La Logan

pas été au rendez-vous. Enfin nous avons connu des problèmes sur la fin de vie de la précédente version de la Megane que nous n'avions pas anticipés. A côté de cela, il y a eu des bonnes surprises comme les ventes au Brésil, le succès mondial de la Logan ou de la nouvelle Mégane, mais cela n'a pas compensé. Quels seront les autres axes de ce plan stratégique ? Ce plan ne sera pas une surprise au sens où ses bases sont déjà présentes aujourd'hui dans notre stratégie. Il y aura un volet important sur

Palencia (fabrication de Méganes), à Valladolid où sont fabriqués des Clios, Modus et des moteurs. Une autre filiale Dacia existe en Roumanie, pour la fabrication de Logan. D’autres implantations européennes existent au Portugal, au Royaume Uni et en Slovénie. 2) L’Eurasie : Dès 2005, l’usine de Moscou fabrique également la Logan. Renault-Nissan a un objectif précis, celui de passer de 33 à 40 % de part de marché d'ici à 2015. Trois usines sont implantées en Russie. 3) Hors Europe : Le Marché

lancement en fabrication de la Logan pour le marché marocain en 2006 furent des événements déterminants dans l’histoire de la SOMACA qui a vu ses efforts couronnés par l’ouverture des marchés de l’export. Processus d’assemblage de la SOMACA : La fabrication des véhicules à l’usine de SOMACA passe par trois ateliers principaux : la tôlerie, où sont soudés les éléments de la caisse de la voiture, la peinture et le montage. Tôlerie  : Une chaîne pour L90 (Logan et Sandero), Une chaîne

Microsoft Word - PROJET.docx 1 BATARDOT Logan – BONIN Marylou – CHARD Mélissa – HADDOURY Heuda – LOFERME Kilian – PASCAL Lucie Promotion 2020-2023 UE 1.2 : Santé publique et économie de la santé – Compétence 5, semestre 3 1ère PARTIE – DÉMARCHE DE SANTÉ PUBLIQUE Date de remise : 12 novembre 2021 IFSI Perray Vaucluse 2 Démarche de santé publique - Sensibilisation au bon usage et aux risques et dangers des réseaux sociaux Table des matières Liste des abréviations _________________________________________________

Inde ou au Brésil.  Nous amplifierons notre offensive commerciale en Europe, notamment en renforçant le positionnement respectif de nos marques, Renault et Dacia.  Nous consoliderons notre position de leader sur la gamme Entry, avec la plate-forme Logan, et nous utiliserons notre futur ultra-low cost comme levier de notre développement international.  Nous accentuerons le développement des politiques communes au sein l’Alliance, qui constitue le levier essentiel pour atteindre ces objectifs.  Nous

roumain (Pitesti), avec son usine véhicule, son usine mécanique et sa plateforme ILN (International Logistic Network) est le site pilote du programme Logan. L’usine véhicules assure la production des cinq modèles de la gamme Dacia. L’usine mécanique, qui produit trois moteurs essence et une boîte de vitesses manuelle 5 rapports pour la famille Logan et Kangoo, monte également en puissance. Elle avait une capacité de 160 000 moteurs et boîtes de vitesses en 2004, elle en a produit 510 000 l’an dernier

Exercice 1 Vous êtes sollicité, entant qu’assistant, par les dirigeants d’une Compagnie Aérienne (CA) pour effectuer une analyse des forces commandant l’intensité concurrentielle dans le sectéur du transport aérien. Ils vous présentent en vrac, les éléments suivants : Le secteur du transport aérien est très dépendant de l’activité économique et d’événements géopolitiques (guerre en Irak, 11 Septembre 2001, etc.)Ainsi, dés lors que la croissance économique globale n’est plus au rendez-vous,

de Samsung Motors et Dacia, Renault accélère son internationalisation. Le lancement de Logan est au cœur de la stratégie de conquête des marchés émergents. * Depuis 2005 Carlos Ghosn, déjà Président de Nissan, succède à Louis Schweitzer à la tête de Renault. Il met en place le plan Renault Contrat 2009, qui doit positionner le groupe comme le constructeur européen le plus rentable. Depuis, le succès de Logan sur les marchés émergents ne se dément pas. En 2008, Renault poursuit son offensive produit

> « assimilable au positionnement » Luxe / sport Artisans  Rares constructeurs indépendants Sport / luxe  Bentley, Bugatti Haute de gamme BMW / Mercedes Généraliste PSA / fiat Toyota / Renault / GM / Ford Low - cost Logan/ tata Dacia Daihatsu National Régional Mondial Diversification géographique  Renault doit faire face à une concurrence de nature différente et partageant un certains nombre de forces et faiblesses avec le constructeur japonais. Toyota

concurrence nippone est désormais leader du marché ce qui laisse encore moins de place à Peugeot pour s’imposer dans ce marché où les ventes de véhicules d’occasion sont reines. Enfin, Renault a conquis une partie du marché avec en particulier la Logan de Dacia, qui est le véhicule le plus vendu en Côte d’Ivoire ou au Sénégal. Conclusion Peugeot qui avait avant le monopole sur le marché de l’automobile en Afrique se retrouve maintenant obligé de reconquérir un marché qui lui était acquis. En