échelle 1940 : General Motors (20% des ventes de Ford = petit challenger), a tenté la même chose. Mais avec 5 sites de productions différents > Impossible de lancer la standardisation pour vendre des voitures aussi peu chères que Ford. Son fondateur : Alfred Sloane; s’est dit

. Décrivez la situation actuelle de Général MotorsGeneral Motors est une entreprise multinationale de construction automobile, basée aux États-Unis à Détroit.En 2008, l’entreprise centenaire connait la plus grande crise de son histoire.En effet, depuis 2005, General Motors   frôle la faillite. L’entreprise est notamment en crise à cause de la montée en puissance des japonais, de sa trop forte dépendance au 4x4 (voraces en carburant), ainsi qu’à cause de la question des retraites qui se pose aux Etats-Unis

des années. Surtout, Wagoner met en avant les progrès déjà réalisés par General Motors. Il est vrai que sous son règne GM a tout de même amélioré sa productivité et baissé ses coûts, tout comme Chrysler et Ford, d’ailleurs : « Les constructeurs de Detroit ont presque éliminé l’écart de productivité avec leurs concurrents japonais en 2007 », assure le Harbour Report , qui fait autorité dans le secteur. General Motors utilise l’argument dans ses négociations avec Washington. « Ces cinq dernières années

par zone géographique, etc. La performance globale d’une entreprise est aussi mesurée en prenant en compte la finalité première de l’entreprise, à savoir la réalisation de bénéfice. Alfred P. Sloan (1875-1966), lorsqu’il était président de General Motors, préconisait de calculer la rentabilité en utilisant les ratios suivants :

de renommée internationale, general motors a su faire sa place au sein du marché automobile depuis déjà un siècle. L'entreprise américaine a su se développer mondialement de décennie en décennie pour devenir premier constructeur automobile mondial. Mais face aux évolutions du marché et face à une concurrence accrue, general motors perd peu à peu son poids industriel et se doit de trouver des solutions durables pour pouvoir garder sa place de leader. general motors Corporation (GMC) est une société

 Décrivez la situation actuelle de Général MotorsGeneral Motors est une entreprise multinationale de construction automobile, basée aux États-Unis à Détroit.En 2008, l’entreprise centenaireconnait la plus grande crise de son histoire.En effet, depuis 2005, General Motors   frôle la faillite. L’entreprise est notamment en crise à cause de la montée en puissance des japonais, de satrop forte dépendance au 4x4 (voraces en carburant), ainsi qu’à cause de la question des retraites qui se pose aux Etats-Unis

emblématiques du courant néoclassique, puis seront dégagés les caractéristiques, les principes ainsi que la portée de ce courant. 2.3.1.1. Quelques grandes figures néo-classiques A. A.P. Sloan (1875-1966 ) Il a passé 45 ans à la General Motors Company, dont 23 ans comme D.G. et 10 ans comme président du conseil d'administration. Sous sa direction GM devint une des deux premières compagnies avec, en 1976 : - 748 000 salariés, - 217 milliards de francs de C.A., - et 13 milliards de