La Désindustrialisation En France

dépression (baisse de PIB et croissance négative). Mais en ce qui concernent le 4° cycle, on voit une croissance, une crise et une récession (période de ralentissement de la croissance) donc pas de pure dépression. 3) Les fluctuations économiques en France depuis 1820 On s'intéresse au TCAM (taux de croissance annuel moyen) du PIB de 1820 à 2000 dans ce cas il est plus judicieux de se référer à un schéma présenté sur une échelle logarithmique (unités de l'abscisse produites d'un chiffre) et non

production vendue à un prix de marché Ex produire une voiture ➢ Production non marchande : production fournie à la collectivité à titre gratuit ou quasi-gratuit, c’est-à-dire dont le prix ne correspond pas à un prix de marché Ex : la santé en France ➢ Un bien est un produit stockable ➢ Un service n’est pas stockable. Dès qu’il est produit il est consommé. Les différentes formes de production Production Marchande Biens Services Non marchande Services• Activité 1 : Distinguer la production

************** I –Diversité et recomposition des espaces de production dans le monde Comment la mondialisation recompose-t-elle les espaces productifs dans le monde ? VIDEO -le reportage sur « l’Ethiopie, nouvelle usine de la Chine » JT France 2 / 25 mai 2018 4mn19 https://www.francetvinfo.fr/economie/industrie/ethiopie-la-nouvelle-usine-de-la- chine_2764803.html Travail : EDC : « Pourquoi la Chine investit-elle en Afrique ? » pages 346-347 Faire Bilan A, B et C page 347 Mise

répondent aux modalités de candidature. Cependant Saint Etienne part avec un plus gros handicap que ses concurrents qui disposent d’une plus grande émancipation culturelle et d’une meilleure notoriété. Fragilisée par les secousses économiques de la désindustrialisation des années 70-80, les nouvelles orientations politiques et technologiques affectent ses habitants qui perdent leur repères. Enfin, son image dégradée par son activité industrielle, lui a valu le surnom de « ville noire ». Problème de communication

mais aussi identitaires. Cependant, la richesse du canal de l’Ourcq a longtemps résidé, et se mesure encore en termes de richesse économique et de développement territorial. Ainsi, le canal de l’Ourcq, de même que la majorité des voies fluviales de France aujourd’hui, se tient à la croisée des trois vecteurs de développement d’un territoire. En effet, le canal est une infrastructure réalisée par Napoléon Ier et ses ingénieurs, afin d’irriguer les parisiens en eau potable et de développer des activités

entre activités régulées (RTE pour le transport et ERDF pour la distribution = filiales à 100% d’EDF) et concurrentielles (production et commercialisation). Le Groupe participe à la fourniture d’énergies et de services à 28 millions de clients en France, 36 millions en Europe et 42 millions dans le Monde. Comment cette entreprise, inscrite dans le patrimoine français, est-elle parvenue à réaliser de bonnes performances économiques sur 2012, malgré la crise ? Nous verrons dans un premier temps,

principale de la délocalisation était le Maghreb, en particulier le Maroc. Dans ce pays, le salaire est d’environ mille francs pour cinquante heures en une semaine, tandis qu’en France, le salaire minimum inter professionnel de croissance (SMIC) est d’environ six mille francs pour trente cinq heures hebdomadaire. En comparaison, en Asie, un salaire moyen environne les cent quatre francs par semaine pour cinquante heures. Chiffres à l’appui, il est beaucoup plus facile de comprendre la progression du

origine des villes. Étymologie d'urbain : du latin Urbs → la ville ( Rome ). Le Pape donne sa bénédiction Urbi et Orbi ( à Rome, et le monde entier ). Polis ( Grec ) → la cité au sens société ( avec constitution etc... ) → politique, métropole ( France Métropolitaine → cité mère, ville importante ) etc... Métropole : Ville « importante » avec un certain degré d'imprécision et une ville qui connait un phénomène de métropolisation → concentration dans une ville des activités économiques, de

plein débat sur la désindustrialisation de la France, et alors que le chômage atteint des niveaux records, le moment est au minimum mal choisi. L'occasion de faire le point sur l'état des délocalisations automobiles en France. 1,1 million de véhicules de moins produits en France en 6 ans En clair la production automobile en France a chuté de près de 40% entre 2005 et 2011. Au total, 1,7 million de véhicules (sur les 3,6 millions de PSA et Renault) ont donc été fabriqués en France en 2011 contre 2

de l’Etat  Evolution vers une approche « stimulante » des inégalités  Tertiarisation, désindustrialisation et désyndicalisation  Mondialisation et concurrence sur les salaires  Elévation du niveau de qualification Sous-parties possibles : A) Retour de l’idéologie néo-libérale B) Mondialisation et progrès technique Page 2 sur 4 Proposition de plan I- L’évolution des écarts de revenus en France depuis le milieu des années 1970 s’explique notamment par une conjoncture économique relativement