La Communication Du Groupe Automobile Psa Peugeot Citroën

location pour accélérer le renouvellement annexes 1 2 15 16 20 41 45 49 55 59 76 89 Les ventes de véhicules neufs devraient battre un nouveau record au niveau mondial pour s’approcher des 80 millions d’immatriculations en 2012. Le secteur automobile est en croissance. Les perspectives dans le monde sont bonnes à court, moyen et long terme. Mais cette bonne santé masque de fortes disparités géographiques. Si les ÉtatsUnis, la Chine et le Japon sont des marchés en croissance, l’Europe reste à

Fifteenth GERPISA International Colloquium "What have we learned about the dynamics of automobile
 firms and systems over the past 15 years ?" Paris, 20-22 june 2007 Renault 1992-2007 Mondialisation et quelques doutes Michel Freyssenet CSU, CNRS Paris GERPISA (Première version) Après une période où tout semblait lui réussir, Renault vit à nouveau un moment difficile, de même que son allié Nissan. Depuis les années 80, Renault connaît tous les dix ans une période de faiblesse :

française donne l'impression d'être contaminée par une épidémie de plans sociaux. Mille deux cent quinze postes en moins chez l'équipementier automobile Faurecia, 3 550 pour PSA Peugeot-Citroën, 4 000 chez Renault... Dans les grands groupes, les destructions d'emplois se mesurent désormais avec des nombres à quatre chiffres. Spectaculaires dans l'industrie automobile, l'une des principales victimes de la crise, les réductions d'effectifs sont également devenues monnaie courante dans d'autres secteurs touchés

majeur de bien avoir le contrôle de leur affaire en main auront tendance à financer la croissance et l'expansion de leur firme par fonds internes au lieu de procéder à l'émission d'actions ordinaires. Cette dernière diluant le contrôle exercé par le groupe dominant de la société. 5 – L'accès au marché financier: une grande entreprise, rentable et ayant un passé de stabilité des bénéfices aura la possibilité d'avoir accès facilement au marché financier, ainsi qu'aux autres sources de financement externe

moyen ou long terme, sont des décisions qui concernent le moyen ou le long terme de l’entreprise. Cette définition se situe sur deux niveaux d’analyse d’allocation de ressources : - Stratégie de groupe (= corporate strategy) qui détermine les domaines d'activités de l'entreprise. C'est cette stratégie de groupe qui conduit l'entreprise à s'engager dans tel ou tel secteur ou à se retirer de tel autre afin de se constituer un portefeuille d'activités équilibré. - Stratégie concurrentielle (=business strategy)

Groupe n°1 : ALLANT Angèle BOUVET Cécile COUROT Marie GUENNELON Caroline Sous le tutorat de Monsieur Alexandre MELNIK La politique industrielle et le commerce international de 1967 à nos jours : LA REPBUBLIQUE TCHEQUE SOMMAIRE Introduction 4 I. En quoi les héritages politico-économiques de la République Tchèque influent-ils sur la politique industrielle du pays ? 4 1) Bouleversements successifs de la politique industrielle du communisme à l’intégration dans l’Union Européenne 4 a. Communisme

LEMIRE Isabelle SAUVAJON Faustine TONEL Cathy LA COMMUNICATION HORS MEDIA: EVOLUTION OU REVOLUTION ? 3 ème Mémoire suivi par Michel FELIX Année (Formation Initiale) à l’ESC Lille année 2000/2001 Remerciements Nous tenons à remercier Monsieur Michel Félix pour nous avoir aidé à conduire notre mémoire tant dans la problématique que dans l’élaboration du plan et de sa mise en forme. Nous désirons également remercier Monsieur Christian Meyssonier pour son cours de marketing des

LESTAGE LLUANSI MARAL MARIE MAZODIER MILLET MORRONI PEYRICHOU PSA — PEUGEOT SA EPE — ENTREPRISES POUR L’ENVIRONNEMENT FIEEC SCHNEIDER ELECTRIC INDUSTRIES SAS UTAC UDS EPE — ENTREPRISES POUR L’ENVIRONNEMENT ADEME ECO EMBALLAGES AFNOR EPE — ENTREPRISES POUR L’ENVIRONNEMENT AFNOR GAZ DE FRANCE — DION RECHERCHE AESN — AGENCE EAU SEINE NORMANDIE SPMP ENTIME FIEEC AFNOR ADEME CETIM INERIS SECHE ENVIRONNEMENT TOTAL SA PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES HSE MANAGEMENT AEDIA CONSEIL AFNOR BNPP BIO INTELLIGENCE SERVICE

ETATS UNIS à la fin du 19 siècle par Sherman ACT. Historiquement ça correspond au développement du chemin de fer et du télégraphe aux ETATS UNIS. Ce qui a réduit fortement les coûts de transports de marchandise et le télégraphe a facilité la communication entre entreprises. Résultat : Avant il pouvait y avoir une entreprise de n’importe quoi dans chacun des Etats Américains car ça coûtait trop cher de produire la marchandise dans un Etat pour le déplacer dans un autre Etat. Ce qui va donc donner

services...) •Permet de réaliser des économies d’échelle (baisse des coûts unitaires de production grâce à l’augmentation de la quantité́ produite) Elle peut être : - Homogène : regroupement d’entreprises fabriquant des produits semblables (Ex Peugeot Citroën PSA : même type d’activité́) - Fonctionnelle : les entreprises fabriquent des produits différents mais répondant à une même fonction (Ex LVMH différents produits de luxe = même domaine d’activité) Il s’agit d’une stratégie d’expansion lorsque