La Gestion Portuaire Memoire

ingénieur* Nom de l’étudiant Titre du mémoire Type (Master, FI, DESA, DESS...) Année soutenance Encadrement Encadrant Co-encadrant NCHONH Victor Techniques d’optimisation de la gestion de trésorerie « cas d’une entreprise du secteur hôtelier » Master spécialisé 2014 Sidi Mohamed RIGAR SALAM Nadia Analyse financière des comptes consolidés en IFRS « cas LAFARGE-ciments » Master spécialisé 2014 Sidi Mohamed RIGAR LAHDID Bahia L’optimisation de la gestion de trésorerie d’une société de services

                                                                                    3  Georges Corm, « Histoire et mémoire en méditerranée, le choc des traumatismes », Questions internationales, n°36, mars-avril 2009, p. 13-28.   3     Un corridor de la mondialisation des échanges La zone méditerranéenne constitue, parmi un grand nombre d’aspects géographiques

coupures dans l’occupation de l’espace et en particulier dans l’urbanisation. •  L’agglomération pointoise située à la charnière entre Grande-Terre et Basse-Terre représente le véritable centre de la Guadeloupe. Les infrastructures industrielles et portuaires (Jarry), aéroportuaires (Les Abymes) s’y concentrent. L’influence de l’agglomération pontoise s’étend sur les communes périphériques (BaieMahault, Petit-Bourg…), qui sont directement concernées par le phénomène de périurbanisation, et le long

KEEDI LOGISTICS SARL www.keedi-logistics.com LEXIQUE DES TERMES EN LOGISTIQUE LIFO (LAST IN, FIRST OUT) : Règle de gestion de stockage dans laquelle on fait sortir en premier ce qui est rentré le plus tard Abordage(collision) Collision volontaire ou non, entre navire ,engins flottants,ect,,,,,,,,,,,,,,,,, Acconier (stevedore)  C'est un entrepreneur de manutention qui assure le chargement ou le déchargement des navires. Accorage Calage à bord d'un navire de colis lourds

Régions industrielles, parfois isolées dans leur environnement rural (Loire, Gironde). Activités diverses, souvent de même type car même origine : l’activité commerciale et portuaire (Nantes, Rouen). A Bordeaux, seul le raffinage est lié à l’estuaire : mentalité terrienne. Haute technologie récente. Activité portuaire à l’origine de la croissance urbaine et du développement tertiaire des trois métropoles. Végétation et climat sont marqués par le contact avec la mer. La végétation : Rives

UNIVERSITE SIDI MOHAMED BENABDALLAH Faculté des Sciences Juridiques Économiques & Sociales Département des Sciences Economiques & Gestion Master Spécialisé : Management International Projet de fin d’études pour l’obtention du diplôme de Master Spécialisé en MANAGEMENT INTERNATIONAL Sous le thème : Diagnostic stratégique du processus d’Import/Export routier et essaie d’optimisation du coût de transport international : Cas de la société TIMAR Préparé et soutenu par : Sous la direction du Professeur

ABDELJALIL Secteur d’activité : Gestion de terminaux et quais portuaires Chiffre d’Affaires * : 2.372 MDH Effectif * : 2251 collaborateurs Trafic global * : 36 Millions de tonnes  Sites opérés : 10 à savoir Nador, Al Hoceima, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Lâayoune, Dakhla I.2.Organisation L’organisation de Marsa Maroc est fondée sur le principe de la décentralisation avec des responsabilités claires et des moyens de gestion et d’auto contrôle. [pic] La

et le mode de vie dépend étroitement de l’activité de leurs conjoints. Les sociétés littorales concernent aussi bien le « rural maritime » que les cités portuaires et leur sociologie particulière, en raison de la prédominance de certaines professions liées à la mer, bien sûr, mais aussi, du caractère cosmopolite propre aux villes portuaires. Le monde des sociétés littorales renvoie également à une culture et à des mentalités spécifiques qui ont été mises en lumières dans les travaux pionniers

base sur la récurrence de ce grand séisme, il ne devrait pas se reproduire avant une centaine d'années.  M. Takanori Isogai, premier secrétaire de l'ambassade du Japon　:En mémoire du grand séisme du 1er septembre 1923, qui a fait plus de 140 000 morts à Koto, dans la région de Tokyo, le 1er septembre est devenu « jour de gestion des risques ». Des exercices d'évacuation sont organisés dans le Japon à grande échelle. Les risques sismiques et volcaniques ne sont pas assurables, non plus que les tsunamis

l’exportation et la littoralisation NB : à bien préciser aux élèves : Ici, on raisonne dans l’espace (org° de l’espace) L’Asie orientale se caractérise par la littoralisation de ses activités. On observe des cordons industriels, urbains et portuaires se sont constitués au Japon et dans les pays voisins. Les ports d’Asie orientale sont parmi les plus actifs du monde. Atouts majeurs : - les puissants armateurs asiatiques - la localisation de ces ports sur les grands axes du trafic maritime