La Logan

de démarrage du modèle. Lancée en juin 2007, a mission n'était pas des moindres : elle devait initier la relance des ventes de la marque, en chute libre (- 13,5 % sur ces seuls cinq derniers mois précédent juin 2007 en France). Si l'on excepte la Logan, la gamme n'avait pas été enrichie de nouveauté depuis... fin 2005 ! Si Renault a misé sur la Slovénie c'est pour répondre au principal défi du véhicule : la rentabilité. Pas question de reproduire l'échec de la première version. Malgré une approche

de valeurs, durablement installés chez les sujets. Quelques unes des victimes à qui j’ai fait ces procédés étaient : Tom Ashworth, Clarisse Brousseau, Betsy Byrne, Al Crevello, Steve Crevello, Julie Fisher, Janadair Hockaday, Fred Houch, Annie Logan, Jim Logan, Judy More, Toni Pribilsky, Tom Saeker, Johnny Schleshenger, Homer Schomer, Jeff Wrothwiler, Stacy Young et bien d’autres encore. »   « J’ai également vu des gardes armés au quartier où dorment des membres du personnel en ville à Gilman Hot

| - qualification de la main d'œuvre différente selon les pays- niveau des salaires différents selon les pays« la Chine : usine du monde grâce à sa main d'œuvre compétitive et compétente.»- saturation de la demande dans les pays industrialisés« La Logan de Renault doit principalement être vendue en Europe de l'Est. Le marché pour ce type de produits est trop faible en Europe de l'Ouest. »- inégale dotation des pays en ressources productives« sous la pression de la demande chinoise, le prix de l'acier

d'exploitation. Une fois la venue de nouveaux fabricants sur le marché et les coûts de productions réduits, d'autres stratégies marketing furent utilisées. Autres exemples : écrans LCD, lecteurs-enregistreurs DVD… (4) Stratégie d'économie (ex : LOGAN) Il s'agit d'un bas prix pour un produit sans ‘extras'. Les coûts de fabrication et marketing sont réduits au minimum. Par exemple, Carrefour offre ses propres produits bon marché sans dépenses de fabrication ou publicitaire excessives.

vise un large public, puisqu’elle sera la première à franchir la barrière psychologique des 100 €. Arnova a été créé par Archos pour que la marque Archos garde son image de haute technologie. C’est un peu le même principe de ce que fait Renault avec Logan. Cependant, le logo Archos apparaitra sur la tablette afin de garantir une qualité à son acquéreur. Autre gros point fort dans la distribution de Arnova est le fait que les enseignes Carrefour, Auchan, Tesco et Best Buy ont même choisi leur produits

faible plausibilité biologique Ne faudrait-il pas adopter la démarche inverse ? Evolution….vers les modèles à traces multiples Du concept à la trace en passant par les exemplaires LES MODÈLES À TRACES MULTIPLES (e.g., Hintzman, 1986 ; Logan, 1988 ; Whittlesea, 1987) La MLT est constituée d ’une accumulation de traces épisodiques et multidimensionnelles Le sémantique émerge de l’activation de traces Variabilité des connaissances et comportements Diversité et intégration des

diversification des placements.  24 Panorama des échanges internationaux Flux d’IDE 25 Panorama des échanges internationaux Commerce intra-groupe  Commerce ayant lieu entre filiales d’une firme multinationale. Ex.: la Renault Logan est produite en kits en Roumanie mais elle est assemblée en Russie ou en Colombie pour les marchés russes et colombiens.  26 27 28 Economie internationale Plan du cours Introduction Économie mondiale et globalisation: un état

qu’en est-il pour les autres ? Quelles seront leurs stratégies pour contrer ses redoutables adversaires ? Nous l’avons bien remarqué, les alliances et partenariats sont, sans doute, une des solutions pour reconquérir des marchés. Les succès de LOGAN et DUSTER, témoignent de la réussite du rachat de RENAULT des parts de DACIA. L’alliance entre RENAULT et NISSAN a également permis aux deux marques de mutualiser leurs achats et de développer des plates-formes de développement communes. Encore très

sa clientèle, en introduisant des plats nationaux à ses menus. De même, les projets d'une automobile mondiale ont échoué. Les firmes automobiles ont dû adapter leurs produits aux demandes spécifiques des consommateurs de chaque zone régionale (la Logan de Renault pour les marchés émergents) (Doc 5). Les firmes ne sont pas « globales » mais « glocales ». De plus, les pays défendent leur exception culturelle en mettant à l’abri des règles du marché et de l’OMC les biens et les services culturels

consommateurs. Risques financiers limités. L’entreprise doit disposer d’un avantage cout. Ses limites : Produit standard : risque de banalisation Champ laissé libre aux concurrents davantage capables de se différencier (ex : Fiat Palio et contre – ex : logan). 2. La stratégie différenciée Offre différente à chaque segment avec un mix adapté à chacun d’eux Couts importants mais stratégie rentable si la segmentation est efficiente. Ex : Cas de BIC, passée d’une stratégie concentrée sur les rasoirs