La Chaine Logistique Portuaire

Le choix d’un prestataire de transport 1 Introduction générale La logistique, régulièrement évoquée dans la vie de tous les jours, est un secteur clé, au centre d’enjeux économiques et des préoccupations des pouvoirs publics. Activité à la croisée des services et de l’industrie, la logistique a pour rôle d'encadrer et de prendre en charge les échanges de biens et d’informations liées entre les différents maillons de l’économie, qu’il s’agisse des entreprises ou des consommateurs. Dans ce contexte

provoqués par la navigation maritime, la sûreté maritime se concentre elle sur la prévention des actes criminels (terrorisme, piraterie, trafic de stupéfiants, clandestins, entre autres) susceptibles de nuire outre au bon fonctionnement de la chaîne logistique maritime, à la sécurité des personnes et des biens. Or, bien qu’en droit maritime il ne s’agisse pas d’un concept inconnu, la notion de sûreté maritime n’était jusqu’à ces dernières années que peu utilisée, au contraire d’autres secteurs, tel

…………………………………………………………………………………23 Le projet de mise en place de la Comptabilité analytique ……………………………………….…...27 Aperçu sur le système d’information actuel.....................................................................................30 Le système d’information portuaire…………………………………………………………………...30 Chantiers d’amélioration en cours……………………………………………………………………...35 Projet de migration vers un ERP……………………………………………………………………....37 L’approche des coûts par la méthode ABC...............................................

législatives et réglementaires susceptibles de favoriser le développement des activités maritimes et portuaires ainsi que le développement du commerce par voie maritime ; o Participer à l’élaboration des accords de coopération dans les domaines maritime et portuaire et veiller à leur application ; o Veiller à la mise en œuvre des conditions internationales des secteurs maritime et portuaire ; o Assurer la gestion des espaces maritimes sous juridiction congolaise et concourir à l’exploitation

tout en ayant un œil sur les différentes divisions par le biais d’une bonne coordination du travail. 3- Activités L’ensemble des activités du Port Autonome de Dakar est effectué au niveau de la Direction de l’Exploitation et de la Sécurité Portuaire (DEXSP). On distingue différents types d’activités : 1. : Les services aux navires  1. Le pilotage  Il est obligatoire et est exercé par le P.A.D. La station de pilotage dispose de douze (12) pilotes pour les manœuvres d’entrée et de sortie

», mais aussi les produits des grandes marques internationales. Oxylane maîtrise donc l’ensemble de la chaîne de développement du produit : de la Recherche et Développement à la vente, en passant par la conception, le design, la production et la logistique. Pour satisfaire ses ambitions au quotidien et assurer la disponibilité des produits dans les 535 magasins dans le monde, la logistique Oxylane s’appuie sur 30 entrepôts dans 19 pays. Centres d’approvisionnement régionaux, continentaux, entrepôts

rapport de mon stage de fin d’étude que j’effectue dans l’entreprise Prim’ Atlas dans le cadre de ma formation professionnelle de la faculté poly-dsciplinaire de Taroudant. Etant un étudiant dans la filière « Logistique Export », mon objectif dans ce stage est de découvrir et bien comprendre la chaine de base d’une entreprise de la production vers la consommation finale, améliorer mon savoir faire dans le domaine et finalement mettre à l’épreuve mes connaissances théoriques acquises au cours de ma formation

géographique, modèle de commercialisation adapté (vente de terrains et location d’entrepôts prêts à l’emploi), offre de services. En termes de secteurs d’activité, la filière automobile, avec près de 30 équipementiers actifs sur plusieurs métiers de la chaine de valeur, a fortement contribué à un essor renforcé par l’effet d’entrainement lié au projet Renault Tanger Med. La zone franche d’exportation de Tanger se positionne parmi les plates-formes de choix au niveau mondial, répondant à plusieurs critères

installations en construction Terminal à Conteneurs Est Terminal RO-RO Terminal des marchandises diverses Terminal minéralier Organisation 2008-2009 IV. Rapport de stage Présentation de la division trafic roulier 1. Généralités 2. Infrastructures portuaires PARTIE 1 : Les Aspects techniques et pratiques de la conteneurisation I. Évolution technique des conteneurs A. Définition d’un conteneur : B. Les premiers pas vers la conteneurisation II. Les types de conteneurs A. Les conteneurs d'usage général

fer au niveau national, ainsi que ses investissements et ses projets futurs. Dans un premier temps, nous allons procéder à la présentation de l'O.N.C.F, de son environnement, ainsi que ses différents politiques économiques dans le marché de la logistique marocaine. Dans un second temps, il s'agira de démontrer les performances et les stratégies de l’ONCF tout on entame les projets avenir pour l’office national des chemins de fer. Historique & Environnement La construction du réseau des