La Chaine Logistique Portuaire

HORS-SÉRIE Le B.O. N° 7 30 JUIL. 1998 269 GESTION LOGISTIQUE ET TRANSPORT SOMMAIRE I - PRÉAMBULE II - PROFIL DU TECHNICIEN SUPÉRIEUR “GESTION LOGISTIQUE ET TRANSPORT” II 1 - Communication et gestion II 2 - Organisation et exploitation de la chaîne logistique III - LES EMPLOYEURS IV - ORGANISATION DES ÉTUDES IV 1 - Unités d’enseignement IV 2 - Modules capitalisables IV 3 - Tableaux des horaires et des coefficients IV 4 - Modalités de contrôle des connaissances et des aptitudes IV

progrès techniques et aux pays qui peuvent plus facilement financier ces types de navires. Il y a eu aussi d'avantages de pub ce qui n'existait pas avant.3) Les espaces les mieux intégrés dans les échanges mondiaux grâce à l'évolution du trafic portuaire sont la globalité l'Asie Pacifique, le Nord de l'Europe, Los Angeles et le Moyen-Orient. Elles concernent principalement les ports asiatique.4) Les stocks de poissons sont exploités plus ou moins durablement dans différentes régions du monde en fonction

fret maritime. La majorité d'entre eux est construite en Corée du Sud, notamment par Hyundai. Un tranport mutimodal Les transporteurs maritimes ont développé des chaînes de transport à l'intérieur des continents. Le caractère d'interchangeabilité du conteneur est à l'origine de l'essor des réseaux de transport mondiaux et des chaînes de transport qui associent le rail, la route et le fluvial au transport maritime pour concevoir un transport de bout en bout, de porte à porte. Les conteneurs peuvent

remercier Monsieur EL ALAOUI de nous avoir procuré l’opportunité de passer notre stage au sein du MEAD MITA ONCF qui n’était qu’une terre fertile où on a pu investir nos acquis. On remercie également Monsieur NOURE le directeur de la plate forme logistique MITA, pour son accueil, pour son temps ainsi que pour l’intérêt qu’il a donné à ce travail effectué dans la période de stage. Je remercie également messieurs CHAOUKI et GHADIL ainsi que leurs disponibilités qu’il m´ont apporté afin de mener à bien

SPÉCIAL TRANSPORT & LOGISTIQUE ® ÉTAT DES LIEUX La chaîne logistique au Maroc peu performante. Diagnostic de la Banque mondiale et du cabinet McKinsey ® RÉFORME Un contrat programme pour le transport et la logistique sera signé en mars prochain ® ZOOM Les professionnels de la messagerie parlent de leur secteur Supplément à La Vie éco N °   du  janvier  Un passage obligé vers la compétitivité ! Réalisé par M. Benkhallouk et S. Benmansour Directeur de la Publication

 Université Sidi Mohamed Ben Abdellah Ecole Supérieure de technologie de Fès Option : gestion logistique et transport Je dédie ce modeste travail à ma famille et surtout à mes parents, en guise de témoignage d’un grand respect et d’une profonde reconnaissance pour les sacrifices et les efforts qu’ils ont déployé pour mon éducation et ma formation. A mes professeurs, et spécialement à Mr JAWAB Fouad, le chef du département qui ne cesse de nous guider pour être parmi

L’exploitation et la gestion des ports au Maroc Forme juridique  S.A Date de création  01 Décembre 2006 (loi N° 15-02) Capital Social 733.956.000 DH Secteur d’activité Exploitation de terminaux et quais portuaires dans le cadre de concessions Chiffre d’Affaires 2007 1 617 162 000 DH Effectif  2138 Cadres et Agents Trafic global 43 millions de tonnes Ports exploités Casablanca, Mohammedia, Jorf lasfar, Safi, Agadir, Laâyoune, Dakhla

COMPLEXE PORTUAIRE D'AGADIR 1 2 HISTORIQUE La rade d’Agadir situé à 30°25’ Nord et 9°38’ Ouest forme une zone de transition entre une côte rocheuse au Nord et une longue côte sableuse, rectiligne et basse au sud. Dans le passé, elle offrait un mouillage utilisé comme escale par des navigateurs aux environs du XV ème siècle. Aux XVI ème et XVII ème siècle, Agadir, abri naturel le long des côtes marocaines, vit s’y installer d’abord les Portugais, puis les Hollandais, Anglais et Français

en bagage accompagné par exemple. ------------------------------------------------- La logistique internationale Pour réussir votre démarche d’exportation, il vous faut une attention particulière à l’ensemble des opérations d’emballage des marchandises, de transport, de stockage, de manutention, de dédouanement et de livraison à l’acheteur étranger. Définition et domaines de la logistique La logistique couvre ainsi un grand nombre de domaines qui dépassent le cadre du transport international

désengager d’activités «périphériques» comme l’informatique, ou la gestion de la paie, la logistique, le transport par exemple, pour une raison purement économique basée sur des critères de coûts, afin de se recentrer sur leur métier de base, en plus d’autres facteurs sont alors venus renforcer ce phénomène, notamment le manque de capacités en propre pour réaliser ces prestations. La prestation logistique a été apparue dans les activités de caractères plus complexes et plus intégrées avec les industriels