L Accident De Trajet Et L Accident De Travail

organisations Santé et Sécurité au travail 07/11/2011 Brainstorming  Prime d’insécurité – risque – assurance- couverture sociale – visite médicale – cotisations – déficit de la sécurité sociale Mutuelle – médecine du travail – conditions de travail – accident de travail Bien être - congé maladie – suicide – stress – pression – dépression – harcèlement Les ressources humaines : Gestion du personnel – administration du personnel (paye, contrats de travail), recrutement, formation, développement

d’avantages en nature (gratuité des repas par exemple), le montant représentant la valeur de ces avantages sera ajouté au montant de la gratification mensuelle avant comparaison aux 12,5% du plafond horaire de la sécurité sociale pour une durée légale de travail hebdomadaire de 35 heures. Les frais de déplacement et d’hébergement engagés par l’étudiant(e) à la demande de l’Organisme, ainsi que les frais de formation éventuellement nécessités par le stage, seront intégralement pris en charge par celui-ci

comme le démontre le diagramme suivant. Source : www.risquesprofessionnels.ameli.fr b) Le harcèlement au travail. Ce harcèlement peut être moral ou sexuel. Dans tous les cas il s’agit d’un risque. Moral : «  il s’agit d’un agissement répété qui a pour objet ou pour effet une dégradation des conditions de travail susceptibles de porter atteinte aux droits du salariés au travail, et à sa dignité, d’altérer sa santé physique ou mentale ou de compromettre son avenir professionnel. » Sexuel :

aux négligences des sujets qui en sont touchés ou d’autrui. Face à leur multiplicité, il serait difficile de limiter les natures des accidents. Cependant, ceux qui sont les plus répondus sont les accidents de travail, et ceux de non respect du code de la circulation routière. Cet état de cause nous amène forcément à nous interroger sur la Classification des accidents, pencher sur leurs causes et réfléchir sur les mesures de prévention et l’organisation des secours. La Notion d’accident

Analyse des indicateurs 182 à 187 Graphiques : Cet indicateur repart sensiblement à la hausse. Les absences dues aux accidents du travail, de trajet mais également de maladie, progressent continuellement entre 2007 et 2009. On peut analyser cette progression comme inquiétante et se demander si l’entreprise ne doit pas tout mettre en œuvre pour améliorer les conditions de travail des agents. Dans un contexte national et mondial déjà difficile (réforme des retraites, crise économique durable)

Introduction : Aujourd’hui les accidents de la route sont à l’origine de 1.3 million de décès et représente la neuvième cause de mortalité au niveau mondiale, et devrait devenir la cinquième cause de décès d’ici 2030. De plus dans 80 % des cas où il y a un accident, le comportement du conducteur est à l’origine de celui-ci. Le comportement se défini donc comme l’ensemble des réactions observables chez un individu placé dans son milieu de vie et dans des circonstances données. Dans un premier

notion d’accident du travail | Anglo C02 HOFERER Kevin KONNERT Mathieu LAMBOURDIERE Edwina PELLEGRINO Estelle Introduction En 2009, environ 215 000 déclarations d’accidents du travail, sur un total de 1 429 132 déclarations d'accident du travail, ont été transmises directement en ligne aux Caisses Primaires d’Assurance Maladie. Historiquement, un régime spécifique de réparation a été développé depuis 1898, avec la loi du 9 avril 1898 sur les accidents de travail, en réaction aux risques

donc un ensemble très divers de méthodes pédagogiques pour l’améliorer. Néanmoins, si le travail sur les motivations échoue à produire une stratégie sécuritaire, aucune méthode pédagogique ne pourra remplacer ce manque. Origine de la matrice GDE : - Elle nous vient de Finlande, Esko KENSKINEN et Mika ARATAKA ont réalisé des travaux sur le comportement des conducteurs. - Introduite en 1999 lors d’un travail de coopération avec l’Europe à l’occasion de recherches en sécurité routière. - Nommée

d Acc. domestiques : 14 000 / an ti 4) Suicides : 11 000 / an 5) Inf. nosocomiales : 8000 / an 6) Route : 4000 / an 7) Travail (total) : 1500 / an (maladies cardio : 180 000 ; cancers : 150 000) M. Bardoz (+5000 tabac passif) 3 ACCIDENTS AT/MP 2011: Dernières données parues : année 2009 (INRS) • 538 accidents du travail mortels (-5,4%) • 356 accidents du trajets mortels (-8%) • 564 décès maladies professionnelles (+33%) (du moins maladies reconnues !) Soit 1458 décès M. Bardoz

candidats par annonce, par cabinet de recrutement ou pire par chasse de tète, les économies susceptibles d’être réalisées par un classement intelligent des candidatures peuvent représenter un gain substantiel pour l’entreprise. Il est conseillé de travailler avec une base de données dans laquelle seront enregistrés les éléments caractéristiques de la candidature qui permettront de faire des tris puis de retrouver les CV précieux dans la masse disponible. Il conviendra donc de disposer d’un outil de