Kribi

distingue deux formes de pêches : la pêche artisanale maritime pratiquée dans la plaine côtière (aux abords de l’océan atlantique) et la pêche continentale pratiquée à l’intérieur du pays. Zones de pêche artisanale maritime : Douala, Limbé, Idenau, Kribi, Mabeta, Manoka, Cap Cameroun, Youpwé, Bonassama, Bekumu, Ekondo-Titipour, Zones de pêche continentale : Maga, Kaï-Kaï, Lagdo, LaMape, Mbakaoupour. 3. Les problèmes de la pêche au Cameroun La pollution des eaux Le désintéressement des jeunes Les

camerounaise tout entière des moyens nécessaires à son plein épanouissement. » Discours de S.E.M. Paul BIYA, Président de la République du Cameroun le 08 octobre 2011 à l’occasion de la cérémonie de pose de la première pierre du Port en Eau Profonde de Kribi i [RAPPORT SUR L’ETAT DE LA LUTTE CONTRE LA CORRUPTION AU CAMEROUN EN 2011] NOVEMBRE 2012 CARTE ADMINISTRATIVE DU CAMEROUN ii [RAPPORT SUR L’ETAT DE LA LUTTE CONTRE LA CORRUPTION AU CAMEROUN EN 2011] NOVEMBRE 2012 AVANT-PROPOS

Superficie : 47 191 km². Nombre d’habitants : 373 798 (recensement de 1987), 534 900 (estimation 2001), 634 655 (recensement 2005). Langue officielle majoritaire : français. Départements Chefs-lieux Dja-et-Lobo Sangmélima Mvila Ebolowa Océan Kribi Vallée-du-Ntem Ambam Région du Littoral Chef-lieu de région : Douala. Frontières : nord : la région de l’Ouest ; est : la région du Centre ; sud : la région du Sud et le golfe de Guinée ; ouest : la région du Sud-Ouest. Superficie :

protection de cette zone en l’érigeant en une Unité Technique Opérationnelle de première catégorie en 1999. Par ailleurs, la construction du Pipeline Tchad-Cameroun pour l’évacuation du pétrole du Tchad vers l’Occident, débouche à la mer au niveau de Kribi (Cameroun) en traversant la région de CampoMa’an. Les effets néfastes de cet oléoduc sur les forêts atlantiques ont été établis (GCA, 1998). En compensation à ces effets, la zone de protection intégrale de l’UTOCM a été transformée en PNCM en 2000

du sud au nord (Yaoundé 24°, Kousseri 30°) et présentant des différences moyennes annuelles variant dans le même sens. - Précipitations: Les précipitations diminuant du littoral vers l'intérieur et du sud vers le nord, augmentent avec l'altitude (Kribi 3000 mm d'eau par an, Kousseri 500 mm/an. - Masses d'air: la mousson ou alizé du sud-est, (humide et instable) et l'harmattan ou alizé du nord-est (stable et sèche), situées de part et d'autre de l'équateur. Elles provoquent la saison des pluies pendant

autres voies. Les oléoducs et les gazoducs permettent une circulation rapide et à des grandes distances les hydrocarbures (pétrole et gaz naturel). A titre d’exemple, l’Oléoduc ou pipe line Tchad – Cameroun allant de Doba jusqu’au port maritime de Kribi mesure 1050 Km de long et achemine 225 000 barils de pétrole par jour. Conclusion Grâce à leur souplesse, les transports continentaux assurent le transport de 80% des passagers et de 60% des marchandises à l’intérieur des continents. Cependant,

concurrences : la concurrence directe et la concurrence indirecte et la concurrence sous régionale Les concurrents directs : ils sont constitués de ceux qui offrent les mêmes services d’accueil et de départ des navires de marchandises. Il s’agit du port de Kribi, du port de limbe. Les concurrents indirects: ce sont ceux qui satisfont les mêmes besoins que le PAD à travers des services différents, on peut citer entre autre la CAMRAIL qui assure le transport par voie ferrée, l’aéroport, par voie aérien et

opérateurs privés. On note une trentaine de compagnies de transport régulier. Ces compagnies opèrent sur les lignes qui relient les principales villes du pays, en particulier Douala, Yaoundé, Bafoussam, Bamenda, Bertoua, Ngaoundéré, Bafia, Ambam, Kribi, Kyé-Ossi, Ebolowa, Mbalmeyo, etc. Les conditions de voyage sont globalement inconfortables à cause des surcharges quasi-systématiques et des arrêts intempestifs qui sont le lot des transports normaux. Certaines compagnies lire cet environnement

de Fcfa. A 4,5 %, le taux de croissance du PIB est en croissance par rapport à l’année 2011 (3,9%). L’année 2012 aura été marquée par la poursuite des grands projets structurants : port en eau profonde de Kribi, Barrage de Lom Pangar, de Memve’ele et de Mekin ainsi que la Centrale à Gaz de Kribi. Energie électrique : Les tarifs d’électricité ont augmenté au 1er juin (+25 % pour les clients « moyenne et haute tension »). Vignettes : L’estampillage des marchandises est obligatoire depuis le 1er juin

5 milliards de dollars devrait être engagé par les opérateurs privés de terminaux afin d’accompagner la modernisation indispensable des interfaces portuaires ouest-africaines. Même situation plus au sud depuis le projet de port en eau profonde de Kribi au Cameroun en passant par les espoirs équato-guinéens jusqu’à Pointe-Noire qui devrait disposer d’une capacité de traitement de 2 millions de boîtes grâce aux investissements de Bolloré Africa Logistics. De Djibouti avec Doraleh jusqu’aux nouvelles