La Chaine Logistique Du Pétrole

diminuer le niveau du contrôle qu’une société a sur ses produits en entrée et la distribution des produits de sorties I. QU’EST-CE QUE L’INTEGRATION VERTICALE?  L’intégration verticale se rapporte au degré d’intégration entre la chaine de valeur d’une entreprise et les chaines de valeur de ses fournisseurs et distributeurs ; nous pouvons distinguer deux sortes : – Intégration amont: le contrôle d’une entreprise sur ses produits en entrée « exemple: stockage; transport matière première » – Intégration

PARTIE I : PRESENTATION DE LA CHAINE LOGISTIQUE SOMMAIRE Retour à l'accueil I - La logistique globale 1.1. Concepts et définitions 1.1.1. Contexte historique L'organisation de la production a toujours existé, mais elle s'est améliorée au fil des ans et notamment très rapidement en cette fin de siècle pour suivre l'environnement socio-économique de l'entreprise. Jusque dans les années 60, le rôle de la production était de mettre à disposition du marché des produits prêts à être livrés. L'important

2016 La chaîne logistique du futur Répondre aux besoins des consommateurs en respectant l’environnement Remerciements Le Global Commerce Initiative tient à remercier les auteurs suivants pour leur disponibilité, leur soutien et leur éclairage précieux sur la chaîne logistique du futur : Alex Bajorinas, Capgemini Oliver Neubert, Freudenberg Household Products Tony Borg, Nestlé Ben Pivar, Capgemini Bob Boucher, Colgate-Palmolive Jochen Rackebrandt, Kraft Foods Mark d’Agostino

2016 La chaîne Logistique du futur Répondre aux besoins des consommateurs en respectant l’environnement Remerciements Le global commerce initiative tient à remercier les auteurs suivants pour leur disponibilité, leur soutien et leur éclairage précieux sur la chaîne logistique du futur : alex Bajorinas, capgemini tony Borg, nestlé Bob Boucher, colgate-Palmolive Mark d’agostino, gs1us Luca d’ambrosio, reckitt Benckiser stuart dickson, glaxosmithKline Priscilla donegan, capgemini Xavier franco

Patrick J.-P. BOUYER Brendan Mc CORMICK Enseignant-Chercheur à l’IUT d’Evry, Ex-Directeur du Département Gestion-Logistique et Transport Senior Member of the Society of Logistics Engineers Enseignant à l’IUT d’Évry Enseignant à l’Ecole doctorale de l’école Polytechnique TRANSPORT – LOGISTIQUE LEXIQUE Français / Anglais Anglais / Français Troisième édition © Éditions d’Organisation, 1995, 1999, 2003 ISBN : 2-7081-2966-X Alliance des consultants industriels francophones

Taux de Chômage élevé (-) • Grève (-) Politique Economique • Secteur stratégique pour les états (-) (+) • Terrorisme (-) • Mondialisation (+) • Economie de dollar (-) • Développement des pays émergent (+) • Augmentation du prix de pétrole et des MP • Récession économique (-) Ecologique • Raréfaction des ressources () • Pollution sonore et environnementale (-) Démographique • Montée de la classe moyenne de 33% à 63% en 2033 (+) • Urbanisation de la population (+) • Augmentation

the handsome price and of best quality, so as to satisfy the customer requires much the company. However, that does not exclude does not exclude the fact that the chains logistics run certain risks, from where concept of Risk management. The difficulty which arises now is of knowing in what the risk management intervenes in the chains logistics of a trade undertaking, industrial. In the other fields of logistics, which place takes the risk management? Thus in our work, we will try to utilize the

passionne toujours les directions des achats. Levier de réduction des coûts numéro un pour les uns, risque inutile pour d’autres, le sourcing dans les pays émergents pourrait bien réserver quelques surprises, avec un euro à 1,57 dollar et un baril de pétrole à plus de 135 euros. Toujours est-il que les ambitions des départements achats dans les pays émergents sont de plus en plus clairement affichées, tant en matière d’accroissement du poids du sourcing que de réduction des coûts. Et que les moyens

Faculté des lettres - Institut de géographie La logistique urbaine Enjeux et étude du cas de Lausanne Yannick Papaux Juin 2006 Mémoire de licence Sous la direction du professeur Jean-Bernard Racine Avec la participation de M. le conseiller municipal Olivier Français Directeur des travaux de la ville de Lausanne La logistique urbaine Remerciements Mes remerciements vont au professeur Jean-Bernard Racine, qui a accepté de diriger ce mémoire, et à M. Olivier Français, Directeur des

- N°131 Mars 2009 La crise, accélérateur de changement ? La rupture, la vraie ? Les nouveaux comportements alimentaires Taxer le CO2 pour relancer la croissance ? Vers de nouveaux modèles économiques de distribution ? Encadré - Spécificités logistiques du e-commerce Vers une redistribution modale des trafics de marchandises ? La banalisation de l'automobile ? Encadré - Voiture électrique : ça se précise Le bâtiment en France : clignotant au rouge, cap au vert Vers un réseau électrique intelligent