La Chaine Logistique Du Pétrole

australienne), immense plateau à l'ouest formé soit de hautes terres soit de plaines et bassins, grande surface désertique (80 %) Climat: tempéré au Sud et à l'Est, tropical au Nord¸ les saisons sont inversées par rapport à la France. Infrastructures logistiques: - Importance du transport maritime (11 Ports/terminaux: Brisbane, Dampier, Fremantle, Gladstone, Hay Point, Melbourne, Newcastle, Port Hedland, Port Kembla, Port Walcott, Sydney). 350 millions de tonnes de marchandises transitent en moyenne chaque

Introduction générale La logistique est créatrice de la valeur ajoutée et essentielle pour la création de l’emploi. Elle pourrait permettre d’intégrer au Maroc des fonctions de l’entreprise qui sont encore réalisées en Europe. Elle pourrait aussi dynamiser l’économie marocaine en faisant apparaître de nouveaux services indispensables aux multinationales comme l’émergence de prestataires logistiques, de plateformes logistiques et la montée en gamme de l’économie marocaine. Donc l’importance des

avantage concurrentiel. Ainsi, nous allons voir à travers ce dossier l’analyse externe de l’entreprise pour visualiser son environnement à travers PESTEL et l’analyse des forces concurrentielle. De plus, l’analyse interne de l’entreprise à travers la chaine de valeur et des parties prenante nous a permis de mettre en avant les facteurs clés de succès ainsi que la durabilité de l’avantage concurrentiel. Analyse externe : PESTEL L’analyse de l’environnement nous permet de mieux comprendre le contexte

conformités, PPM, etc.), – rationner le panel fournisseurs en diminuant le nombre d’entre eux. Ces indicateurs sont le fil conducteur du service achats et sont, pour la plupart, partagés par plusieurs services (qualité, bureau d’études, projets, logistique…). 28 © Groupe Eyrolles 3. Objectifs du service achats LES ACHATS ET L’ENTREPRISE 4. Qualité achats Le but est d’assurer la satisfaction des clients par une politique de sélection des produits/services/fournisseurs de qualité, offrant un triptyque

franches, Dubaï est ainsi devenu un hub logistique et commercial majeur au Moyen-Orient. Carte 4 : « La diversification économique » Ce développement a été rendu possible par l’exploitation du pétrole amorcée en 1962 dans les Émirats. Mais comme les réserves de Dubaï seront épuisées vers 2015, Dubaï reconvertit son économie vers les nouvelles technologies, les services financiers, le commerce mais surtout vers le tourisme, principalement de luxe. En 2006, le pétrole représentait moins de 10% du PIB :

renouvellement des camions de 170 MDH au lieu des 120 MDH fixés précédemment.  Mesures de redressement Pour redresser cette image, le gouvernement marocain entame une restructuration et surtout un accroissement des investissements pour la consolidation logistique et infrastructurelle du secteur dont l'objectif fondamental est de générer des entreprises compétitives et de réaliser une fluidité du trafic: 1- Conclusion d'un nouveau contrat-programme entre le gouvernement et la FNTR pour préciser la stratégie

Daimlerchrysler General Electric Toyota Chevron Texaco Pays États-Unis Etats-Unis Etats-Unis Grande-Bretagne Pays-Bas/GB Etats-Unis Allemagne Etats-Unis Japon Etats-Unis Secteur d’activité Distribution Pétrole Automobile Pétrole Pétrole Automobile Automobile Équipement électronique Automobile Pétrole Chiffre d’affaires 219,8 191,6 177,3 174,2 165,2 162,4 136,9 125,9 120,8 99,7 Source : Le Monde, Bilan du Monde, 2003 LES 10 PREMIERS GROUPES FRANÇAIS EN TERMES D’EMPLOIS (EFFECTIFS EN 2001) Nom

conformités, PPM, etc.), – rationner le panel fournisseurs en diminuant le nombre d’entre eux. Ces indicateurs sont le fil conducteur du service achats et sont, pour la plupart, partagés par plusieurs services (qualité, bureau d’études, projets, logistique…). 28 © Groupe Eyrolles LES ACHATS ET L’ENTREPRISE 4. Qualité achats Le but est d’assurer la satisfaction des clients par une politique de sélection des produits/services/fournisseurs de qualité, offrant un triptyque coût/qualité/délais

collection océanides Les Les océanides collection LOGISTIQUE ET TRANSPORT DES VRACS Olivier de NORAY, Directeur Ports et Terminaux, Bolloré Africa Logistics « Cet ouvrage original par sa démarche apporte un éclairage sur des thématiques peu commentées en dehors des sphères professionnelles. La combinaison des savoirs académiques et savoir-faire professionnels en fait une référence. » Hubert THYSSEN, Administrateur de Stena Marine, Barry Rogliano Salles Switzerland, de Eletson Offshore Greece

Ressources Humaines Cheikh Ould El Hassen, pour son ouverture d’esprit, sa collaboration et son soutien... Je remercie de tout mon cœur tous ceux, qui de loin ou de prés, m'ont donné de l'aide durant mon stage. L'intérêt que je porte à la logistique et le transport m'a permis d'appréhender un nouveau marché : celui du Maritime et de la consignation au sein de la Sogeco. J’ai souhaité effectuer mon stage d'études à Sogeco pour deux raisons. D'une part Sogeco est spécialisée dans le domaine de