KLM Royal Dutch Airlines

possibles grâce à une méthode basée sur la transparence et le dialogue avec les représentants des différentes catégories de personnels. Les efforts entrepris depuis le lancement de Transform 2015 portent déjà des fruits. Entre 2012 et 2013, Air France-KLM a amélioré son chiffre d’affaires de +2,3% et réalisé +1,8 point de marge d’exploitation à charges constantes. Air France seule, sur les deux années 2012 et 2013, a réalisé une réduction de 850 millions d’euros de ses coûts pilotables, en baisse

DEFINITION DE LA MISSION DE L’ENTREPRISE Air France est une compagnie aérienne française qui fait partie du groupe Air France-KLM, alliance franco-néerlandaise regroupant Air France et KLM, ses filiales et 25% d’Alitalia. Les principaux métiers du groupe sont le transport aérien de passagers, de fret et la maintenance aéronautique. Ainsi, le groupe Air France-KLM exploite le premier réseau long-courrier au départ de l’Europe. Il est le 5ème transporteur aérien mondial et le 2ème européen en

AIR FRANCE-KLM Stratégie du leader mondial Sommaire 1. Présentation ................................................................................................................................2 1.1 Quelques chiffres .......................................................................................................... 3 1.2 Analyse des cinq forces de porter............................................................................... 5 2. Analyse d’Air France-KLM ...............

mobilité de cette population. Les Causes Malgré de successives fusions et des éléments indépendants de sa volonté, Air France a toujours su faire face aux épreuves infligées. Depuis le début de la crise (été 2008), le groupe AIR France – KLM adapte ses effectifs à la baisse de l'activité. Les premières mesures ont été le blocage des embauches et de l'intérim, des aides au départ en retraite et le renforcement des actions de mobilité professionnelle et géographique. Cette politique a permis

France : L’ambition du Groupe est d’être perçue par toutes ses parties prenantes comme leader européen du transport aérien. L’organisation du groupe réside en trois points : • Le comité exécutif Groupe qui assure la direction d’Air France-KLM, • La combinaison des activités commerciales, • La coordination des activités opérationnelles et renforcement des fonctions support communes. Le CEG (Comité Exécutif Goupe) se tient tous les 15 jours soit à Paris soit à Amsterdam et prend

Analyse publicité « Flying Blue » de AIR FRANCE- KLM TRAVAIL 1 : ANALYSE Il s’agit d’une publicité tirée de la campagne d’Air France et KLM pour leur programme de fidélisation commun « Flying Blue ». Le but de cette campagne de publicité est de montrer la fusion des deux compagnies Air France et KLM, autour d’un programme de fidélisation commun « Flying blue ». Au niveau du contexte concurrentiel, Air France et KLM sont en concurrence directe avec les autres compagnies aériennes qui possèdent

Né du rapprochement des compagnies Air France et KLM en 2004, le groupe Air France-KLM fonde son développement sur leur complémentarité dans 3 métiers principaux : le transport des passagers (leader en Europe), le fret (1 er rang mondial) et l’entretien aéronautique (2ème rang mondial). Le groupe Air France-KLM fait référence à la société holding régie par le droit français. Elle concerne l’ensemble économique constituée d’Air France-KLM et de ses filiales. Le groupe dont le siège social se

aérien Marché en développement, le transport aérien est aussi un secteur très concurrentiel, avec des règles du jeu totalement transformées par l’arrivée des compagnies lowcost, d’abord aux États-Unis, puis en Europe. Si aujourd’hui le groupe Air France KLM est le leader mondial, Ryanair est devenue la première compagnie en nombre de passagers transportés en Europe. Et le mouvement ne semble pas près de s’arrêter : des compagnies lowcost continuent d’apparaître en permanence. Le cœur de cible d’Air France

juridiques d’Alitalia dans la participation au groupe Air France-KLM 1 FIORINIELLO Daniele D.E.A de droit des affaires Les difficultés juridiques d’Alitalia dans la participation au groupe Air France - Klm Sous la direction de Monsieur Quentin Urban Faculté de droit de l’Université Robert Schuman de Strasbourg Année universitaire 2003/2004 Les difficultés juridiques d’Alitalia dans la participation au groupe Air France-KLM 2 PLAN – SOMMAIRE Liste des abréviations Introduction

industries plus traditionnelles (comme le textile) ? 2. Comment peut-on analyser les stratégies tarifaires d’Air France depuis la libéralisation du marché aérien (c’est-à-dire depuis l’ouverture à la concurrence dans les années 90) ? 3. Pour Air France et KLM, quel était l’objectif de la fusion ? Les résultats sontils à la hauteur des effets attendus pour les deux compagnies aériennes? Ce type de fusion peut-il bénéficier au consommateur final ? Dates-clés d’Air France •Née en 1933de la fusion de 5 compagnies